Duv

Suite des aventures : deux vis sur la partie inférieure de la calandre (calandre accidentée d'origine), on les a dégager mais ça ne sort toujours pas. Il faut que je vire la barre chromée juste en dessous.

Bref, je crois que je vais pas trop me casser les pieds, je vais attendre le nouveau pare choc et la nouvelle calandre et je vais tout dégager à ce moment.

J'ai bien le clip du milieu enlevé (enfin, ce qu'il en reste). Ça bloque au niveau des phares, je ne peux pas tirer à cause du rebord du dessous et je ne peux pas lever... Si j'avais une autre calandre sous main je ne me serai pas trop fait ch*er.

Edit : après plusieurs tentatives, je suis toujours au point mort. Je n'arrive pas à bouger cette foutue calandre de son emplacement. Je vais voir demain avec mon cousin, il est mécano, je pense qu'il y arrivera mieux que moi ^^

Merci.

Question : la calandre comment ? Par le haut ? Par l'avant ? Tout les clips sont enlevés mais je n'arrive pas à la virer.

Merci pour les photos

Je viens de regarder ma calandre, j'ai bien l'emplacement mais je n'ai pas les fixations sur le bas. En soit, vu qu'il va rester 4 mois sans bouger ce n'est pas trop grave. Quand je rentrerai, je remplacerai ma vieille calandre (qui est amochée) par une toute neuve et j'en profiterai pour mettre les inserts.

Merci pour les réponses. Je viens de jeter un coup d'oeil j'ai vu les clips mais pas les vis noires

Je verrai ça demain.

Sur mon Patrol j'ai un de mes essuie phare qui a été arraché. J'ai donc enlever le morceau qui restait et j'ai enlevé le balais de l'autre côté. Le truc c'est que ça rend assez moche. Je souhaite donc enlever complètement les essuie phares. Cependant j'ai plusieurs questions :

- Au CT, est ce que ça pose problème ?

- J'ai glané un peu partout sur le forum et il semblerait n'y avoir que trois opérations à réaliser, le démontage des moteurs (oeuf corse), nouer les deux tuyaux d'arrivée de liquide de lave glace et étanchéifier la connectique. J'ai tout bon ?

- J'ai essayé d'enlever ma calandre tout à l'heure, autant les 4 clips du haut, pas de problème mais je n'arrive pas à trouver les clips carrés du dessous, si quelqu'un a des photos sous le coude, je suis preneur.

Merci d'avance pour les réponses.

Je suis pas fan de l'avant sans les bull bar (ça fait trop vide) mais ça rend plutôt pas mal.

Tu as eu bien du courage ^^

Je suis passé au garage, au final j'ai fait refermer le toit et j'ai fait sauter les cables qui vont des inters jusqu'au moteur. Problème réglé définitivement.

Pour le démontage du ciel de toit j'ai un peu de doc (j'ai un problème similaire au tient) :

Toit ouvrant - http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=76666&d=1353483214

Garniture de toit - http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=84004&d=1353482962

Par contre je n'ai pas la doc pour les sièges et les garnitures intérieurs .

Merci pour l'accueil

Oui j'ai vu, j'ai commencé à rassembler la documentation pour procéder.

J'ai aussi examiné l'intérieur, la garniture latérale doit descendre pour permettre le passage de celle du plafond. Pas de raccourci possible.

Actuellement j'ai la documentation pour le toit ouvrant et la garniture de plafond, est ce que des gens auraient la même chose pour les ceintures, les sièges et la garniture latérale ?

Pour ceux que ça intéresse :

Toit ouvrant - http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=76666&d=1353483214

Garniture de toit - http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=84004&d=1353482962

La garniture latérale gène le passage ou pas ? A la limite si il y a que les sièges et les ceintures je devrais pouvoir m'en sortir.

C'est une fermeture électrique.

J'ai deux boutons, un pour avancer reculer la vitre, l'autre pour le déflecteur.

Lorsque je décide de reculer la vitre, elle "bloque" sur le côté gauche. On a essayé avec mon père de forcer la fermeture à la main mais sans succès (à part risquer de casser la vitre).

J'ai éclairé pour voir si j'avais un truc qui gène mais je ne vois rien.

Concernant les sièges c'est marqué dans le guide technique. Tout comme le reste de garniture de la caisse. Le truc c'est que si je vire tout je ne vais pas m'y prendre de la même manière que si j'ai juste le plafond à faire tomber.

La photo que j'ai fait vite fait sur la route est en pièce jointe.

Lorsque j'ai acquis mon Patrol j'ai pas fait attention au toit ouvrant. Pendant mon convoyage de nuit je me suis rendu compte que c'était assez venteux et qu'il faisait bien frais.

J'ai un "petit" problème. J'ai la vitre qui ne veut pas rentrer complètement dans le logement prévu à cet effet, laissant le déflecteur d'air en position ouverte (et donc j'ai le troll qui prend la pluie).

J'hésite à l'apporter au garage pour ça, si il y a possibilité de réparer sois même je préfère (surtout pour le coût), je suis donc à la recherche de la démarche à suivre.

Je suppose qu'il faut que je vire la garniture du plafond. J'ai trouvé ça :

http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=84004&d=1353482962

Juste pour enlever le plafond je suis obligé de tout virer (siège, etc) ?

Bonjour, Présentation rapide : Florent 20 ans, pour mes 2 ans de permis je viens de m'offrir un "petit" troll 3L, chassis long. Merci pour les infos du forum, c'est vachement instructif. @+