Trollien 37

Salut Pierre J’ai la RTA mais pas complète quand même Si tu as d’autres documents qui peuvent m’aider je veux bien Je te joints mon email : Trollien37@fre.fr Je fais le point ce soir pour la suite du démontage Merci A bientôt Franck

Salut Castanea Regarde tes MP Merci A bientôt Franck

Salut Pierre Qu’appelles-tu la méthode de réparation : 2 (18): Je ne vois pas Merci A bientôt Franck

Salut Gusdu31 Pour l’avant 80Kg restent du médium mais tu peux monter du HD (KDFR-42HD) Pour l’arrière 2 choix le HD ou le HHD Dans le choix de té ressorts j’ai peur que tu ais un véhicule plus haut de l’avant et l’arrière plus bas quand le véhicule sera chargé A vide pas de problème mais chargé pas bien sur Le KDFR-42H rehausse de 6.5cm, maxi 110Kg (Medium AV) Le KDPR59 rehausse de 7cm, maxi 150Kg (Medium AR) Le KDFR-42HD rehausse de 5cm, maxi 200Kg (Lourd AV) Le KDRR-43HD rehausse de 5 à 6cm, maxi 250Kg (Lourd AR) Le KDRR-43HHD rehausse de 5cm, maxi 350Kg (Super Lourd AR) L’idéal et de faire un cahier des charges pour tous prendre en conte et la tu finalise définitivement tes ressorts surtout que tu veux faire du raid si j’ai ben compris Merci A bientôt Franck

Salut Seb et Pierre Merci pour les réponses Je mettrai des photos pour vous montrer Je suis en train de démonter les pignons Je vous tiens au courant Merci A bientôt Franck

Bonsoir à tous Merci pour les Photos et les conseils La boite est ouverte et le démontage nickel Je rectifie ma bêtise Le sélecteur mobile de 1ère et 2ème n’a rien mais sera changé par précaution Le pignon de première et HS Les petites dents sont toutes cassées et le reste est intact Les bagues de synchros ne sont pas cassées pourtant ça reste du laiton Voila pour les infos Nissan m'a dit qu’il en avait déjà changé Est-ce un problème pas connu Merci A bientôt Franck

Salut La Malice Je ne fais pas de PUB et j'ai rien a gagné Mais comme dit plus HAUT il y a des personnes qui peuvent être intéressé Ou sont intéressé par ce matériel Nous dépendons tous de l'importateur Outback Import Vu qu'il importe une bonne majorité du matériel qu'on utilise Chacun sont opinion mais ce n’ai pas en critiquant qu’on avancera Merci A bientôt Franck

Salut a tous Les ponts Portique qu’importe Outback Import ce monte en lieu et place des anciens Je m’explique : 2 ponts neuf Nissan Ponts renforcés Roulements renforcés pour la totalité Blocages de ponts ARB Compresseur ARB pour les blocages Disque de freins DBA Etriers de frein neuf Plaquettes de frein qui vont bien avec les disques Prévoir 8H de démontage remontage et le tour et joué (façon de parlé) Voici les grandes lignes de ces ponts portique Il y en a une paire à la vente et en démonstration cher Techno raid pour ce qui habite a côté Merci A bientôt Franck

Salut Gusdu31, King Springs : AV KDFR-42H et AR KDPR-59 7 cm ou KDRR-43 MAIS - de 7 cm de rehausse entre 5 et 6 cm Monté avec des Koni Raid ou même style ou le TOP Proflex Fournales ou Ohlin J'espère avoir répondu à ta question Merci A bientôt Franck

Salut à tous Je donne des nouvelles Le sélecteur mobile de première et seconde et HS coté 1ère J’ai retrouvé les dents aimanté sur le bouchon de vidange J’ai filtré l’huile pour voir s’il y avait de la limaille et rien Je pense que ma boite était fatigué d’avance et que l’ancien propriétaire ce server mal de la boite Je mettrais des photos de la boite ouvert Questions Il y a une mouse entre la boite et le moteur à quoi elle sert ? Le volant moteur Bi Masse faut il le garder ou le remplacé par un normal quel différence ? Merci A bientôt Franck

Salut Seb Ok pour ta réponse je ne connais pas la boite du troll mais pourquoi je peux passer la 2ème et pas la 1ère Merci pour la réponse A bientôt Franck

Salut Goby et Pierre Merci pour vos réponses On verra au démontage je ferai des photos ça sera plus simple Au fait, du fait que je l’ouvre je vais changer le synchro de 2eme quand pensez-vous du fait qu’on les sollicite énormément en 4X4 Je limite au maximum les déplacements juste aujourd’hui (4 X 2.5km) le temps de s’organiser Demain je prends la plate (206 D) jusqu’à Samedi et samedi soir rapatriement chez les parents (22km) que je vais faire tranquille pour déposer la boite dans le garage au chaud et au sec surtout au sec Merci A bientôt Franck

Salut à tous Merci Pierre pour les schémas, ça va me rendre service Merci Seb pour le complément d’info et je vais limiter les déplacements Charles je verrais si j’ai besoin Je vous tiens au courant Autre question : Du fait que je dépose la boite dites-moi comment fait-on pour contrôler le volant moteur bi-masse Merci pour les réponses A bientôt Franck

Salut Goby Je vais faire ça demain matin Je vous tiens au courant Merci à toi A bientôt Franck

Bonsoir à tous J’ai un gros problème avec le Troll (Y61TD6 99) Je roulais tranquillement et je m’arrête au stop : jusque la tout va bien comme dab Je redémarre tranquille du stop et là un grand BOOM dans la transmission, la vitesse a sauté J’essaye de repasser la première et impossible ça grogne quand j’embraye donc je tente la seconde et le troll repart ! Donc j’en déduis que ça ne vient pas de l’embrayage Mes questions Pour vous ça peut venir de quoi ? Si je continue jusqu'à la fin de la semaine de rouler avec je risque quoi ? (Trajet Pro uniquement max 12 Km vu que l’autre Y60 réfletion du pont AR fini pour la fin de semaine) Quel cout peut avoir cette réparation Merci pour les réponses A bientôt Franck

Salut Superbe ton Troll surtout en blanc pas courant J’ai bien le pare choc AV sa change Merci A bientôt Franck

Salut Fred Je vois qu’il a bien évolué l’engin au passage je crois reconnaitre certaine pièces Bon voyage et tien nous au courant des ton retour Bon continuation a toi Merci A bientôt Franck

Salut à tous Salut Frédéric Super Troll que tu as la l'Ours Bonne continuation pour la suite Merci A bientôt Franck

Salut Bien venu à toi et a ton troll Rien à dire superbe Bon courage pour la suite Merci A bientôt Franck

Salut Math Superbe les vidéos de la sortie Merci A bientôt Franck

Salut Christophe Oui sa marche bien rien à dire et merci encor J’attends la console pour affiner les réglages avec eux vue qu’il connaisse mais exigence dans la matière Ils sont préparé mon 110 TD5 et que du bonheur La suite très bientôt pour le 61 Console + réglage du boitier Barre panhard AV et AR Touch Dog Amortisseur avec retour au centre Touch Dog Après je m’attaque au 60 et sa va fumer Blindage Rehausse Jantes et Pneus Bonne continuation Christophe @+ Merci A bientôt Franck

Salut a tous Juste un petit coucou Il faut être patient et y a de quoi l’être je pense c’est du boulot Bon courage et merci a tous s’eut qui bosse sur le magasine Merci A bientôt Franck

Salut à tous Merci pour les compliments Essai du pont avant du Y60 et tout et OK La vanne EGR et les élargisseurs d’ailes OUT (Y60) Enfin les deux trolls réunis Merci A bientôt pour la suite Franck

Salut Voyageur56 et Jeff Le King Spring lourd et raide à vide KDFR42HHD doit être très très raide Sur le mien j’ai des KDPR59 c'est raide et quand j’enlève les 2 train pontin (40Kg le 2 plus ou moins) je le ressent très bien sur la suspension AR Merci A bientôt Franck

Salut a tous Les jantes et les pneus sont monté 285/75/16 sur du 8/16 ET-25 Et les clignotants blancs Merci A bientot Franck