harrypotter

ils ont brûlé notre Jeanne d'Arc mais... on leur a bien dégommé leur Amiral : un point partout la balle au centre ;o))) L'amiral anglais est blessé dans son honneur, par une balle tirée de la hune du Redoutable. Le héros avant de pouvoir savourer son triomphe est ramené à Londres... dans un tonneau de rhum, avec Jeanne la Pucelle [humour à 1000 pour cent hein faut pas déconner c'est du 46° degré...]

Reste la possibilité d'un moyeu foireux.

Tes....vvvvvvrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr....ils sont où,devant ou derrière?

C'est pas nouveau,y a toujours eu des associations à tout faire,la différence est qu'aujourdhui,elles disposent comme tout un chacun de l'internet pour promouvoir leur action.L'application des textes concernants la pratique des sports motorisés est souvent sujette à controverse suivant que l'on réside dans une région de faible densité démographique où l'on peut circuler des km avant de croiser le moindre pelerin,ou bien vous vivez comme moi en Alsace,et là vous comprendrez mieux le terme "encadré".On dispose de l'attirail complet et sophistiqué de l'empecheur de tourner en rond,a savoir :les gendarmes(DENsité de flics a l'habitant:2,)et je propose a n'importe qui de passage en Alsace de constater la véracité de mes dires/ de 2 les brigades verts,de vrais cows boys du dimanche qui attrape le petit randonneur qui a fait son petit besoin derrière l'arbre No.... protégé par le txte No...,et quand vous avez passé entre les mailles des 2 précédement cités,on vous fera sagement le coup de l'ONF ,pour les plus chanceux,sinon de l'ONC(chasse),si vous ètes pris avec la fille du facteur(consentante et majeure bien sûr)a bord de votre véhicule qui par malheur ,est resté en 4H.Bref,et quand tout ça ne suffit pas ,pour simple précision,je crois qu'en Alsace nous devons ètre champions de France du nom de panneaux blanc cerclé de rouge, au mètre linéaire ;dans la zone rurale (a vingt bornes de Mulhouse ,au pied des Vosges) 8 chemins sur dix sont interdits à la cisrculation,avec arrèté municipal à la clé,et un pouilleux derrière chacun pour vous attraper au colbac desfois que vous auriez oublié vos lunettes.

J'agonisais depuis quelques mois avec une vieille 305 que ma frangine m'a prêté au décès de ma Passat,snif(une petite larme..),quand je l'ai vu sur un petit parking au bord de la RN66 pas loin de chez moi,avec un No de tel collé sur une vitre "a vendre".G tourné autour une bonne dizaine de fois,je crois bien que j'en ai eu la gaule.Vu que j'y connaissais queudale en la matière,j'ai appelé un pote qui roulait en baroud 2.8l td a ce moment là,histoire de me tuyauter sur la" marchandise".Fort de tout ça ,j'ai appelé le proprio avec lequel on a discuté le prix,j'ai du revoir, mon budget,sans aucun regret ,à la hausse bien sûr!!..et avec ça ,mon banquier.Le tout a pris deux semaines.Ca fait 2 ans qu'on fait équipe lui et moi,j'en frissonne de l'entendre à chaque fois que je le démarre.Dieu, quelle belle musique,surtout avec une seule gamelle.

En géneral,avec une seule gamelle sur le mien ,je me fais de l'auto satisfaction,mais je ne rechigne jamais au plaisir ,et c'en est un réel,que d'entendre un six en ligne.

On aura recyclé d'avantage de 61 avant que dernier 60 ai rendu l'âme

Sans aucune hésitation,Six cylindres,blocage sur l'arrirère,une gueule d'enfer,Y60 et je plaide coupable.

Tu y vas un peu fort ,quand j'aurai monté le premier,je serai heureux d'en avoir un.Et d'après moi il ne faudrait tout de même pas trop refroidir non plus,mais bon ,ce n'est pas moi le spécialiste en la matière par ici.

Avant 92 ,le 60 n'avait pas de radiateur d'huile,ce n'est que depuis cette année ,qu'il est monté d'origine.Pour les modèles qui n'en avait pas ,il existe un kit d'adaptation qui se monte à partir de l'embase du filtre à huile,ensemble comprenant une plaque sandwich (piece intermédiaire qui permet le départ de 2 durites vers un radiateur d'huile)

Je l'ai receptionné aujourdhui avec la vis centrale,69 euros chez équip'raid à mulhouse.Le kit complet plaque-durites-radiateur 390euros. Perso je vais récupérer un radiateur mercedes,pour les durites,y a un hydrauliste(si c'est bien ainsi qu'on les appelle) pas loin,et là je ne connais pas le prix,mais je verrai ça la semaine prochaine.Il y aussi Oréca racing qui propose l'ensemble complet ,voire séparement.

J'ai commandé la plaque sandwich en vu de monter le radiateur à huile,dois je monter le radiateur et prendre les mesures à ce moment là,ou certains connaissent ils la longueur exacte à commander ?merci

Quelqu'en soit le type,12 ou 24, la tension débitée doit ètre supérieure a celle de(s) la batterie(s);si ce n'est pas le cas et que ta tension soit capricieuse voire nulle, il y a de fortes chances que ton régulateur ou les charbons soient hs,et la tu demontes

Mis à part en montagne et en marche arrière,3000tr/mn ,avec 170000 bornes et pas de radiateur d'huile c'est le bon plan

C'est le père noël du bois de boulogne,il doit ètre brésilien(ne)...?

Eh man,t'es mort?

Ben moi je vais monter des cellules photovoltaiques sur le toit et une eolienne sur le PB pour les surconsommations.

A ce tarif ,la station de gonflage est certainement à l'azote.Plaisanterie à part,les écolos du coin ont mis leur grain de ...sel,histoire de dégouter pas mal de monde.P..... de b.....,z'ont qua le bouffer leur sable de m....!!! Le pays est assez grand et la planète assez vaste.

...un de plus pour te rassurer,et ça fait 20000 bornes que je roule ainsi.

le problème a déjà été évoqué dans le passé,en cherchant plus haut, tu devrais trouver la solution.Mais cela dit,l'ancien proprio m'a parlé de ça(je n'ai pour l'instant pas eu a le faire)il faut inverser momentanément ,cad le temps de débloquer,les 2 durites alimentant le bloquage,pas celles qui viennent de la pompe,qui se trouvent sur l'électrovanne citée par gr54

les mêmes consignes sont préconisées avant les banquets de fin d'année

la mienne non plus,j'ai une housse banale,j'évite d'ètre repéré par des possesseurs mal intentionnés.

D'où proviennent le problèmes de culasse sur les 60 d'avant 92?On peut bien dire un tas de choses ,sur la culasse elle même ,sur le circuit de refroidissement,mais qu'en est il réellement?Pourquoi le fait de refroidir l'huile moteur doit il resoudre le problème?Avis est donné au spécialistes en la matière.

Juste pour info,mon véhicule professionnel est équipé du 3 l Nissan(modele 2002),il a 45000 bornes ça lui arrive aussi

Voilà ,g trouvé ce qu'il faut,avec le montage de mon arsenal faut il prévoir cerain règlages ou mises au point,soyez courageux répondez moi,please