Aurelien.c

Alors je ne comprends pas mon problème

En théorie il est d'origine Volant moteur nissan origine Embrayage adaptable Est il possible de monter l'embrayage a l'envers? Si oui est ce que ca peut provoquer ce problème ?

Quel moyen j'ai pour reprendre ce problème Deplacer le recepteur via une platine ?

Ils ont changé embrayage et volant moteur Ils ont remonté le recepteur Avant ca allait aujourd'hui ca ne va plus Tu aurais un eclate du systeme d'embrayage stp?

Salut pierre Le doigt du recepteur rst en contact avec la fourchette La fourchette n'est pas sous tension Des qu'on appuie sur la pedale le doigt sort et pousse la fourchette Le debut de la course ne fait rien Le dernier cm debraye. Tu penses a quoi ? Mauvais montage de l embrayage Ou mauvaise référence d embrayage

Tu veux dire regarder si quand j'appuie sur la pedale le doigt du receteur sort bien Et si il actionne bien la fourchette ?

J'ai payé pour un remplacement vm + embrayage Le reste n'est pas forcément de leur faute Et c'est con mais j'ai plus confiance en moi qu'au garage

Bonjour atous J'ai fait remplacer mon volant moteur par un garage Volant moteur Nissan bimasse origine et embrayage nissan Je recupere le patrol embrayage "bizarre " Moteur tournant Course longue mole et le dernier centimètre de course ca debraye Les rapports passent tres bien ca n'accroche pas Je rentre je repurge moteur coupe pedale dure pas d air dans le reseau J'allume le moteur la pedale devient mole et point de patinage vraiment tres bas A votre avis ca vient de quoi Emeteur ou tecepteur hs Ou l'assistance qui merde Ou autre ? Merci d'avance

Moi je veux bien le code promo

Salut Je t en propose 450€ prix moyen de vente sur le bon coin Tiens moi au courant Si non je prends un neuf a 649€

Ca c'est du bel engin

Profite bien de ta nouvelle région

Quand je vois les photos j'ai envie de te dire bon courage si tu souhaites démonter

Voilà il faut être dans les 3500 pour que ça tracte Donc travailler en puissance J'ai déjà conduit un Disco de 2000 en 2.5l, ça fait 138cv, et je m'en sortait bien mieux

PTRA 6T voir plus Le débitmètre fonctionne bien Le mien n'est pas un exception, les 3.0l ça rame avec 3.5t au cul

La valise ne t'aidera pas sur ce genre de soucis Mais pour moi le problème est peut être lié au branchement côté passagers Vu que tu ne peux pas fermer la totalité par la serrure passager Il faudrait vérifier qu'il n'y ait pas un fil coupé et comme dit pierre les connections électriques

C'est dingue ça j'ai 34ans Johnny c'est pas le style de musique que j'écoute Mais j'ai grandi avec ses chansons ma mère écoutait ça Et je doit dire que ça fait un truc Un monument que j'ai toujours vu dans ma vie s'en va

A chaque fois que je tracte 3.5t c'est une mission J'ai acheté le patrol pour ça mais à la moindre cote c'est la cata Il faut être au dessus de 3000 tr/min pour que ça tracte Alors qu'un engin comme ça devrait fonctionner au couple Pour moi il y a un souci de gestion moteur sur ce modèle

C'est trop creusé pour qu'il y ait du métal d'apport Je pense qu'ils n'en ont pas mis Mais c'est clair que avant de monter la ligne il faut passiver les soudures J'aimerais bien voir l'intérieur du tube au niveau des soudures

Au TIG avec métal d'apport ensuite passivation Comme dit plus haut c'est fait dans les règles PS pour souder une ligne je peux te le faire de 2 façons La bonne Préparation des surfaces chanfreins Inertage à l'argon Soudure TIG avec métal d'apport Passivation La pas cher Soudure direct sans métal d'apport La première je la garantie je te fais une facture La deuxième tu me donne 15€ en liquide je décline toute responsabilité

Sauf que quand tu soudes à l arc tu déposes un métal d'apport (c'est ta baguette) Et sur sa ligne aux vue des photos c'est une soudure TIG sans métal d'apport ça réduit encore l"épaisseur. On en reparle dans 1 an

L'inox vulgairement c'est un acier (qui dit acier dit fer) inoxydable dans son état de livraison Au niveau des soudures on met à jour le fer et le carbone, il faut passiver (nettoyer les impuretés remontées à la surface grâce à un produit chimique à base d'acide) Sans ça les soudures vont rouiller et risquent de casser à cause de l'altération de la matière. Ce phénomène est en plus amplifié quand il y a des cycles de chauffe et de refroidissement. PS : la ligne Tecinox a l'air fabriquée dans les règles de l'Art (à l œil)

Ok on est d'accord c'est donc pas du 3 pouces Ca doit faire 76.1 c'est du 2"1/2 Les cintrages sont mal fait il y a du retraint et déformation La première soudure n'est pas terrible niveau régularité Les soudures ne sont pas passivees ça va activer lacorrosion au niveau des soudures Il faudrait voir l état des soudures à l'intérieur du tube savoir s ils ont innerté Ne prends pas ça pour une critique contre toi mais juste une critique de professionnel à professionnel On ne peut pas prétendre fabriquer des lignes et faire autant d erreurs C'est pas sérieux

Si je verrouillé conducteur ou passager ça ferme tout J'ai vérifié Par contre si je verrouillé le coffre ça ne verrouile que le coffre et rien d'autre Merci Pierre pour leschema Mais si une porte était ouverte même à la clé je ne pourrai pas verrouiller (je me trompe peut être)

Ça m'intéresse aussi Pareil ma commande sur la clé ne fonctionne pas Mais en fermant la clé dans n'importe quel serrure ça condamne tous les ouvrants C'est la commande à distance qui déconne et je n'ai jamais trouvé le remède