Le Peyrousien

Merci Pierre, Mais si c'est comme le manuel d'utilisation ! Le mien est en allemand alors je suis passé chez Nini; le Français 48€ je vais mettre une annonce sur LBC. Je vais tenter de mesurer su mon Troll combien elle fait. Je pense que le plus important est de bien commander la gauche et la droite qui se correspondent je vais voir avec les références sur les sites internet @+

Bonsoir à tous, Merci pour vos commentaires sympas! Bon je trouve que mon Troll se dandine un peu trop de l'arrière la biellette arrière droite de la barre stabilisatrice à l'air un peu à l'agonie Et à gauche j'ai le vérin de désaccouplage qui doit être déconnecté voyant sur off et lorsque je tente le ON aucun bruit du petit moteur Donc tout cela ne doit plus fonctionner. Mais comme je ne nous destine pas à du TT, je pense que je vais le remplacer par une biellette. Mais où cela se complique c'est que lors de mes recherches sur les sites de vente de matos il y a l'embarras du choix. Et surtout différentes longueurs pour les Y61 3l. Alors laquelle choisir si vous pouviez m'aider sur ce coup là ce serait super Merci d'avance Bonne soirée @+

Merci J'ai dit une connerie après vérification il est de 07/2002 si un modo peut modifier la date dans le titre, Merci d'avance. Oui il est propre d'intérieur, extérieur quelques rayures normal il est pas neuf et quelques impacts de grêle sur le capot, mais il en impose . Le plus embêtant c'est le dessous il est rouillé à cause du sel je pense, les margoulins qui le vendaient l'ont blaxonné sans nettoyage pas top du tout. D'ailleurs je mettrai des photos pour avoir votre avis Mais bon c'est un 4x4 il ne va pas être non plus sollicité à outrance comme je l'ai expliqué dans ma présentation je l'ai acheté pour pouvoir tracter!

Bonsoir à tous, Comme promis voici mon acquisition! Voila pour les présentation Donc avec le frangin nous avons changé toutes les huiles (€€€€) pas donné mais ainsi il est reparti pour un moment de ce coté là! Les 2 biellettes de barre stabilisatrice avant je le perds un peu moins sur les petites routes... Pour l'arrière j'ai commencé à fouiner sur le forum mais j'aurai certainement des questions sur le vérin arrière gauche Lors du rapatriement perdu le bout du pot d'échappement + le feu arrière gauche qui se trouve dans le parechoc les fils ont également légèrement fondus mais ce n'est qu'un mauvais souvenir Un autre point les jantes qui se trouvent dessus sont relativement épaisses et les goujons ne sont pas de trop long les écrous ne vissent pas sur une grande longueur! Il faut que j'étudie la question de près! Sur ce bonne journée à tous et @+

Bonsoir à tous, Merci pour votre aide. En fait j'ai pris de l'API GL4 pour l'ensemble en 75w90 un beau billet L'huile moteur est également commandée avec filtres. Il me resta qu'à convoquer le frangin pour m'aider à tout vidanger ce sera plus sympa à deux Encore merci et @+

Bonsoir, Bonjour à tous J'ai vu que le sujet des huiles a été abordé maintes fois mais je ne pige pas un truc J'ai lu : pour boites de vitesse et transfert 75w90 API GL4 et ponts standards 75w90 API GL5 et surtout de bien respecter! Et sur ce lien => Huile 75w80 motul motyl gear 2l Ils disent que l'huile présentée fait les deux qu'en pensez vous ? Sinon, connaissez vous des adresses pour commander l'huile de boites et de ponts à prix correctes ? Merci d'avance Bonne journée @+

Bonsoir à tous, J'avoue que je ne m'attendais pas à un tel accueil Merci à tous J'avais déjà fureté un peu sur le forum et je suis sur la carte des membres Je préparerai une petite présentation de la bête lorsque j'aurai fait 2 3 bricoles dessus et surtout des photos J'ai déjà fait un petit tour sur le site de notre partenaire. Bonne soirée @+

Bonjour, Merci à tous Pour répondre à Troll87 je suis dans le même département que toi Sud Est Limoges à La Croisille sur Briance et je bosse sur Limoges ZI de Magré Sud! @+

Super merci de ta réponse rapide

Bonsoir à tous, Comme indiqué dans ma présentation je suis propriétaire d'un Troll Y61 court 3L Di. Je suis une quiche coté connaissance sur les Trolls d'où ma question qui va sembler c.... mais je la pose qu'en même Comment je peux savoir quel type de pont j'ai sur mon Troll glissement limité ou standard ? Vu que sur le bas de la console centrale j'ai un bouton blocage différentiel j'aurai tendance à dire qu'il s'agit d'un standard ! Qu'en pensez vous ? Merci par avance de votre aide @+

Bonsoir à tous, Nouveau sur le forum, et propriétaire depuis peu d'un Patrol Y61 court 3l Di. Mon pseudo Le Peyrousien connu sur d'autres forums, mon prénom est Michel A l'origine je suis plutôt passionné de tracteurs , mais il faut pouvoir les transporter d'où l'achat de ce 4x4 qui peut tracter 3.5T remorque porte mini pelle... Pour revenir au Troll il est loin d'être neuf Un peu de maintenance en perspective en commençant par les vidanges d'ailleurs j'ai déjà glané pas mal d'infos sur le forum, merci à tous! Par contre j'ai pas mal de questions qui restent, donc je vais aller poster dans les rubriques adéquates! Je vais étudié comment poster sur le forum et je vous mettrai quelques photos de la bête Encore merci @+