biloute60110

A fuire va chez un pro

Bonjour Sujet intéressant et logique très vrais, qu'en et til du teste avec le calorstat du partenaire ? 

Ce assez rare un poussoir use...je pence que dans un premier temps tu peut ....perde de l'argent mais à toi de voire ,faire un traitement mecacyl comme tu dit,mais tu peut aussi démonter tout sa pour lui faire un bon nettoyage et partir sur de bonne base ! 

Salut oui tu n'a pas le choix de tout retirer pour donner du jeux et te permettre de les changer ... tu a la réponse dans ta question 😁

bonsoir bienvenue a toi et a ton trol tu vas voir ici c'est comme a la maison tout le monde est la pour aider 😃 a bientot 

jolie trol 

bonjour a vous tous,voila la restauration de la maison touche a sa fin et bien du coup je vais passer au gr y60 de 07/96 qui attend sa depuis un moment et moi aussi.

je vient  vers vous pour avoir des conseils sur la restaurations,bon pour la partie chassie carrosserie freinage Electricité pont av et ar ca va mais mon sujet est pour le moteur 

je c'est déjà que mon turbo et a remplacer et que j'ai des fuites d'huile coter distri et cache culbuteur et carter inf donc une pochette de joint moteur serait la bien venu,

il totalise 285000 kms jamais eu de problème moteur nie de panne,pompe injection booster schnorkel... 

je penser a contrôler la compression des cylindres, j'envisage aussi de faire les coussinets de bielle segmentation et injecteur par précaution 

donc celons vos expérience que me conseiller vous !!!!!!!!!!!!!

utilisation balade soft road boock pour les vacances et trajet campagne rien de harde mais j'ai envie de 4x4 propre.

merci pour vos retours le copains 

Bonjour je doit changer des poussoir sur un k260 2.8l turbo les poussoirs sont en fin de vie ... je remais tout à neuf quelle est la cotes des poussoirs ? Je trouve sur le net différente dimension je suis perdu merci a vous a bientôt 

Bonjour pierre, oui je pense aussi ça devrait aller sans problème la THFI 80 

Il y a 1 heure, rep2559 a dit :

Et il donne quoi le rapport de géométrie? 

j'en est pas fait 

il y a une heure, Gio68 a dit :

Oui mais il y a différentes qualités et cela se paie ...Attention des fois le moins cher finit par coûter plus cher !

je suis d'accord mais de l'adaptable reste de l'adaptable je suis mécano en agricole je connais le milieux du magasinier ... a par de l’adaptable tu ne connaitrais  pas les cotes ? 

ou bien ci quelqu'un a déjà commander une pochette de joint moteur est pas chez euro 4x4 car je trouve qu'il ce frotte un peut trop les mains sur sa pochette désoler !!! je prendrais d'autre pièces chez eux . 

bonjour, je souhait remplacer les joints arbre a came et vilebrequin joint de turbo

quelqu’un aurait les cote de ces joints pour les commander au détaille car trop de possibilité!!!!!! et je ne voudrais pas me tromper merci a vous =) 

exact j'ai vérifié, si je mers de la 80w90 c'est grave ou bien je dois mettre autre chose ? j'ai aussi de la THFI 80 c'est de l'huile que je mets dans les ponts de tracteur avec freins immergés et disque de friction boite de vitesses ? 

j'ai commander tout les silent bloc de l’arrière plus ceux de l'avant et support moteur plus boite j'attend de recevoir tout sa et de trouver le temps de changer tout sa âpre pose du body pochette de joint moteur car fuit un peut par tout et après carrosserie et il sera beau mdr 

Le 07/05/2020 à 23:18, rep2559 a dit :

Pour le volant c'est la conséquence oui.
Pour le fait qu'il tire à droite non. Faut commencer par contrôler le parallélisme si les 2 roues n'ont pas de jeux et tournent librement

bonjour j'ai donc regarder tout sa et tout est ok pas de jeux ... sa fait 2 fois que j’essaye  et a chaque fois sa tire a droite grrrr 

en plus j'ai mie les calle de boite et bonjour pour les 2 boulons dans le châssis grrrrr une merde 

oui seule solution a l'avenir ci sa ne marche pas donc tout cela serait du a la rehausse alors ? 

Il y a 21 heures, rep2559 a dit :

Le plus important c'est qu'il ne tire plus à droite et donc régler le parallélisme (si tu es sûr que ça ne vient pas du reste : roulement, étrier grippé...etc)

Après tu vois où en est ton volant mais si il est rehaussé, hormis monter une barre de direction réglable, il sera toujours de biais

bonsoir oui je vais regarder de nouveau sa demain et il ya une rehausse +5 et je vais monter un body +5 aussi demain je mais également la cale de boite car elle na pas était mie en place par l’ancien propriétaire ,âpre je replace le volant et puis c'est tout,tout en contrôlant le braquage car peut être il a déjà était déposer sa je ne sait pas !

il y a 9 minutes, biloute60110 a dit :

Bonsoir je vend ou échange 4 pneus mt 117. (2000km)pneu presque neuf contre pneu discoverser stt pro, même taille ou 33/12.5/15

prix 450€ 

Bonsoir je vend ou échange 4 pneus mt 117. (2000km)pneu presque neuf contre pneu discoverser stt pro, même taille ou 33/12.5/15

Le 20/02/2020 à 16:33, rep2559 a dit :

Si la longueur n'est pas bonne, normal. 

Mais rien à voir avec le parallélisme. Si tu lui as demandé de remettre le volant droit et qu'il t'as dit impossible , OK. C'est différent avec ce que tu disais plus haut.

En fait il faut distinguer :

- le volant est pas droit roue droite pour aller droit

- et le véhicule tire d'un côté donc pour aller droit tu compenses en tournant le volant.

Les causes ne sont pas les mêmes.

Et la si les rotules ont étaient changé sans parallélisme derrière car selon lui impossible. Tu vas flinguer tes pneus 😕

 

bonsoir ca va bien 😃 dit j'etait en pleine lecture mdr et sur le mien je me suis pencher sur la direction et justement j'ai un problème je pence car tout a l'air ok

quand je règle les roues bien droit justement mon volant tourne a gauche et quand je le mais droit la roue droite et bien par sur la droite barre de direction non réglable .

 sur route il tire a droite,donc volant sur la gauche ... j'ai justement essaye de régler la barre de direction réglable elle et mon tremblement a diminuer et le volant a eu du mieux mais toujours pas droit grrrrr alors je pence que les pneu y sont la cause (silverstone mt 177) je les vends !!!!

Le 30/03/2020 à 16:47, Pierre Grosjean a dit :

c'est tout ce que j'ai

bonsoir,alors pour trouver ce qui fait que l’aiguille déconne la dedans bonjour !!!!! 

on en trouve encore en neuf ? le mien aussi est fatigué jusque a 2000 trs il est fou mdr 

il y a 2 minutes, rep2559 a dit :

salut,
tu lèves le pont, tu tournes une roue d'un côté et là :
- soit ça tourne en sens inverse = différentiel standard
- soit ça tourne dans le même sens = GL

Sur les 60 d'origine c'est standard devant et derrière bloc ou GL

 

super merci,je regarde sa demain alors 😃 ce weckend c'est boulot sur le bb mdr 

Bonsoir je voulais savoir pour ma gouverne et celles d'autres !!!=)  quelle était les différents types de ponts AR,AV sur les patrol ?.

Et comment les reconnaître?,surtout entre le pont (standard) et le pont a glissement limité,blocage ont sais que c'est un bouton de verrouillage ! 

sur mon y60 je ne sait ci c'est un pont avec glissement ou non,merci 😃 

bonsoir,moi j'ai effectuer sur le y60 avec pompe a vide sur cache culbuteur,tarage des injecteur a 140bars ,45° a la LDA ,2 crans,et retiré la bague plastique et réglage alimentation de la pompe et wastegate a 1.2 bars sortie echappement diamétre 76 ... sa chante 😃 plus tuba et filtre green je vais voir pour instaler un IC et monter un radiateur avec ventilo electrique de plus grosse contenance