Sam-trolization

Merci à toi, patrolausor ton info était correcte j'ai trouvé une photo ... j'ai pris une grosse seringue après avoir dévissé le conduit en haut sur l'émetteur, j'ai pousser avec ma piquouse, dès que c'est sorti tout beau liquide j'ai revissé en haut, mis le plein dans le bocal ...

je suis retourné en bas, j'ai ouvert ma purge pas ma braguette, j'ai poussé un peu le liquide .... hop .. resserrage  purge ,,,,,, maman pompe pompe pompe pompe ...... reste appuyée ....(pédale)

Enfin t'as compris j'ai fait comme vous aviez dit et nickel.

merci.

Où laaaa!!!!  Pour un pierre Richard comme moi, franchement les photos lorsqu'elles son bien prises est bien expliquées ça roule pour les novices comme moi, je ni connais rien en mécanique, électricité surtout.

je pense que ma photo du pontage sur ECU y61 pour branchement pompe y60 là on voit un fil vert pour le 18 à couper, puis les 2 fils à ponter rouge/blanc 

lorsque l'on débranche ÉCU IL FAUT INCLINÉ côté passager tète en bas pour voir les fils sur l'ECU qui correspondent à la photo ECM Y61.

merci à tous, je pense que si d'autres ont des photos explicatives ,,,,,,,,,,,, bien ça sert quand même.

TROLLEUR!!!!!!!!!!!!!!!

Aï,exciuze me, very ,bad nul.

apres avoir clic sur extrême-troll quand j'ai vue les photo de Fabien 38 j'ai crue que se devrais être ici que je ferais voir ma transformation de mon patrol .

dans extrême troll .....ou commence le début d'un extrême trol.

je m'excuse ....

question.  pour ouverture de poste je clic où ?

Question..pour faire voir tout mon travail sur une grosse préparation ,réfection châssis ,sablage peinture,,,,,moteur remplacement,,,,instalation rehausse ,amortisseur ,changement chapelle av,,barre panhard av AR ,tiran ,av reprendre angle de chasse avec cale de déport,boîte etc...pneu en38 jante beadllok,fabrication échappement inox en 2 façon ,plein plein  de choses.  Tous sa avec photo,

ou puis-je mètre et avoir des réponce .....,,,,,l,,je mais sa ou  merci

je vous prie de me croire lorsque g vue le trol de Fabien 38 je me suis dit que c ici que cela devais se trouver.

Désoler ,toute mais excuse ,

merci de me tenir au ju dans quel clic je peut faire tous sa.

cordialement sam

ups:une photo qui pour moi est extrême trol.

Je déclare ma flamme à mon sauveur du site PGR AAAA

 Pierre Grosjean !!!!

après l'achat du y61 quelque mois après, une casse moteur, je bondis sur mon ordi et trouve ce site fabuleux patrol-gr.net de là j'ai dépouillé la bête pour la mettre à nu châssis, moteur et caisse dans chaque coin de la maison.

j'arrive bientot au bout de mon petit savoir faire et compte sortir la Bête du garage dans le week-end !!

reste encore du taf pour esthétique et les fonction habitacle.

un grand merci à vous PGR ET SURTOUT COMME MAINTENANT VOUS LE SAVEZ

ALLER !!!!!BIZ A MON PIERROT

ps : j'ai pris mon courage à 2 mains c'est fait !!!

Bonjour à tous,

Bientôt 2020 !!! J'aimerais voir 

c'est dommage que sur les posts on commence par les plus vieux messages, je pense que de faire le contraire serait mieux. Ce n'est qu'un avis. Puis-je mettre mes photos de mon patrol en cours de préparation ... (amateur) je suis .. boucher !!!!, "diplômé"

mais bricoleur du week-end !!

Pas de dimanche car je commence le samedi ,,,voir le vendredi soir 

Bonjour, photo pour pontage sur patrol y61 td6  ..... moteur y60 avec pompe à vide sur culasse.

pour moi le pontage les 2 fils  rouge blanc.

Bonsoir ,apres avoir purgé mes frein nikel ,je purge le récepteur embrayage ces bien le récepteur qui se trouve sur le côté passager sur la boite je purge et rien ,nadã.keudal...donc je les démonter de la boite dévissé les 2 écrou de 14 pui le tuyaux de liquide en 10 

il m'a fallu prendre la soufflette et pousser le piston avec de l'air car impossible de le bouger ,en avril cela fera 12 mois que le circuit été vidanger .

donc apres avoir poncer avec du 800 pui 1000 et 1200 toile ème rie de carrosserie  je les récupérer Nikel. 

Il été très sale avec de la rouille dans la chambre ...

question ::: avec son circuit hydrolique cela est il normal que le piston coller n'a pas bouger ,??

avec son circuit le piston ne c'est pas déloger es normal ?? 

Je trouve que le piston force dans sa chambre,les joins son nikel,les 2.

Pour moi sa a de la force ,,,,,.mais sa devrais pas temps forcer je trouve ,....non...

(pas de fuite ,,,aucune fuite du circuit) je pompe et rien  

Merci  en attente de votre reponce.

Pierre (ma bible PGR)  tu fais partie de la création de ce site, enfin qui a créé le site PGR .???

merci encore  pour ta réponse et encore plus merci pour la photo du schéma circuit .! Y61

donc le tuyau du bas qui passe sur la traverse châssis ... elle se branche sur la pompe à eau qui ne doit pas être la même  

je regarde ça demain matin sur mon vieux moulin ...........

pour info .::::: ce n'est pas moi qui ai démonté car lorsque le véhicule a chauffé je l'ai emmené chez mon mécano pour faire le joint de culasse après démontage diagnostic joint hs culasse hs : devis 1750 €  après avoir repris le véhicule  et regardé pas mal de choses du site je me suis lancé dans le dépouillage du gros, caisse, châssis, rehausse, fabrication échappement en inox 2 façons  etc .....   Voila enfin pour te dire mon très cher pierre 

(tu m'avais conseillé pour le pas de filetage pour la caisse)   Assez rapidement cela fait presque 1 an que je taf dessus les soirs et week-ends   Promis je t'envoie en primo  mes photos de cette TROLIZATION.

QUE TU M'AS DONNE ENVIE DE FAIRE UN GRAND GRAND   TANK YOU   !!!!!!!! A TOI !!!!!!!!!!!

Bonsoir, après avoir monté un moteur d'Y60, pompe à vide sur culasse,  sur mon patrol Y61

- le circuit  d'eau :  il me reste un tuyau où je le branche (photo) 1    

Question : au moteur ? Ou radiateur c'est le tuyau qui est brancher dessous le vase.

(photo 2 vase d'origine Y61) une sortie sans tuyau devant.

On voit  en dessous la durite branchée .. c'est le départ de la durite que je vous montre photo 1

Donc celle du dessous du vase se branche au moteur ou radiateur ?

Sur le vase là où je n'ai pas de tuyau 

question où je le branche  ??

Un grand merci au patroleur qui paura m'aider ..... .merci de me dire où je les branche (photo bienvenue)

Sam (boucher) de métier mais passionnééé du monstre.

HELP ME !!!!!!!

Merci Pierre, Un ami mécano est venu avec sa caméra pour voir, un simple écrou de m8 derrière la plaque vissée à la pompe une simple cosse.

mille excuse. G honte 

--------- Pardonnez à  se qui vous ont offensé

Cordialement, c'est bon le moteur a démarré !!!!!!

Sur un autre post, plus haut, je t'ai mis un pouce rouge ((Pierre Richard) dès fois mes amis me nomment )) comment faire pour le retirer pour le vert je n'y arrive pas.

salutations distinguées

Voyan d'alerte pour la pression d'huile ......... Et  pour ma question donc ça change rien  Donc ????

Donc sonde pour aiguille température  et voyant sur le y 60 et juste aiguille de temp .. Sur y61.???

Ils viennent de sous la pompe ils entrent sous la petite bombonne avec son tuyau  et disparaissent dans la pompe dessous ?

les fils se trouvent dans le faisceau y60 ...... après les avoir suivis un par un .......

fil n°1 va au support de cosses  à coté de la batterie (une sorte de rangée de connecteur) environ 6 /7 connectiques

fil n° 2 va sur un connecteur moteur qui compte 3 fils dont ce noir 

Après les avoir coupés ces 2 seuls fils    .... j'ai pu sortir le faisceau moteur y60  

Après avoir monté un moteur d'y60, pompe à vide sur culasse ....

la sonde n'est la même y60 2 fils ..... y61 1 fil 

Question :

je remets la mienne comme à l'origine ça change rien ????

j'ai trouvé le problème sur mon fil rouge/blanc (donc 12v après contact) ne reste pas il se coupe après quelques secondes. Avec multimètre je trouve un autre (+12v après contact) donc noir/jaune qui lui fonctionne nickel avec le neiman (contact) pour alimenter mon électrovanne ..

Question : il y aurait d'autres patroleur qui ont fait ceci ça craint ? et le fil noir jaune est-il bon pour le long terme ?

question 2 : donc ces 2 petit fils noirs des photos que j'ai postées plus haut sont quoi  ? Je les isole ?

UN GRAND MERCI À PIERRE.  OUI UN GRAND MERCI       PIERRE LA BIBLE  DU PATROL.  C'EST TOI !!!!!!!

reste beaucoup de TAF ENCORE je posterai après inscription premium un reportage de ma trolization.

Bonjour, pierre voila les photos, tout va fil 113/20 et 18 coupé, contact préchauffage Nickel, mais on dirait que mon gasoil n'arrive pas.

il faut que je sache ce que sont ces 2 fils ou et quoi en faire.

merci à vous mon seigneur !!!!!! ........ ..(PGR)

Steffi, merci à toi si tu as des infos sur le faisseaux électrique, comment faire pour entrer en contact direct sur se site (MP) par exemple.

pour ta réponse : achat calé entre boite et moteur plus bi-masse tralala en origine  OFFERT PAR GRAND MÈRE. !!!!!

La petite cosse rouge c'est après avoir sauté la première partie du cul en plastique  j'ai viré le Nats, pour autre anti-démarrage papa me fera une possion  à lui plus tard.

Bonsoir, voila la photo, 2 fils noirs merci, pierre 

Merci pierre, tu me tiens chaud je sors juste de mon atelier on verra ça demain,

ah j'ai trouvé 2 petits fils noirs qui sortent de sous la pompe  ce sont importants ou non ?

merci

Il n'est pas possible de tchaté avec une person désiré sur se site ,je n'arrive pas à savoir comment faire pour parler avec quelqu'un 

merci de me dire comment fair e!!!

Bonjour Pierre, je lis et relis le post de the bargeot pose pompe mécanique.

il parle d'un seul fil qui sort de la pompe mécanique sur la mienne on trouve 3 fils  un blanc/rouge ... un 2ème  noir/rose et le 3ème marron. 

question ::::    Il y aurait donc des modèles différents en pompe mécanique sur y60  ??

je garde toujours quand même le fil rouge/blanc  et le connecte avec mon fil  que j'ai trouvé sur mon faisceaux y61 il est noir.

puis fais le fameux chuntage 113.  38 .

pierre je t'envie de toutes les réponses que tu donnes aux internautes du site PGR .....

TON SAVOIR  ME COMBLE LORSQUE TU REPONDS A MES QUESTIONS

UN GRAND MERCI A TOI PIERRE 

(marié 4 enfants) pas d'ambiguïté entre nous lol !!!!!!

Pour la photo que tu as posté pierre sur l'ECM avec les numéros pour trouver les bons fils à shunter, couper ça je pense avoir compris. Mais pour le branchement faisceaux y 61 de ma caisse avec ce moteur y60 c'est un autre travail.    Merci Pierre  je reviendrez vers vous le bon saint maritain du PGR..

Je suis en se moment en train de faire le changement du moteur de clim car les connectiques (tuyau alu) ne sont pas les mêmes.

Après avoir redémarré le moteur sur ma caisse je compte remettre l'Intercooler ,, mais là je suis loin du compte. Help me. j'aimerais vraiment les démarrer en gardant mon faisceaux ,, non ? Car vu la tête dès connecteurs du moteur y60 rien ne se ressemble (possible photo) du faisceau.

Non après avoir cassé mon moteur je n'ai trouvé qu'un y60 avec ce moteur si pompe à vide en haut mais sans intercooler