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Bonsoir, Vu dans TLC mag N° 39 : greffe d'une tente de toit sur un HZJ 78. Le toit est découpé et remplacé par une tente de toit James Baroud. C'est "l'atelier du Bourriaou" qui a réalisé le boulot et ça a l'air très sympa. Pas encore eu le temps de me renseigner mais je pense que ça doit bien aller sur un châssis long. La hauteur supplémentaire serait d'une quinzaine de cm.

Bonjour à tous. Je me renseigne sur les autoradios multimédia pour en installer un sur mon Y61 de 2000. La solution la plus simple semble être d'installer un modèle de type 1Din avec écran motorisé ... Que pensez vous de ces appareils ? Fiabilité ? Utilisation sur piste ... ? Sinon, est il possible de transformer le panneau central pour pouvoir installer un 2Din ? Et que pensez vous de ces appareils ? Merci d'avance et bon WE à tous? JM

Ok, pas de problème pour des photos mais je ne pourrai les prendre qu'en fin de semaine. Je vous communiquerai aussi la marque et modèle des engins. Bonne soirée à tous JM

Pas de problème. Je vous les envoie dès que possible. Cordialement JM

Idem ! Mais avec un kit Ride Pro ... Et franchement, c'est une bête de somme !

Bonjour à tous, J'ai vendu mon TD6 et j'ai en stock 2 ventilos électriques américains gros débit. Les 2 tiennent juste sur le radiateur côte à côte. 150 € les 2 + colissimo. Plus de renseignements et caractéristiques en MP pour les gens qui sont VRAIMENT intéressés.

Ok, j'ai bien compris. En fait, je suis en train de réfléchir pour fabriquer une VRAIE glacière dans l'espace occupé par cette fameuse boîte à gants ainsi que l'air bag passager .... Mais je n'ai pas encore démonté pour regarder de plus près et estimer l'espace disponible ... Je voudrais me servir du circuit de la clim pour faire une vraie glacière avec plaque eutèctique comme sur un bateau. Ce système est super efficace pour garder du froid pendant un certain temps sans faire tourner le moteur. Est ce que quelqu'un aurait déjà réfléchi à cette possibilité ? Cordialement à tous et merci pour vos réponses. JM

Bonjour, Certains véhicules africains ou australiens possèdent une glacière dans la boîte à gant refroidie par la clim. Je recherche des infos sur cet équipement : s'agit-il d'un caisson isolé installé à la place de la boîte ? Comment s'effectue la régulation du froid (circuit indépendant de la clim habitacle ou juste une intégration du refroidisseur dans la partie glacière ... ? Merci à tous d'avance pour vos réponses. Cordialement. JM

Idem que Gilles mais avec une cuve d'air de camion car plus pratique que l'extincteur. L'embout de gonflage et la vanne de sortie d'huile n'ont pas besoin d'être démontées pour remplir le réservoir d'huile. Ensuite, tuyau souple finissant par un embout en cuivre recourbé que j'enfile dans le trou de remplissage. Avec ce système, pour vidanger ponts et boîte, le plus long est le remplissage ...

Je vais bientôt avoir le même !

Bonsoir, Auriez vous les élargisseurs d'aile et le siège arrière droit ? Cordialement.

Bonjour, Je vous ai contacté par MP il y a quelques jours mais je n'ai reçu aucune réponse de votre part ... Votre Patrol est-il toujours à vendre ? Cordialement. JM POUGEOL

Auriez vous les élargisseurs d'ailes ? Cordialement.

Sincères condoléances à toute sa famille.

Pourquoi pas une cellule type "frigo" avec paroies en CP de 5mm sur ossature bois (si possible sapin ou épicéa plus léger) et isolation avec le nid d'abeille ? Les collages peuvent se faire avec de la polyuréthane type "Sikaflex". Je n'ai aucune idée du coût de revient de tout cela mais ces matériaux sont faciles à travailler et légers. Pour les paroies en alu, je ne suis pas trop pour à cause de la condensation, du prix des plaques et des rivets qui en travaillant peuvent déformer l'alu et le déchirer. Tenez nous au courant de l'évolution de ce chantier très intéressant ! Cordialement.

Bonjour à tous. Pour ceux arrivant par l'Est, il y a aussi une autre alternative qui me parait un bon compromis : Départ d'Almeria (ça limite les kilomètres en Espagne) et arrivée à Nador (là encore, ça limite les kilomètres à se tirer si on veut descendre directement vers le sud du Maroc). Durée de traversée d'une dizaine d'heure, me semble t il ... Le bateau était l'ancien Esterel qui faisait la liaison entre Corse et continent dans les années 90 (son frère, le Corse est toujours en service sur la Corse en pleine saison, c'est celui sur lequel vous voyagez quand vous bénéficiez des promos ...). Le service était correct (je précise que j'ai mangé un casse-croute dans ma cabine) et à l'embarquement, les douches et toilettes étaient propres. Le matin c'était plus discutable, mais c'est pareil sur les bateaux de la SNCM dans les toilettes collectives ... Pour le prix, je crois que j'avais payé environ 350€ pour 2 personnes et le 4x4, couchettes comprises mais c'était en 2005. Pour moi, venant de Marseille, je trouve cette solution la plus commode et en plus elle m'évite de prendre l'autoroute au Maroc. Cordialement.

C'est que c'est un peu le bordel à caser cet engin, surtout dans un chassis court ! Moi, pour l'instant, je l'ai placé le long de mon caisson sur le côté gauche mais je ne suis pas satisfait de l'installation. J'avais bien pensé à le mettre sur la roue de secours mais j'ai des craintes pour les charnières de la porte ; ma roue en 265/75 x16 est déjà assez lourde ...

Est ce que ça ne fait pas trop de poids sur la porte ?

Bonjour, Apparament, le hight lift n'est plus sur la roue arrière ... Rangé à l'intérieur ou vendu avec l'ancien ? Cordialement.

Le problème n'est pas ce que l'on pense ; nous sommes tous plus ou moins de cet avis mais la réalité étant différente, il faut bien composer avec. Et en attendant, quoi qu'on puisse dire ou penser, c'est Virginie qui est emmerdée avec sa machine et je comprend qu'elle ne sache plus sur quel pied danser ... Si vraiment elle est ciblée, c'est inutile de persister. Mais la décision de le rabaisser et donc de "dénaturer" son 4x4 n'est pas une décision facile à prendre ... Autre solution : Tu le gares en Corse et tu viens t'éclater pendant tes congers sur nos terrains ! Cordialement.

Bonjour à tous. J'envisage sérieusement le montage d'un DGL sur le pont avant de mon 61 mais pourquoi faut-il installer des moyeux manuels à la place des auto ? Lorsqu'on roule en 2 roues motrices en position auto, l'arbre de transmission avant ne tourne pas et les arbres de roues non plus ... Intéret des moyeux manuels ? Lorsque je passe en 4x4, je verrouille manuellement mes moyeux et là encore je ne vois pas le plus apporté par des moyeux manuels ... Cordialement.

En fait, sur le mien il est dans ma caisse de raid à l'arrière. Je l'ai installé en premier et fait le reste autour. Je pense qu'on peut difficilement se passer de cet accessoire une fois qu'on y a gouté, car il me serre à tout (soufler une troçonneuse, utiliser la clé à choc sur un engin en panne loin de l'atelier, ...). Je voulais le mettre sous le capot mais impossible avec l'ABS. Pas beaucoup de solutions. L'ARB ? Peut-être avec beaucoup de WD40. Est-il possible de faire une étanchéité du système ??? Si tu as la place, tu peux le mettre dans une boite mais je crains qu'elle retienne encore plus l'humidité si jamais elle rentre dedans. Finalement ta formule peut être la bonne ... Essaie aussi les produits anti humidité spécifique (marine) c'est assez efficace.

Beau travail ! N'est-il pas envisageable de caser le compresseur dans une aile arrière ? Mais peut-être est-il trop volumineux ... C'est clair que c'est le bordel à caser ces engins ... Cordialement

Bonsoir, Superbe préparation. Juste un détail : attention au montage de l'antenne CB sur le PC avant. Je n'ai pas vu la longueur de la dite antenne mais il faut vérifier qu'elle ne peut pas atteindre le pare-brise en se balançant ; la mienne m'a fait une jolie perforation bien nette à la hauteur des yeux du passager ! Ca surpend un peu quand ça arrive. depuis, je l'ai installée sur le capot ; elle n'a pas encore réussi à perforer le toit ! Cordialement

Le problème avec la 80/90 c'est que comme elle est très épaisse, les vitesses passent mal à froid. Cordialement.