berbs

C'est marrant que tu précises ça, c'est exactement ce que j'ai réalisé après avoir cliqué sur "envoyer" Blague à part, si je peux honorer ma tradition d'hospitalité, je le ferai de la manière que je pourrai !!

Ouh Yaisse ... dans ce cas, j'offre le resto, la boisson et si la maison est prête d'ici-là, même le gîte !

et la prépa "TMG", elle vaut pour les 61 ? Même pour ceux qui ont une chance sur 348 d'aller à un rassemblement ?

Je rebondis sur ce post pour poser la question suivante : Des 295/75/16, ça risque de frotter, avec une rehausse de +5 ? Merci !

Absolutely, sir !

Noir mat aussi ...

salut cauet80, et merci pour ton conseil. Oui, je sais que mon usage ne necessite pas de rehausse, mais un raid, c'est aussi parfois un peu de franchissement. De plus, pour être à l'aise avec mes 295/75/16, 5 cm ne devraient pas trop me faire de mal. Pour l'usage urbain/route, j'ai des sangles anti débattement pour limiter le roulis et puis les koni aident aussi pas mal. loin de moi l'idée d'avoir un bigfoot ou une grosse machine pour impressionner les plates !

C'est possible ca ??? Des pneus pas adaptés, larges et pas un seul plantage ? c'est quoi le secret ? le pilote ? Laisses moi deviner, tu n'as pas de compresseur non plus et tu gonfles avant de partir à 3 bars ? Déjà, faut croire que je me goure quant aux aptitudes sable de mes scorpions, du moins aux dires de mon collègue " quatrelitresetplussiaffinités " . Après, y a p'têt un tout petit chouya d'expérience, à savoir que je suis allé surfer pendant 8 ans avec une 205 et qu'à force on finit par avoir l'oeil et les réflexes. En bourbiers, je suis une superbe daube. Ce que je sais, c'est que sur le sable il n'existe qu'une seule pédale, et que le pied qui est posé dessus se doit d'être aussi doux que ferme. Et puis quand je dis zéro plantages, faut pas déconner, non plus ... les meilleurs mondiaux se plantent bien malgré leur expérience et leur matos. Je voulais simplement dire que là où des pneus sable passent, je passe. P.S: 1,4 bars en général.

bah ça donne un beau plantage ! Blague à part, merci pour l'info ... je pensais recourir à un body pour éviter les frottements, mais si une rehausse +5 suffit a des 305, ça devrait le faire pour des 295 ...

Salut ... Je déterre ce post because moi aussi, un avis sur la question me ferait du bien ... plus précisément je me tâte pour des BFG 295/75/16 avec une rehausse +5. Ca parle à quelqu'un ? Merci !

Il est vraiment beau, ton Troll ... excellent dosage aggressivité/discretion. Chapeau bas, messire. Et crois moi, je suis très difficile !

Désolé de n'avoir pu mieux te renseigner ... je te tiens au courant si j'ai plus d'infos.

Salut Alexandre En ce qui me concerne, je n'ai aucun souci pour entrer au Sénégal grâce à mes deux passeports (les Marocains n'ont pas besoin de visa, les Français si) quant à la Mauritanie, les deux ont besoin d'un visa, et celui ci peut être obtenu à la frontière si on prévient les autorités à l'avance. Quant à mon experience de la région, je connais plutôt bien la côte Marocaine jusqu'à lagouira mais je n'ai pas encore traversé la frontière. Mon meilleur ami, qui fera partie du trip à bord de son hdj 80 connait encore mieux la région, et lui est déjà passé de l'autre coté à plusieurs reprises mais c'est un cas particulier, il est assez connu dans la région du "sahara occidental". Pour ce qui est de Merzouga, je suis vraiment attristé par la nouvelle de cette catastrophe dont ont été victimes les locaux. La nature reprend ses droits sur cette région qui il n'y a pas si longtemps ne comptait pas plus de deux ou trois relais/auberges et a été victime d'un succès qui a encouragé les habitants à s'établir dans des zones instables pour accueillir les touristes ...

Salut Ok, promis, si j'y vais je ramène des news et des photos

alors pourrat tu nous donner des nouvelles de la route ou piste ? Salut J'en ai déjà ... c'est celle qui relie Laayoune à Dakhla qui a été prolongée, c'est une 2 voies goudronnée qui fille tout droit de Nouadhibou à St Louis en longeant la côte. Elle est très souvent ensablée, et a eu un impact mitigé sur l'économie locale. D'un coté, le commerce du poisson s'en retrouve fortement dynamisé, mais en même temps les voyageurs ne font que longer des villages où on s'arrêtait pour se reposer avant qu'il y ait cette route, ce qui handicape des familles entières qui vivaient du passage des convois et des voyageurs. A mon avis, dans notre cas cette route est une excellente alternative en cas de difficulté, mais à ne pas utiliser systématiquement.

Cheguaga, alors ?

En Octobre, si le troll est prêt et que les clients me laissent respirer, petite traversée de la Mauritanie jusqu'à St Louis en passant par la côte à 3 4x4

j'vais finir lapidé à coups de pièces détachées de 4.2, moi ....

Saloute ! Je pense prendre 3-4 jours dans pas longtemps pour aller faire mumuse dans les dunes de Merzouga, histoire de promener titine Si quelqu'un du site pense être dans le coin dans pas longtemps, faites moi signe !

Je pensais avoir répondu ... Y61 x.xL 1998.

Oui, et je te remercie pour ces infos ... reste à voir le mode de livraison. La société australienne me propose de passer par DHL, mais v'là les tarifs ... Pour ce qui est des mécanos, si jamais les pros du site sont intéressés par l'opération, je serais ravi d'en discuter. Et bien sûr, je ne parle pas de bénévolat. De tout façon, c'est pas pour tout de suite ... j'ai les études du petit à gérer et j'ai promis à madame de l'emmener au Brésil. (sauf que je n'ai ni femme ni enfants )

Salut Je ne suis pas sur le territoire, mais il me serait plus simple de me faire livrer en France ou en Espagne pour y effectuer le montage, et hop ! on rentre au Maroc ni vu ni connu : rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme. En gros, ça m'arrange surtout pour faire ça de manière plus pro en Europe, et ensuite pour éviter les aléas de la douane marocaine...

Après consultation des Australiens, il s'avère que mon moulin est conçu à la base pour pouvoir accueillir un Turbo. Je leur ai envoyé un mail avec mon numéro de chassis, et ils ont confirmé : c'est possible. Le prix : 1 800 € Hors frais de port. http://www.axtturbo.com.au/TD42.html Gamberge en cours ... P.S: Y a t-il à votre connaissance des frais douaniers quand on se fait livrer en France depuis l'Australie ?

C'est tout simplement du terrorisme ...