ADN

@BTZ64 : je n'ai jamais parlé de raid et heureusement pour toi que le modérateur a effacé la phrase avant que je l'ai lue !!!

Ce forum nous permet d'échanger pleins d'informations, d’expériences, de connaissances ... et les commentaires déplacés voir leurs éditeurs n'ont rien à faire ici.

Bonne semaine de travail à tous. 

Bonjour a tous,

un ami a moi a eu cette casse sur son Y61 long de 2000. Selon ces dires en roulant tranquillement il a senti que le troll n´est plus stable sur la route. En regardant il a constate cette piece cassee.

Les questions sont les suivantes:

- comment s´appelle cette piece?

- a quoi sert elle?

- une bonne soudure fera t´elle l´affaire ou il faut imperativement la changee?

Merci et bonne journee

Bonjour geogeo, une petite remarque, c'est que la chandelle bleue ne semble pas être trop stable sur la planche de bois.

J’espère qu'il ne se passera rien mais la sécurité passe avant tout.

Bonne continuation.

Bonjour à tous,

si quelqu´un peut nous dire la signification de chaque couleur de fumée et l´éventuel problème correspondant?

Merci

Bonjour a tous,

savez vous a quoi sert le bouton de gauche? Il est sur un Y61 3.0 Di Profi

https://www.autoscout24.de/angebote/nissan-patrol-3-0-di-profi-7-sitzer-ihr-nettopreis-12184--diesel-silber-6aad1047-53fb-453e-e053-e350040a12c7?cldtidx=5

Merci et bonne journee

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

J´ai oublie le photo ;-))

La voila

Bonjour a tous,

j´ai une demande, peut etre elle vous semblera debile mais je vais la posée tout de même

A plusieurs reprises j´ai vus des conducteurs passer la vitesse comme suit:

- ou bien la 1ere et puis directement ils passent en 3eme...

- ou bien ils partent directement en 2eme puis 3eme...

A chaque fois il s´agit d´un vehicule diesel et jamais essence (Mitsubishi L200, Ford ranger, Nissan navara...).

Que pensez vous de cette pratique? Si c´est a eviter ou pas et dans quel cas on peut la faire?

Merci

Bonjour geogeo,

je trouve aussi un tres beau travail, mais j´ai une demande. Y aura pas de problemes en changer une durite par un tube metallique lorsque le moteur tourne?

En accelerant il y a toujour un mouvement du moteur et des etirements de la durite. En changeant le tout en metal tu n´auras plus de jeux qu´il y a normalement sur le durite.

Merci a tous, merci geogeo pour les informations.

je vous tiens au courant si je vais l´acheter

salut ouargla,

en gravant des chansons sur un CD-R il faut choisir le bon format de fichier que ton lecteur CD peut lire. Ceci ce fait sur le programme de gravure que tu a sur ton PC.

Il faut voir les proprietes et il faut choisir un format fichier CDDA

Bonjour georgeo60,

je compte acheter un trol Y61 de 2001 avec motorisation pareille à la tienne mais avant je veux savoir ton avis et ton expérience avec ce moteur vu que le 2.8L 6 cylindres a tendance à chauffer selon certains modérateurs.

Quels problemes as-tu rencontrer coté mécanique ?

quelle est la consommation moyenne ?

Merci

ça semble compliqué

Pierre que diras-tu du 2.8L ?

Bonjour a tous,

je crois avoir lus des topics sur ce sujet mais je ne retouve plus.

Ma demande est si c´est possible de changer un moteur 2.8L Turbo par un 3.0L sur un patrol Y61 long de 2001?

Merci pour vos reponses.

Des prix comme ça pour un troll, j'achèterai plutôt un âne....

 

 

 

 

 

je ne comprends pas ton ironie ...! mais bon ..

oui pat31trol, c´est vrai ils sont chers seulement qu´en tunisie les voitures sont taxes par un droit de douane qui peut atteindre par fois les 200% selon la puissance, les options et les models (utilitaire, perso, de luxe...)

donc par rapport aux prix en europe c´est toujours plus haut.

Bonjour a tous,

je suis encore à la recherche d´un Y61 long avec un petit budget. Ce que je trouve pour l´instant là où je veux acheter (Tunisie), car je n´ai pas le droit d´importer un vehicule agé de plus de 5 ans, sont:

- Y61 long de 2000 avec 340.000 km. Carrosserie acceptable, climatiseur en panne, pas de mention sur la motorisation. Prix ~ Eur 6.100,00 negociable

- Y61 long de 2001 avec 430.000 km. Carrosserie et interieur tres acceptable, moteur 2.8 L. Prix ~ Eur 5.300,00 negociable

- Y61 long de 2000 avec 330.000 km. Carrosserie acceptable, interieur moyen, moteur 3.0L. Prix ~ 6.100,00 negociable

Moi je suis tente par le 2em car la carrosserie et l´interieur sont en bon etat, mais je ne sais pas combien de km je pourrai rouler avec un moteur qui a deja 430.000 km.

Que pensez-vous? Que feriez-vous a ma place?

Merci d´avance pour vos conceils.

j'ai modèle de début 2001

et le maxi c'est au moins 5 mm au-dessus et pour le mini ????? no sais

 

[ATTACH=CONFIG]129568[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]129569[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]129570[/ATTACH]

Merci Pierre, prompte réaction :enaccord8:

aux connaisseurs, priere plus de details sur ce "probleme" sur les 3.0 L. Ce qui a ete modifier? ce qu´il faut faire si on a ce type de vehicule où aucune modification de chez nini n´a ete faite? si ce model est a eviter ou pas?

simple attension de ma part: beaucoups de moderateurs on un Y61 3.0 Di. Reste a voir l´annee de mise en circulation, mais je crois que cette motorisation doit etre pas mal du tout.

c a d si on fait pas beaucoups de TT ou si on ne force pas trop en TT, il ne devrai pas y avoir de problem avec les models qui on le volume de carter reduit?

Bonjour à tous,

Si on achète un patrol Y61 d'occasion (mise en circulation à partir de 2000 jusqu'à 2003, c.a.d modèle avec le fameux problème de carter rappelé par nissan) sans carnet d'entretien, comment peut-on savoir si le problème de carter a été reparé ou pas ?

Merci

Merci a tous. Je suis du meme avis concernant la deformation des pneus ou la decharge batterie et je crois aussi qu´attendre 10 min au ralenti ne sert a rien et c´est meme de la consommation de diesel inutile.

Le moteur chauffa plus vite en roulant (doucement).

Bon je suis plutôt rassurer concernant un vehicule en arret pour une longue periode. L´idee que j´ai toujours eu est que ceci soit nefaste pour les moteurs diesel et sans aucun problem pour les essences.

Autre demande. Si on achete un patrol Y61 d´occasion (mise en circulation a partire de 2000 jusqu´a 2003, cad model avec le fameux problem de carter rappele par nissan) sans carnet d´entretien, comment peutons savoir si le problem

de carter a ete reparer ou pas?

Merci et bonne journee a tous.

Merci

Merci Rooky

Bonjour a tous,

j'aimerais acheter un Patrol Y61 (2.8 ou 3.0), seulement j'ai des doutes sur un point et j'aimerais avoir vos avis.

Le Patrol ne sera utilisé que tous les 3 à 4 mois et ce pendant 2 à 3 semaines seulement. Le reste du temps il sera à l'arrêt.

Ceci pourra t´il causer des problemes au moteur ? aux consommables (filtres, joints, durites, ...) ?

Merci d'avance pour vos avis.

ADN