Eds69

Bonsoir à tous.

Retraité maintenant depuis quelques années, des métiers de l’automobile, je suis utilisateur pour mes loisirs, d’un Patrol GR 3.0 DDTI court, boite mécanique (hélas !) de décembre 2000 et acheté d’occasion en 2016, mécanique cassée.

Après la rénovation du moteur, puis les organes de sécurité (suspension, freins) effectuée par mes soins, je profite de ses capacités de franchissement.

Merci de m’accueillir dans le forum

Bon vent à tous

OK, bien noté Pierre.

Je dépose la culasse et je vous tiens au jus !

Bonjour Pierre,

Pourtant on entend bien un bruit de cognement métallique !

Au final, quelle option privillégier : dépose culasse ou bien la dépose moteur s'impose ?

Merci de vos avis en retour

Bonsoir,

En versant de l'huile : cylindre 1, 29; Cylindre 2, 25 en insistant !

J'en déduis donc un pb au niveau piston ou segmentation ?

Il va falloir déposer la culasse pour confirmer.

Par contre je ne parviens toujours pas à déterminer les causes du cliquetis a priori localisé sur le haut moteur.

Aurais-tu une iodée Pierre, STP ?

Merci de vos avis en retour

Bonjour,

Apres la depose et verification des injecteurs (pressions correctes), je me suis apercu qu'ils ont ete montes sans joint thorique et sans joint cuivre. Suivant les conseils de Pierre et avant repose des injecteurs, je procède au controle des compressions.

Le résultat : 23 sur cylindre 1 et 2, 30 sur cylindre 3 et 4

Repose avec les bons joints et nouvel essai : le moteur ne fume plus. Par cntre le claquement est toujours present et des le ralenti.

Il va falloir sans doute deposer la culasse pour voir ce qui se passe au niveau des cylindres 1 et 2.

Qu'en pensez vous ?

Avez-vous une idee sur l'origine du probleme ?

Merci de vos conseils avises)

Le moteur demarre et ne fume plus. Par contre le

Je viens de prendre les compressions dont voi

Bonsoir,

Merci à tous pour votre accueil !

Bonjour,

Nouveau et récent utilisateur d'un Patron GR Y61 3.0, je suis confronté à un problème de claquement moteur accompagné d'émission de fumées grises abondantes. Ce claquement semble provenir du haut moteur et est présent au ralenti et à tous les régimes moteur.

Pas de témoin allumé au tableau de bord.

Suivant ces constats, j'ai soupçonné tout d'abord un problème sur l'injection. J'ai donc démonté les injecteurs pour les faire contrôler par un diéséliste.

Le verdict vient de tomber : pas de défaut de constatés sur aucun des injecteurs.

Quelqu'un a-t-il déjà été confronté à ces symptômes et avez-vous une idée sur les solutions à apporter ?

Merci de votre aide.

Bonjour à tous,

Nouveau venu sur le site et tout récent possesseur d'un Patron GR Y61 3.0.

Utilisateur de véhicules 4X4 (SUV) depuis quelques années, j'ai souhaité franchir un nouveau cap

et de me confronter à l'utilisation d'un vrai véhicule tout terrain.

S'agissant d'un 2ème véhicule pour utilisation loisirs, je ne souhaitais pas y consacrer un budget important. j'ai donc investi dans un GR Y61 de 12/2000, qui a une base saine (châssis et caisse sans corrosion).

Mes connaissances en qualités et défauts de ce type de véhicule étant limitées, je ne tarderai sans doute pas à solliciter la communauté

pour les avis, infos et conseils des initiés.

Merci d'avance et encore bravo pour le dynamisme du site!