chasseurdg

ce test a été effectué, l'injecteur débranché il n'y a aucun changement pourtant il est neuf ! ton avis ?

Le câblage et toutes les connexions ont été contrôlés RAS !! Pierre peux tu nous donner ton avis ? il y a un problème autour de l'injecteur pilote d'après toi ?? ou est ce que ça peut être autre chose ? merci d'avance

L'injecteur est neuf !! acheté chez Nissan ...

Ok on essaye merci, je vous tiens au courant...

ok mais pourquoi seulement en dessous 2200 tours ??

En dessous 2200 trs il a des ratés, fume, pas de pêche bien sûr, je ne pense pas à des coupures moteur mais quand on appuie sur l'accélérateur il a du mal à partir, il y va par saccades jusque 2200 tours et après nickel !

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le site et bravo pour la qualité des échanges que j'ai pu lire depuis quelques temps

Je suis "l'heureux" propriétaire d'un y61 TD6 de 1998 avec 230 000 km et je suis désespéré ... je m'explique :

J'ai acheté ce troll il y a 2 ans avec la connaissance de 2 problèmes : trou à l'accélération et pb démarrage à chaud

Aujourd'hui après beaucoup de frais et de temps passé, le pb de démarrage à chaud est résolu (échange réparation de la pompe) mais les trous à l'accélération sont toujours là (en dessous de 2200 trs), voilà tout ce qui a été fait :

- changement pompe injection (ER), 6 injecteurs (dont pilote), distribution, batterie, démarreur, calculateur, bougies préchauf ...

- vérification par un technicien de chez Nissan : débitmètre, pédale accélérateur, différents capteurs, vanne EGR (condamnée), circuit gasoil (essai avec aspiration en direct via un bidon), soupapes, turbo, en j'en oublie surement ... de plus aucun défaut à la valise chez Nissan !!!!!! je ne sais plus quoi faire !

Je suis preneur de vos conseils et expériences pour essayer de résoudre ce fichu problème ...

Merci d'avance