Cotok

Oui bien sur je ne jette rien avant d'avoir fini... Et je te dis si j'ai un souci

mais là je n'attaque rien avant ... L'année prochaine ;-)

Bonjour tout le monde,

finalement j'ai trouvé une caisse nue de 2.8 en pas trop mauvais état.

il n'y a pas trop de boulot, elle n'est que très peu attaquée par la rouille...

par contre j'aurais les modifs telles qu'en parle Guitou33 pour mettre sur mon 3.3

donc la vie est belle !!

Merci pour l'info.

Ok merci pour ces infos

Ok mais alors quel genre de Modif ?

En fait je cherche à savoir quel type de caisse je peux chercher, à part une caisse de 3.3 td et si il y a des modifs lourdes ( sinon autant chercher des morceaux)

Tu veux dire que t'as mis un 3.3Turbo dans une caisse de 2.8 ?

Merci à tous... Finalement je crois que je vais chercher une caisse complète.

Bonjour tout le monde,

je suis en train de retaper mon 160 de 87 récemment acheté.

je cherche des pieces de carrosserie : des classiques, aile, capot etc, et des moins évidentes à trouver en bon état : traverse (devant le radiateur qui supporte les phares), pieces de plancher...

quel est le meilleur endroit pour trouver tout ça ?

Sur des carcasses, mais bien souvent la corrosion est deja là, chez les casseurs, ... ?

avez vous des expériences en la matière ?

Merci

Merci pour tout ça Kriyo,

j'ai deja bien potasser et fouiller le site ... + les infos que tu me donnes .... Bientôt plus de secrets pour moi ;-) et j'ai deja pris l'abo premium.

je retape mon Troll ( y'a un peu de boulot) et je fais une belle présentation.

merci pour tout

Merci merci pour tous ces gentils messages. C'est super réconfortant de savoir qu'il y a tout ce beau monde ici.

Salut,

oui c'est du 24v avec 2 batteries, mais je n'ai pas encore regardé la tension que j'ai sur la prise remorque... Avec un peu de chance il y a du 12v sinon c'est galère chaque fois que tu atteles autre chose.

Ben je préfère ca qu'une belle maquillée ou mal bidouillée à laquelle t'oses pas toucher. Là pas le choix, les mains dedans et je saurais exactement dans quoi je roule ... Et puis même si il y a beaucoup de frais, je ne l'ai pas payé cher...

Merci pour tout ces messages de bienvenu.

et pour répondre à tout ça :

- je n'aime pas les anniversaires,

- Pour l'excuse travaux, j'ai vraiment besoin d'un véhicule de chantier et ma femme est pressée de se mettre au volant. En 2 ans, j'ai niqué un Renault espace, très pratique au demeurant, mais pas ideal comme engin BTP. ... Qd je parle de travaux, c'est du lourd dans tous les sens du terme et j'y passe quasi 100% de mon temps.

- pour les photos voilà:

On va voir, c'est mon 1er Troll... Sur le papier ça a l'air d'un bon gros pépère bien costaud.

j'ai un peu de boulot dessus avant d'en profiter...

et merci pour tout ces petits mots d'accueil sympas

Gilles

C'est vrai ça, on se demande .... Mais ça donne quand même du résultat non ?

Bonjour Phil,

Finalement après 3 mois de consultation intensive du site et du Net en général, je viens d'acheter un TR160 (moteur SD33T) de 1987 avec 175000 kms et un peu de carrosserie à revoir.

j'ai mis un petit mot au bistrot.

merci pour ton aide.

Gilles

Merci à tous pour votre accueil

Bonjour à toutes et tous,

Me voilà depuis peu l'heureux possesseur d'un troll, mon premier, et comme le veux l'usage je me présente un peu.

La cinquantaine, ancien chef d'entreprise, vivant dans le Blayais (nord gironde) je rénove une vieille bâtisse à la façon "traditionnelle" et à laquelle je consacre quasi tout mon temps.

Il y a 3 mois, le hasard a réveillé un vieux rêve et je me suis mis en quête du Troll.

Mon activité me donnait désormais une excuse : il me fallait un "tracteur", un "engin de chantier". Un Troll me permettait de joindre l'utile à l'agréable (ça a failli être un BJ40).

Je me suis inscris ici et j'ai fouillé le Net pendant 3 mois. J'ai trainé indéfiniment sur votre forum histoire de tout apprendre sans poser les questions auxquelles vous aviez déjà maintes fois répondu.

Il me fallait un SD33 T et peu importe l'enveloppe (carrosserie et configuration). Je voulais cette motorisation, japonais ou espagnol, bleu ou rouge, 2 ou 5 places, peu importe.

Il devait pouvoir tracter et accéder à des sites hors piste. Je voulais un moteur basique, un truc spartiate, increvable, sans électronique et dans lequel on peut mettre les mains.

Il y a 2 jours, j'ai craqué pour un TR160T de 175000 Kms pas trop loin de chez moi. Je l'ai acheté à un fermier et c'est une 1ère main.

La mécanique semble propre (je dis semble car ne ne suis pas spécialiste et mon mécano ne l'a pas encore vu), mais il y a un peu de boulot en carrosserie.

Et me voilà parmi vous....

Merci à toutes celles et ceux qui, "à l'insu de leur plein gré", et par leurs échanges sur le forum de ce site, m'ont donné de précieuses informations.

PS : il me reste à prendre un Compte Premium chez vous, mais ça ne semble pas fonctionner. Je ne suis pas inquiet, les informaticiens vont résoudre ;-)

Mille mercis pour ces précieux renseignements.

Gilles

Bonjour à toutes et tous,

j'envisage l'achat d'un patrol avec un budget Max de 4000 €.

c'est ma première acquisition d'un 4x4 et vos conseils seront les bienvenus.

les utilisations prévues sont :

- petits déplacements sur route de campagne,

- accès sur terrains non carrossables : chemins, champs ...

- tractage remorque chargée lourdement : matériels, materiaux, gravats, etc ( je rénove une maison),

- tractage van à chevaux ( 2 bêtes dans le van) régulièrement,

- ... Pas de ville, pas de longues distances sauf exception.

je pense à un GR1 (Y60) châssis court, mais quelle cylindrée serait la plus adaptée ?

un autre modèle est il plus avantageux ?

quel sont les points essentiels à regarder lors de l'achat ? Et les bonnes question à poser ?

quels sont les points faibles ? Les risques de panne ? Les signes avant coureurs d'une panne ?

merci grandement pour votre aide.