Greg17

non malheureusement je n'ai ni devis ni facture, j'ai déjà payer l"épreuve et rectif de la culasse et toutes les pièces nécessaires avec factures. Le problème c'est que mon mécano me dit que ça me coutera plus chère de rectif le bloc moteur que d'en trouver un autre qui fonctionne et de le remplacer et je n'ai pas trop les moyens en ce moment de dépenser beaucoup pour mon gros. avez-vous une idée du prix que je peux le vendre en l'état ? ( même si je n'ai pas envie )

oui je suis bien d'accord, mais dans la réalité je pense pas qu'il va accepter, maintenant je pose la question de quoi faire ? est-ce que je le vends l'état et combien je vais pouvoir en tirer ? combien la réparation va me couter ? j'avoue je suis un peu perdu Merci par avance pour vos conseils

non la planéité du bloc n'a pas été vérifier, d’après lui ce n’était pas nécessaire car c'est rare que ça bouge . en plus je lui avait posé la question . bref il avait tord bon maintenant faut que je trouve une solution

Bonjour a tous Il y a quelques temps mon gr Y60 de 1992 a eu un problème de surchauffe et j'ai du changer le joint de culasse, avec rectification etc.... mon mécano est venu me voir vendredi dernier pour me dire que maintenant il y a des fuites entre le bloc et la culasse. il me conseil de changer le moteur complet par soucis d'économie. Mes questions sont : - est-ce qu'il a raison ? - est-ce que je peux mettre un rd28 et le passer en turbo ? ( j'en ai trouvé un ) - est-ce que le rd28t du td6 du y61 pourrait aller ? - avez-vous des moteur a vendre rd28t ? ( tournant et en bon état ) Merci pour votre aide, je commence a déprimer

C'est vrai que sur les photos on ne se rend pas bien compte des dimensions. l’intérieur de la benne fait 2,2m x 1,3m et les ridelles font 55cm de haut et en côtes hors tout 3,6m x 2,1m et 1,5m de haut. La masse a vide est de 500kg sur la carte grise mais j'ai un doute car j'ai vu d'autre chiffres sur le net pour la même. En tous cas elle n'est pas ridicule derrière mon gros !! Par contre c'est le prix du féries pour la Corse qui va faire mal !!

Bonjour à tous Voici la remorque que je me suis acheté juste avant le rasso de cette année. Mon but est d'en faire une remorque équipée ( frigo, douche, cuisine, etc.. ) pour les vacances, week-end , raid et rasso PGR. Pour ça je voulais quelle réponde a certains critères : freinée, solide ( 1 ton de charges utile soit 907kg ) , avec de grandes roues ( un peu trop grande d'aillerus 101cm, il va falloir que j'en trouve des plus petites ), en règle évidemment, aux normes et si possible avec du style.

Un grand merci à tous pour ce week-end inoubliable. Pour ma part ce fut une première participation au rasso (et loin d'être la dernière) mais aussi une première expérience 4x4 !! Et là, grande découverte ! sensations garanties, petites frayeurs mais heureusement super bien guidé par Fred et Yannick (un grand merci à eux) C'est sur le 4x4 quand tu y as goutté, tu ne peux plus t'en passer. Encore merci, j'ai hâte d'y retourner

Si je peux me permettre jeama , le silicone n'est pas une colle, certe il y a un effet d’adhérence mais ça na dure qu'un temps. Le mastic PU est aussi souple qu'un silicone a la différence qu'il est composé de polymères hybride (colle). Si tu préfères je pense que la colle a pare brise doit être bien aussi (jamais testé). Les colles époxy doivent faire l'affaire mais moins souple. Il y a tellement de familles et types de colles différentes qui existent qu'il y a surement d'autre colle adaptée. En tout cas je ne conseille pas le silicone ou acrylique, ce n'est que mon point de vue.

Alors je l'ai acheté comme ça, mais c'est l'ancien proprio qui l'a fait en alu de 2mm collé a la PU. Il m'a donné aussi les anciennes fenêtres avec les joints dans un état!!!

oui, bien sur par contre c'est le seule que j'ai avec l'arrière en détail. Je peux en faire une demain si vous voulez

:2 (3):Tu colles tes panneaux avec un mastic colle Polyuréthane et aucun problème de vibrations. Les miens sont juste collés, sa suffit

Merci Ledoms Super un moyen de vérification à ma portée !! Dès que je peux, j'essaie

bonjour à tous super jeanma le système de rangement. Si je peux me permettre, j'ai quelques idées ou conseils pour vous : pour le bois j'ai l'impression que tu utilises une planche de pin massif. je te conseille du contre-plaqué 5 ou 8 mm extérieur (cp marine c'est top, cp de coffrage c'est top top). le massif ne va pas aimer les changements de température et hygrométrie. comme dit Struck en alu ça doit le faire aussi. pour les trous je prendrais un forêt à étage j'ai pas compris pour le problème de sangle. à bientôt

Ah bon les SB caoutchouc sont mieux !! je pensais juste que c'était la marque le problème, le polyuréthane c'est costaud quand même (en tous cas pour le bâtiment). sinon des sb caoutchoucs excentrés, ça existe ? Pour les panhard je pensais aussi à une tige filetée, mais lui va juste mettre un tube par dessus soudé. Je pense que je le ferai quand même en attendant d'avoir les moyens d'en acheter des vrais

Oui moi aussi je ne trouve pas ça trop cher, mais ça me pose quelques soucis: - les panhards, une fois coupées, rallongées et soudées c'est foutu si elles ne sont pas pil poil aux bonnes cottes!! - Les silents bloc qu'il me propose, "Superpro" et j'ai lu ca: http://www.patrol-gr.net/suspensions-amortisseurs/58191-silent-bloc-super-pro.html - Le fait aussi qu'il me dit que ce soit normal que les roues forcent en 4x4. J'ai rdv mardi avec un autre mécano, alors j'attends de voir Ok pour la présentation, je m'en occupe

Oui et non jeanma, en fait il est comme ça depuis le début , c'est juste que je m'en rends compte maintenant. Je vais tout faire pour qu'il pète la forme, mais ça risque de prendre du temps et de l'argent

c'est cool, c'est cool...euh, j'aurais préféré m'en passer. Sinon oui, je sais que pour une rehausse +5cm ce n'est pas nécessaire (d’après le topic sur les rehausses de black pearl, il me semble). Mais quand même le comportement routier n'est pas terrible, et quand je suis allé voir le mécano il a vu tout de suite le décalage des ponts (d'un côté la roue dépasse d'au moins 5mm de l'extension d'aile et l'autre est en retrait d'au moins autant) alors si ca règle le problème. Qui peut le plus , peut le moins. Le mécano me propose de rallonger lui même les panhards avec des manchons soudés + remplacer les silents blocs de tirants Av par des exentrique + les silents blocs Ar "Superpro" pour 750€. Donc je sais pas trop (j'ai pas encore le budget pour des pièces réglables) Qu'entends tu par " créer un post pour ton troll" ? dans la présentation (http://www.patrol-gr.net/le-bistrot/67359-presentation-greg17-y60.html)? Sinon, je peux en créer un , y'a pas de soucis

Bonjour a vous, Je me suis déjà renseigné sur les cartes grise de collection et je pense que je le ferai l'année prochaine, il aura 25 ans. c'est l'age minimum (avant c'était 30 ans) La restriction de circulation n'est plus valable depuis 2009 tout comme plein d'autres points, - les véhicules CGC peuvent s'affranchir des contraintes de l'homologation, ce qui permet d'importer des véhicules, de l'époque, plus facilement (ou à motorisation différente). - les véhicules CGC sont exemptés des mesures de circulation à Paris entrées en vigueur en juillet 2016 - plaque d'immatriculation noire - Il n'y a pas de "vices cachés" sur les transactions de véhicules CGC ayant 30, 40, 50 ans et plus, les pannes font parties du plaisirs Ce n'est qu'à titre d'info, il y a d'autres règles à savoir. A étudier au cas par cas, certaines contraintes existent quand même

Merci a vous pour vos réponses, bien sur, je vous tiendrai au courant. j'attends mardi avec impatience mais aussi avec crainte. En tout cas il faudra que je fasse le nécessaire pour rouler en 4x4 sans problèmes . Mon premier rb est prévu en mars pour le mythe des 3 gués de Brocéliande, faut qu'il soit prêt avant. D'ici là, j'aimerais faire : les cardans(si c'est ça), silents bloc tirants, alignements des ponts, et embrayage . aie, aie, aie le budget!! mais bon, quand on aime, on ne compte pas!!

quand je parle de vitesse pour la 4L (L=low donc courte) je suppose que tu ne roules pas sur route enneigée en boite courte ? Sinon pour mon souci, je suis allé voir le garage du quartier qui m'a envoyé chez un collègue qui m'a lui aussi donné le nom d'un gars qui pourrait m'aider. à voir... rdv pris mardi prochain

merci pierre pour la carte, je n'y avais pas pensé, j'ai envoyé un mp à kevin_ws. Gampa'trol, oui, ça ne le fait pas en 4x2. En ce qui concerne le 4L, j'ai juste essayé sur quelques mètres tranquilou (pour info, quelle est la vitesse à ne pas dépasser ?).

Oui c'est vrai que dans mon coin nous ne sommes pas beaucoup. Je suis prêt a faire de la route si il faut mais l’Isère ça fait un peu loing quand même

Oui ce ont des bfg mud en 31/10.5/15

Merci pour vos réponses, Jeanma, j'aimerais bien comparer mais je n'en connais pas, même si parfois j'en vois passer (rarement). Rooky, oui ça le fait que en 4x4. si ça se trouve le mécano a raison, mais là ça me parait vraiment pas normal. A votre avis, n'importe quel garagiste peut réparer ou vaut mieux voir un spécialiste 4x4 ? Merci à vous, affaire à suivre

Je j'ai essayé lors de l'achat sur route et le vendeur aussi tapais dedans. Pour les moyeux ils sont en auto et je n'ai pas encore essayé sur lock. En ce qui concerne le mécano, du coup j'en cherche un bon. a ton avis je peux rouler en 4x2 sans soucis? merci