seb33

Sympa tes photos Mr. Lio , Et oui le petit trou d ' eau tout mignoné au depart c ' est vite transformé après 2 passages seulement en piège a patrol Et pour la marche oui sacrée marche qd même mais c ' est descendu tranquilou

là dans cette état là tu en as au moins pour 15 jours pour le nettoyer j' en suis mallade

effectivement c'est bien à cette durite que je pensais, comme çà tu m'enlèves un doute , et moi aussi j'ai un y61 long td6, faudrait que je change mon avatar , merci pour ta photo merci à toi aussi ouargla pour ton tuto même s'il est spécifique au 3l.

en fait si tu peux me faire une photo de là où tu t'es repiqué moi je pensais me repiquer sur la petite duritte qui part de la waste-gate mais je penses que tu parles de la même duritte, aprés pour le cablage je ne m' en fais pas trop en principes je me débrouilles pas trop mal là deçu, c' est vrai que je le trouves pas trop mal ce mano merci geogeo60 !

merci ouargla pour ces infos

sympa ton mano de turbo, je voudrais bien mettre le même, tu n'as pas une photo de ton montage sous le capot, tu t'es relié où pour la prise de pression sur quelle durite ? tu l'as acheté où ?

Tu vois lio j ' ai pas tjrs été sage, moi aussi j ' amais bien faire le sanglier avec un véhicule adapté 😆

salut françois , merci pour cette photo, sa date tout de même là y avait un petit chantier quand même ! quand je l'ai vendu ce 260 je l' ai regretté un moment si tu as d' autre photo n' hésite pas, puis la prochaine fois si tu veux faire un tour de roues avec nous c' est avec plaisir !

du coup tu vas payer un max une réparation que tu aurais put te faire ! malin le lynx

superbe ta vidéo

je penses que le gérant se ferait un plaisir d' acceuillir PGR !

voici ma faible contribution en photos, j' ai plus de vidéo... 9 ans qu' on avait pas mis les pieds là bas , difficile de reconnaitre les lieues, mais le terrain est tjrs aussi top, bien gras malgré le temps sec qu' on a eu jusqu' a présent, comme a dit lio il y en a pour tous les niveaux pour les plus courrageux ou les plus timide pour ma part j' ai pu découvrir les capacités étonnante de mon 61, content de moi , bon ok j' ai pas suivi les 2 y60 partout mais presque parce que eux si tu les écoutent , tu enttends a la CB : " vas y c' est bon seb là sa passe tranquille" ... mais bien sur je suis pas un pigeon de 6 mois bref une superbe journée !!!!

dépaysant tes photos olivier moi perso des photos avec des toys ne me dérange pas au contraire en espérant que pour ton troll tout rentre dans l'ordre au plus vite ! le pauvre tout seul là bas ...

ha oui petit coup de pression là quand même surtout quand tu as dû voir les flammes enfin comme tu dis le pire a été évité !!!! bon retour chez toi et vivement les photos !

ha oui j'ai pas vu les prix des bogger mais a priori celui des maxxis n'est pas mal non plus

tu penses je me doutes bien que c'est pas pour monter la dune du pylas et les bogger super swamper sa te tente pas ?...

heuu .... tu as l'intention de faire du GRAS ? en fait je ne connaissais même pas ces pneus

moi aussi pour la premiere fois j' ai pu voir sous le troll une tache ( ou 2 gouttes plutot ) au sol, j' avais déjà remarqué ce suintement sans savoir d'où sa venait, mais là j' ai l' impression que le suintement s' amplifie, c' est sur sa pisse pas non plus mais bon j' aime pas ça, et j' ai toujours une odeure de ldr dans le compartiment moteur surement dissipé par le visco moteur tournant, j' aime pas ça aussi, sa date pas d' aujourd'hui je penses... bon en tout cas tic tac tic tac.... bon raid !

oui sa y est j' ai mieux regardé et je comprends mieux, en fait le carter de pompe a eau est une belle pièce !!! encore un gros chanier je sais pas si je vais m' attaquer a ça, le démontage de la pompe a injection me refroidi un peu alors bientot sur le départ

salut a tous je remonte ce post, je penses avoir les mêmes symptomes sur mon td6, léger suintement au niveau du carter de pompe a eau, pas facile de jeter un oeil là derrière pour être affirmatif, mais pierre dit qu' il faud toucher a la pompe injection pour le démontage, est-ce que seul le démontage de la distri ne suffit pas ? qui là déjà fait ?

là je viens de remplacer le bouchon double clapet malgré que l 'autre paraissait neuf, visuellement la durite entre les 2 vases semble correcte, après je me demande si mon vase n'est pas micro poreux

bien resumé lio non olivier je ne suis pas parti avec, en fait la variation de niveau je me demande si la communication entre les 2 vases se fait bien et si le siphon se fait bien j' ai remarqué dimanche dernier après un parcours de 200 km le niveau à chaud avait augmenté dans le vase du bas, normal, mais après verif à froid le bocal du bas était toujours au même niveau (haut) et il manquait du LDR dans celui du haut comme si le LDR n'était pas remonté ... donc peut être un probleme sur le siphon

merci pierre, c'est vrai que la vis du bloc n'est pas super accessible ...

bonjour à tous, voilà je voudrais vidanger le LDR sur mon 61 td6 : où puis-je trouver la bonne méthode pour réaliser l'opération correctement ? il y a aussi une vis de vidange sur le bloc moteur : où se trouve t'elle; je ne la vois pas ? je vais en profiter pour inspecter tout le circuit et remplacer le carlorstat ... merci à vous

Merci 😊