Jean-François

Ben oui, c'est vrai mais j'ai trouvais que gamins ça faisait malsain pour un homme comme toi, gamines correspondant plus au bel hidalgo que tu es Je ne viens que pour toi

Allez ça y est c'est contagieux, voilà Fredou qui va nous faire le coup de la décapotable maintenant qu'il a appris que les gamines écarquillaient les yeux Va nous attrapper un gros rhume avec ça là haut sur sa montagne A++

Salut Dave Tu as réalisé une véritable oeuvre d'art, il faut venir nous la montrer à Narbonne. Tes excuses n'en sont pas, les mud pas besoin c'est sec et rocailleux et le boulot le lendemain moi aussi je l'ai donc on compte bien t'y voir avec ton chef d'oeuvre. A++

Comme d'habitude tu as voulu te faire remarquer Pour moi rien d'anormal non plus mais comme j'ai confiance en Jean-Marc et je lui passe un coup de fil de suite. A++

Absolument, c'est tout à fait normal.

C'est une boutade ou c'est vrai ce que vous raconter , parce que c'est un pro qui me la monté, et ça m'a couté cher A++

OK les gars, merci pour vos réponses. C'est pour la flotte mais je vais m'arranger pour pas en faire usage

Voici mon gros bébé que j'adore. C'est un SLX de 1994 qui vient juste de passer le cap des 200 000 Kms Par rapport à l'origine voici les quelques modifications et améliorations que je lui ai offert grâce aux bonnes idées prises sur le site: - Pare-choc avant tubulaire - Longue portée 100 watts - Treuil T-max 4.3Tonnes - Kit rehausse Trail Master + 6 cm - Body lift +3 - Feux arrière multifonction - Pare choc arrière tubulaire - Jantes alu 8.5x15 avec pneus BF mud 32x11.50x15 - Jantes acier 7x15 avec pneus BF AT 31x10.50x15 - Vitre arrière sur-teintées - Suppression de la gamelle centrale - Habillage portes arrières en aluminium - GPS Magellan - CB président / autoradio MP3 Ci-dessous on voit bien le travail du kit Trail Master C'est pas une vieille souche qui va l'arrêter Les modifications envisagées, certaines pour bientôt, d'autres pour plus tard: - Pose d'un schnorkel SAFARI - Pose de sièges suspendus - Pose de revêtement plancher alu côtés conducteur et passager - Pose de barres latérales de protection A++

Salut Didier J'y ai pensé mais dans ce cas faudrait que le trou soit placé au point le plus bas, ce qui n'est pas le cas et ne nécessiterait pas un trou aussi gros.

Boujour, En démontant ma boite à air j'ai découvert sur sa partie inférieure un trou avec une sorte de passe fil en caoutchouc. A quoi sert ce trou dont je ne comprends pas l'utilité A++

Ca dépend où tu mets l'antenne pardi

Mais pour toi mon petit Christophe, je n'ai pas de secret

J'aime pas trop donner des indications trés précises quant au parcours de cette ballade. En effet la region est un parc naturel protégé où les 4x4 sont tolérés, merci aux espagnols moins cons que les français, où la pression touristique est raisonnable, la population acceuillante, et la circulation sur les pistes persque inexistante. Dévoiler des intineraires précis sur un site consultable par tout le monde peut entrainer des hardes de fous furieux dans un endroit pas fait pour eux avec toutes les conséquences que cela peut avoir sur notre image pas très populaire en générale. La législation espagnole sur la circulation des véhicules sur les pistes est stricte mais autorisée. Il faut la respecter sinon on arrivera à la situation que nous connaissons en France, à savoir les fermer toutes. Il est par exemple strictement interdit de circuler dans le lit d'une riviére asséchée chez nous comme chez eux. Alors pourquoi certains vont le faire chez eux alors qu'ils ne le font pas chez nous. Pour info, la législation espagnole: sur cette page A++

Bonjour et bienvenue Je vais mettre tout le monde d'accord, prend un Y60 y a pas mieux A++

J'ai découvert pas trop loin de chez moi, de l'autre côté des pyrénées, une superbe région que je ne connaissais pas. La population y est trés accueillante, les paysages sublimes et variés, et surtout de trés nombreuses pistes la traversent. Elles sont trés peu fréquentées, traversent des parcs naturels protégées, mais sont autorisées à la circulations des 4x4. Elles sont si nombreuses qu'il est parfois difficile d'en choisir une plutôt qu'une autre. Nous avons même pu faire 120 Kms d'affilés sur l'une d'elles sans voir le moindre centimétre carré de bitume. Seul impératif, prévoir le plein de carburant, les stations service étant rarissimes. Les villages traversés sont magnifiques et leurs habitants trés hospitaliers. Voici quelques photos pour vous mettre l'eau à la bouche: LES PISTES Halte dans un petit village trés pitoresque Un petit raffaichissement bien mérité (remarquez la casquette NISSAN) Un petit refuge, au cas où La suite plus tard A++

Quelques photos d'un passage rapide dans cette région. Seulement 4 pistes ouvertes à la circulation automobile . Seule, à mon avis, une partie du site vaut le coup d'oeil , le reste bof :2 (25): Pour ceux qui ne connaissent pas et qui veulent ce faire une idée. Faire attention quand même car tout le monde n'en sort pas vivant

Tu m'étonnes beaucoup. Il existe pour chaque véhicule des dispositifs d'attelage homologués, à partir du moment où tu poses un dispositif fabrication maison, tu es hors la loi, enfin c'est mon avis je me trompe peut-être. L'autre probléme c'est en effet celui soulever par Christophe, à savoir la hauteur de la boule. Le crochet d'origine est beaucoup trop haut pour une remorque normale, il faut donc prévoir un systéme de fixation qui descende la boule beaucoup plus bas. Le sujet à déjà été évoquer sur un autre post. Tintin32 pourra t'en dire plus car il a fait la modif, mais lui il tracte une remorque agricole, donc plus haute au niveau du timon. A++

Salut C'est certainement faisable, mais pas homologué donc en cas d'accident, même si pas responsable, des problémes en perspective. Donc à envisager seulement pour petite remorque type remorque de jardin moins de 500 Kgs et sur de petits parcours, au dessus attelage classique obligatoire. A++

L'invention de la boussole date du premier millenaire, donc à priori postérieur d'au moins 2000 ans à cette magnifique charette.

Au départ la statut est réglée pour indiquer le sud, ensuite quand l'engin roule et qu'une roue parcourt plus de distance que l'autre, le différentiel compense et la statue indique toujours le sud. FACILE

Encore un petite série

On est pas corse mais on sait le faire aussi

Aprés midi hyper sympa avec Samy. Voilà les premieres photos livrées brut de décoffrage, les commentaires plus tard Les 2 fréres presque siamois Levé de patte HERCULE

J'en pense que bientôt, c'est à dire demain, on devra rester sur le bitume ou alors parqué dans des espaces réservés

La prochaine fois, tu te colles à moi, comme ça tu seras aux avant-postes et tu pourras faire le parcours complet Pour les crottes de mouches, on les enléve au karcher car elles sont trés collantes par ici et le lave glace ça t'étale plus la m*rde que ça ne l'enléve, alors on s'en sert pas