Jean-François

C'est vachement cher, ici j'ai payé 150€ chez nissan mais pour des multifonction.

Tu fais levier entre le feu et la carrosserie avec un tournevis plat et large, une fois. Attention mets un morceau de chiffon autour pour pas rayer, encore une fois Quand tu remontes, remets de la graisse sur les tétons ça peut aider pour une autre fois

Tu as parfaitement raison, je partage ton point de vue, par contre le trajet A/R à travers l'Espagne puis la descente vers le sud au Maroc , quelle galère

A mer*e alors, sont un peu cucu chez Nini. Bon je klaxonne pas souvent mais quand même. Je ferai la modif ce week-end.

A l'époque où j'y suis aller c'est à dire il y a 5 ans, on avait payé 100€ par jour la location du 4x4 sans chauffeur. Le trajet en avion jusqu'à Marrakech 300€ A/R par personne. Si tu fais le compte par rapport à la route ou au bateau, je pense que financièrement c'est assez proche mais surtout tu évites la fatigue du voyage à travers l'Espagne et la descente jusqu'à Marrakech (si c'est là que tu vas), ajoute à ça le gain de temps énorme. La formule m'a bien plus, mais on reste un peu lésé car c'est pas son propre troll.

C'est bien ce que je pensais et je te remercie du conseil. Pour l'instant je l'ai branché à la place du klaxon d'origine, mais j'ai du remplacer le fusible de 10A par un 15A. Quand j'aurais un peu plus de temps je ferai un montage passant par un relais. Je n'ai pas le schéma du montage d'origine et j'aurais aimé savoir si déjà ça passais par un relais. ???

C'est bien ce que j'ai envie de faire c'est le plus simple.

Bonjour, Je vais monter un klaxon à compression 2 trompes, pas un truc de camion avec réserve d'air , mais un simple klaxon qui crache déjà pas mal par rapport au pet de mouche d'origine. En principe le montage doit se faire comme ça: Peut on le faire comme suit sachant que le klaxon d'origine doit déjà être sur un relais ?

Oui, ça j'avais vu, merci. Seul probléme sur les sites des revendeurs prés de chez moi, ils n'ont pas ce produit.

Ils sont plus très nombreux à le faire (Nissan et Toy) et sur un petit nombre de modèles de conception un peu ancienne, sur la gamme Nini seuls les Patrol Navara et Terrano sont des 4x2/4x4 , les autres de conception plus récente sont tous des 4x4 permanents. Mais les vrais baroudeurs sont en 4x2/4x4 plus fiables au niveau de la transmission.

Tous les 4x4 permanents ne sont pas gérés électroniquement. Les Defender et HDJ80 par exemple, ne sont pas gérés électroniquement au niveau du différentiel central L'avantage essentiel c'est la sécurité tout temps, pouvoir rouler en 4 roues sur route mouillée c'est mieux que de rouler en propulsion seule. Inconvénient: aucun

Pour les frais de douane tu es passé au travers sinon tu les aurais payés à la livraison. Pour ma part, j'ai également commandé aux USA et j'attends le colis, j'espère avoir la même chance que toi.

Et tu l'as acheté où ?

Parce qu'entre temps il a pris la grosse tête

Et oui, c'est le problème, les phares se reflètent sur le capot et c'est tellement gênant qu'on les allume pas. Moralité: Mets tes zoros ailleurs

A mon avis il est plus important d'avoir une taille de pneu que l'on trouve facilement sur place que 2 roues de secours, mais enfin chacun fait comme il l'entend.

J'espère ne pas finir bourré.

Il me semble que sur les modéles aprés 2005 la roue de secours descend en dessous du niveau inférieur de la porte arriére d'où la forme du pare choc, alors que sur les modéles avant 2005 la roue est placée plus haut, mais c'est à verifier, ce que je ferais dés que possible.

Moi non plus j'aime pas attendre , mais dans ce cas je fais l'effort car contrairement à toi, je pense pas qu'il se monte. Il me semble que la roue de secours et fixée plus bas sur les modéles aprés 2005. A vérifier. A++ JF

Merci pour ces infos tant attendues. Pour les possesseurs de 61 après 2005 faut encore prendre notre mal en patience, donc on va attendre j'espère pas trop longtemps

T'es sur de n'avoir rien oublié ?

A mon avis c'est un gros mélange des 2 terrains. Mettre dans un shaker, bien remuer, mais sans alcool bien sur.

Chez Nissan ils semblent très radins avec les ampoules. Pas de voyant pour AB avant, mais la liste ne s'arrête pas là. Pas de voyant non plus pour les veilleuses et les feux de croisement, pas d'éclairage pour les interrupteurs de lève vitres sauf celle conducteur, pas d'éclairage des miroirs de courtoisie, pas d'éclairage du cendrier arrière et du vide poche, un seul feu de recul, etc...Ça fait très mesquin, d'autant que la Clio de mon fils à tout ça et coûte 3 fois moins cher. Nissan/Renault, c'est pas pareil

Dés que vous en faites une autre prévenez nous à l'avance, je l'aime bien ce terrain. De plus ça me permettra de reprendre contact avec certains d'entre vous que je n'ai pas revu depuis longtemps. A bientôt j'espère. JF