Jean-François

Merci pour l'info Eric.

Comme d'habitude Christophe tu es très pertinent. En effet il vaut mieux tout terrain qu'autoroute, mais pouquoi le cacher

Bonjour Benoit et bienvenue sur le site. Pour répondre à ta question pourquoi veux tu que ça frotte, tu restes dans la taille d'origine, aucun probléme. Le fait de passer en mud ne modifie en rien la taille de tes pneus, seul le profil est différent. Ils seront plus bruyants sur route par contre.

Maintenant je comprends mieux pour les cotes. Par contre tu peux nous dire où tu les a trouvé et à quel prix.

Beau boulot Philou, ça à l'air costaud et bien fini. Quel dommage que tu n'ais pas les côtes, car je pense qu'elles peuvent se monter sur un 60 les chassis étant les mêmes.

Voilà j'ai retrouvé le post http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=5289 D'ailleurs il devrait être dans la rubrique trucs et astuces.

Le véhicule est peut-être valable, mais le vendeur avec son blaxon et sa clim adaptable c'est un margoulin, alors je me sauve et je vais voir ailleurs.

Il y a un post très bienfait sur le sujet

Je ne me rappelle plus trés bien comment j'ai fait, car ça date un peu , mais je peux te dire que j'ai pas démonté toute la console et je n'ai pas souvenir d'avoir rencontré une difficulté particuliére.

100% d'accord avec toi CrazyLoup, faut pas leur donner le bâton pour se faire battre. Je l'aime bien notre petit Rey, mais parfois il parle trop vite.

C'est pas le capitain Haddock, c'est le professeur Tournesol "Professeur c'est fixé par l'interieur" - "Mais non Capitaine c'est fixé par l'interieur".

HDJ80 a été un super 4x4 taillé pour la piste avec ses défauts et ses qualités comme tout véhicule. Aujourdh'ui surcôté sur le marché de l'occasion et beaucoup trop kilométré, j'ai abandonné l'idée d'en achété un. Si je devais abandonné mon Y60 chéri, je crois que je ma tournerais vers le HZJ105 qui est maintenant importé en France. C'est un HDJ100 avec pont avant rigide en lieu et place des roues indépendantes, d'une boite renforcée et du moteur 4.2Lt atmo increvable. Certes 136 cheveaux c'est peu, mais les performences c'est secondaire si on recherche avant tout fiabilité et efficacité. Pour en avoir essayé un au Maroc, je peux vous dire que c'est le roi de la piste et surtout du sable où personne ne peut le suivre. Bon aujourd'hui je roule en Y60, certes moins beau et moins bien équipé que les Y61, mais n'en déplaise à certains, c'est le plus fiable des patrol GR.

Ca peut se dire comme ça

Salut yes, J'ai peur que tu es du mal à avoir une réponse parce qu'il y a trés peu de trol qui en sont équipés. Tu es le seul que je connaisse, j'en ai pas vu d'autres. Cependant, regarde si elles ne sont pas fixées de l'intérieur. A++

Ca peut-être aussi le bruit d'un injecteur.

Les 61 font la route parce qu'ils savent faire que ça, nous on fait les petits chemins boueux sans se faire trop aider (faire la liaison) . "Parce que nous les sudistes si nous avions été plus nombreux, vous les nordistes, vous auriez bel et bien pris la pâtée".

Non mais c'est qu'il nous ferait en caca nerveux le p'tit Chris pour un pneu Comme personne te répond et que je ne laisse pas les amis dans la mouise, je vais te donner mon avis, aprés, comme tu dis tu feras la part des choses. Pour une toute petite réhausse comme celle que tu envisages, tu n'auras pas grand choix, car en effet tu vas vite toucher dés que tu vas mettre un peu gros, ou alors il va te falloir des jantes à gros déport, et encore pas sur que ça ne touche pas. A ta place , sachant que tu te sers de ton trol tous le jours, je resterais en 31/10.50/15. Plus gros tu vas consommer plus, tu vas moins bien marcher sur route, et tu vas fatiguer tes roulements de roue, sans avoir de meilleures performences en TT. Si tu fais ça pour le look, il te faut un deuxiéme jeu de jantes. Voilà, c'est mon avis, à toi de juger.

Alors là Christophe tu exagéres, je sais bien que dans le sud moins on en fait mieux on se porte, mais pour une fois cherche un peu sur le forum. En plus , je pense que tu poses pas la question à la bonne personne, parce que si tu écoutes Rey, tu vas te retrouver avec des pneus plus larges que la route et une rehausse où il te faudras un ascenseur pour entrer dans le trol. La pauvre Isa, comment va faire en plus va avoir le vertige la haut . Aprés avoir risqué la noyade faudrait pas faire une mauvaise chute.

Je me moquais pas du tout , ça se faisait dans le temps mais je vois que les temps changent, et pas en bien. PS:Crazyloup tu devrais savoir que je ne me moque jamais , je fais de l'humour.

T'as été claire comme une fillette , essaye d'être clair tout simplement mais se sera plus dur :2 (15):

A mon avis si tu veux tout ça, faut changer de véhicule.

Bonjour Didier, Bravo un 60 de plus. Pour ton probléme je n'ai pas la réponse, mais de nombreux posts traitent du sujet. Rassure toi les réponses ne vont pas tardées sachant que ce probléme est fréquent et anodin sur les 60.

D'aprés le descriptif, il est dans les prix marché. Maintenant faut l'essayer et voir si c'est dans ton budget. De plus faut savoir qu'une occasion c'est toujours un coup de poker.

C'est bien ce que McGyver te dit, c'est déjà fait, il a installé un compresseur de clim comme gonfleur. Houlala, t'as pas du avoir ta dose ce week-end Rey

A notre bon Rey, il changera jamais. Il doit faire comme le chef, il se shoote à la gomme de caoutchouc. Pourtant c'est rare les hommes qui aiment les gros boudins. Tiens voilà de quoi fantasmer - Image effacé par Jeff car sur ce terrain va y avoir des dérapages ...! Bon ben le chef n'a pas aimé mon image que je trouvais rigolotte, je me plie à sa décision. C'était pourtant vraiment un gros boudin.