dede76

bonjour jacktrol je dispose d un budget pour le trol je ne veux pas fair de bêtise je recherche des solution pour une remise en forme du trol plus améliorer ses performance ces tout je comande un kit rehaussé ce mois si j'ai dejat trouver le fabriquant reste a me décide sur la hauteur et je prépare par mais discution sur le site les prochains achat plus j aurrai d info pour des amélioration réel et durable je le garde ces une valor sur il a toujour été très très entretenu il a servie qu' a sortir du bois j'ai dejat refait 3 véhicule a neuf dont un Ford transit reconditionnement motor ect ....le patrol je connais pas bien je cherche des info merci pour tes video ces cool mais un peux cher trouve moi des info sur les pièces de ponts pour demutiplier que je puisses monter de très très grand roue pour monter les ponts merci d avance a bientot ☺

j'écoute les conseils de François, il m'a dit les kits sont bien plus fiables sur la route et prêt à monter, selon le revendeur il m'a dit que le +6 pas de modif et +8 c'est que deux petits cm les modif sont chiantes à faire ou des très chaudes à réaliser. Le boulot ne me fait pas peur et je suis très très équipé question outils et place

à bientot ☺

j'attends ta réponse, là je dois commander un kit rehaussé de 8 cm ce serrait suffisant et quelle modif pour le kit body que me conseilles-tu ?

en attente de tes réponses je te souhaite une agréable soirée, à pupsy également

amicalement olivier

bonsoir a tous de retour 😊merci Pierre ☺et pupsy anchante a ton avie Pierre ou je pourrai trouver ces engrenage tu a une idee..?!a coter de chez moi il y a une boîte qui fait ce genre de chose je vais aller les voir la société s appelle demais un nom comme sa .. je trouve n inport quelle piece pour mais machine d attelier .tu pourais me donner le raport exacte pour ces engrenage je vais faire une demande et je pence aussi a demolin trouve moi les dimention de piece exacte et je vais voir sa sa aurra l inventage de faire avencer pas mal de monde du site si a partir du ponts d origine du 16o on peux faire des modif sa serai nikell sa voudra dir que la jantes en 17 pouce et pneus en 275 -75 -17 serai possible ...cool les engrenage serai aussi monté sur le ponts av oublie pas je lui met deux blocage de ponts en suplement

bonsoir et merci a vous deux en fait tu a resont je desir monter les ponts jai 12 roue en 15 pouce avec des pneu en fin de vie je voulais mele l utile a l agreable et redonner une touche plus modern aux 160 en passent par des jants alu le mieux a ce que l on ma dit et racer ( redressable ) l idee et de pas demonter a chaque sortie en tt et un coup de jet d eau et le tour et jouer je veux pouvoir rouler sur routes et en tt jai vue des 8 x16 pouce et -25 le tout et de leur trouver des pneu jai retenue plusieur solution silverstone mt 117 285/85/16 et toyo tires 255/85/16goodrich 285/75/16 et des cooper a taile equivalente cooper ses ce que jai dejat en 15 pouce sur les tole rien a redire denue de route et en tt sa passe bien les autre marque je ne les connais pas silverstone a 117 euro les mt 117 honnetement je les trouve cool . en 17 pouce y a pas enorme differance niveaux tarif voire des foix moin cher maime sur des cooper pro l idee et de trouver l ideal je suit pret a maitre un peux plus cher les jant en 16 ou 17 ,? ce sera racer puisque ses ce qui il a de mieux raport qualiter prix jai fait plusieur boutique et a chaque foix ces racer qui mais proposer apparament ces une valor sur en pneu ces cher cooper stt pro apparament la valor sur quesion que choisir ?? J ATTEND VOS REPPONCE

bonsoir et merci pierre pour les info

alors quelle dimension de roue maxi en 16 pouces et en 17 pouces ?

cant je dit sa, ses pour un maxi de hauteur mais en faite sur le pneu le 17 y pas grand chose de differance avec le 16 pouce en tarif pneu et ces plus joli plus actuel pour mele l utile a l agreable question mon idee jantes racer on ma dit du bien et pneu couper pro sais ce qui et dejat monter sur du 15 tolle sur mon 160 sa bouge pas nikelle ces pneu il on tout vue que des crevesont lent il sont presque mort et jai 12 roue a finir ces du 15 pouce touts crevesont lent sauf 3 ou 4 quelleque soie la marque ses solide il et temps fair evoluer les chose le mois prochin

et quelle et la dimention( pneu jants), ideal pour le 160:td 3,3 deux dimention 16 et 17 pouce quelle avantage

francois ces quoi un couple conique ?

le themolaquage conte sablage plus la pose de la poudre et la cuisson il faux conter entre 20 et 40 euro le m carre aux ml ces moin cher pour une piece masif ces aux m carre et pour les chassi je sais pas ! en plus ses tres ecolo et tres tres durable ds le tenps

bonsoir mr jacktrol enchantee ces cool ces moin cher de ce que jai vue mais honnetement le pere noel te les passe ds la cheminee tu prend ou pas ! haaaa lol tu as sa sur ta machine je pence le sourire irra d une oreil a l autre sa permet de faire avencer dur dur ses quelleque cm de plus ! ces comme ds le couple mdr !!

honnettement ses tros bien mais trop cher jai chercher en occase rien ! ses sur ces la solution ultime si l ocasion pour les deux av arrier pour moin de cimq milles je suit preneur 17000 la non ! par contre cette solution me restera en tete tu sais un trol refait equipe sa revient ds les 8000 a 10000 et plus ces mon buget ces pas mal dejat pour cette annee et je vais voir sur site japonais on sais jamais !il sont plus singlé que nous la bas ! lol je comande un kit rehause je voie un plus 8 cm ces la moyene ou 10 dans l imedia sans jumelle ton avie honnetement sur cette hauteur et tu peux me dire quelle serai les modif reel que je prevoie et je refait le plancher arrier en alu plus passage de roue avec un soudeur pro '( il ma parler de l electrolise entre les acier inoxidable et l acier de la caisse ) inox soudable avec acier de carrosserie avec electrode classique et alu pour plancher et pour le poid. il ma donner une solution charger eclectriquement la coque plus plusieur traitrement sous forme de pienture et pour le chassi le termolacquage superieur aux pienture ipoxy je tenverai des photo a chaque etape pour la caisse ces juste le couts des metaux pour le termolacquege je vais faire ds recherche a bientot amicalement olivier

bonsoir francois merci pour ta reponce pont portique ? je vais voir sur le net bonne soiree

honnêtement j'apprends plein de chose du site c'est cool, et un grand merci aux pros du site pour leur expérience et leur honnêteté ; les bricolages maison s'en expérience ou maitrise sont dangereux une soudure mal faite et c'est le talus ou rambarde de sécurité sur route parce que on lit plein de trucs ! Mais, pour le tt en s'en fout bien souvent les baroudeurs n'ont pas de gros budgets le cas de pas mal de potes ou permis remorque (BE acquis à l’armée validée pour les beaux gosses de 40 ans et plus !!) pour une remorque et font de la route pour acheminer leur machine pour leur passion ce qui est chaud !!! pour les contrôles donc prudence et intelligence lol

bonsoir francois , a oui je voie la chose mais donc si je conprend bien un kit complet serai plus juditieux, ces mon premier choix en fait !pas de bricolage maison les industriel le fond mieux que nous lol !! , chez trail master il propose plusieur solution en hauteur 6cm et 8 et 10 en sachant mon idee de depart ete de monter le debatement de roue aux max !!( dou cette idee lames plus jumelles ) et de monter des roue les plus haut possible je parle pas de largeur ! mais bien de hauteur et dejat ces pas grand chose ! pour l investissement et la sueur ! pour les ponts honnettement je le trouve trop bas ! sur sont etat actuel , sa touche experience sur des plage ds vecu galere le treuil te serre a rien si tu n a pas un pote dans le coins rien pour t acrocher j ai pratiquer presque tout avec! ! sa passe souvent en force !moin en stratege !! sur du dur nikelle en bretagne (monts d arret lac brenilis ) et sur passage de boue derrier d autre 4x4 dur jaime pas honnetement on voie toutes ces faiblaisse l idee et de passer sent casse , je veux maitre ses ponts les plus haut possible sur ce 160 pour moin colé moin toucher sa serra un bonne atout pour retrouner sur ces passage galére et voir l evolution de la machine ,si je modifie les lames a la cote maxi plus 10 sa revient aux maime ! l quun enssenble jumelle plus lames d origine ? : question quelle serai ton choix avec l experiance que tu a ! je voie tu et equipé sur ton 160 body 7 ( passage de roue ) jumelles plus 10 je supose lames origine ? ce qui revient presque aux maime que un kit rehause,! ,, sent modif ?moin cher et pour le maime resultat j attent ta reponce merci d avence ps::: ( de toutes facon faut que je rechange toutes la suspention sa a fait sont temps et sa va me couter autent qu un kit ou presque alor le choix et dejat fait sais sur la hauteur je suit pas decider )

merci François pour tes indications, la comme je te l'ai écrit je vais dans 15 jours acheter de quoi refaire toutes la suspensions, lames plus amorto plus jumelles. Je voulais que tu me conseilles sur mon choix (jumelles hauteur de kit et body quelle hauteur quelle marque) le boulot c'est pas un problème je ne mets que du neuf mais l'idée etait +8 en rehausse lame et la marque du kit Trail Master très abordable et fabriqué en allemagne et si tu casses toutes les pièces sont dispo en 24 h chez toi.

Les jumelles je voulais des revolver, tu m'as dit c'est casse gueule il n'y a pas une alternative entre les deux ? exemple revolver blocable ou fixe mais haute et sans danger ??? Les amortisseurs sont-ils différents avec des jumelles plus longues ou revolver le kit sera t-il adapté ou il vaut mieux acheter séparément lames et amorto ?

j'ai besoin de réponses pour ne pas faire n'importe quoi ou regretter des achats

il et sur que la marque sur un produit et aussi gage de qualité ! mon idée sur le ponts ar et que le conduit d'air est plus long donc plus de risque d'arrachement (moins de fuite aussi) je vois le système ça me fait penser aux baignoires balnéo ça fonctionne de la même façon déclenchement à air ! le probleme c'est après des heures de fonctionnement ça déconne toujours pareil plus le produit est efficace plus c'est cher, la solution électromagnétique est plus sure : passer le câble sur le plancher pas dessous dans une gaine et voila ! après la marque entre un système à air et électro (moins de pièce moins lourd) ça va du tarif de 700 à 1500 euros pour un air et 1500 pour un electro que choisir ?

ça va du simple au double au niveau tarif pour le différentiel alors quel produit ,,?

les jumelles revolver casse gueule sur route et est-il possible d'avoir des modèles blocables pour la sécurité sur la route et où les trouver ?

je retrouve sur mon boulot

donc si je comprends bien électromagnétique ou air c'est exactement pareil sur la solidité. C'est sur la commande que tout se joue à air il y a t il des marques plus fiables que d'autres ,,,,,,,,,,,,,,?, lesquelles,? électro pas de conduite d'air !

en Normandie val de seine dans le parc des boucles de seine à cinq minutes de Rouen

je dois aller bosser, je vous laisse, à très bientot avec un correcteur d'orthographe dsl

mdr !! entre ma nouvelle nana et mon 160 je choisis le 160

re bonjour, Elocker blocage de différentiel électromagnétique par Eaton ! Suffit de rechercher sur le net, tu tombes dessus. Le tarif est de 1533 ttc spécial raid très solide et plus fiable que tous les systèmes classiques selon le fabricant si les ponts d'origine du 160 sont exactement ce qui faux aux 160 ? il n'y a pas de raison de les changer mais une modif très couteux quand même après si ça fonctionne super l'investissement devient une valeur sure ! et une réelle amélioration pour le 160 pour le pont arrière. A l'avant un classique à air suffit je pense, je vais investir sur ce produit avant Noël, lol, là déjà j'investis dans 15 jours un kit body plus kit rehausse et des jumelles alors la question que je me pose : quel type de jumelle Teraflex et quel kit lui associer ? le mois prochain les jantes 5 question : 16 ou 17 pouces ? mon choix sera racer les montures le plus haut possible je pense investir sur 5 mois et lui redonner à ce 160 la possibilité d'aller plus loin et enssuite carrosserie peinture révision moteur et divers accessoires type pare-choc maison avant arrière, blindage du dessus, kit embrayage renforcé Mantic, kit snorkel et pot d'échappement inox vertical. Je vais étudier chaque point et choisir ce qui se fait de mieux comme solution et pour ça l'aide de vos connaissances est très très précieuse pour continuer à équiper et sophistiquer ce 160 Ces des véhicules extra comme on n'en fabrique plus ! il le mérite, en tt je cherche à passer pas à casser ! à chaque équipement installé le comportement change honnêtement j'adore ce 160 j'ai fait des trucs de fou avec

bonjour et merci pour ces messages à vous deux, votre aide et très très précieuse

si je comprends bien le jeu n'en vaut pas forcement la chandelle ; pour éviter des galères insurmontables (en fait c'est pas le problème du boulot ni de trouver ces nouveaux ponts c'est toujours trouvable !) la solution était celle de redonner plus de performance au 160.Tout est impec dessus !

Pour le blocage de ponts j'ai trouvé la solution, celle du blocage de ponts arrière par la société Mantic qui fabrique des solutions apparemment miracles électromagnétiques ? et pour le pont av moins sollicité un pneumatique fera l'affaire, le tout pour un bonne somme c'est pas donné ! la performance sera là je l’espère si solution choisie (moins de boulot et contrôle sans stress ! lol ) ensuite c'est la solidité des ponts d'origine du 160 avec ce type d'équipement ? SI OUI si j'ai la possibilité de remplacer les freins arrière (tambours) par des disque ? SI OUI quels sont les types de pièces ? et où les trouver neuf ou reconditionné ; ce 160 je veux le retaper nickel et éviter les pièges perte de temps d'argent inutile en fait je préfère investir et au final un véhicule puissant très fiable et passe partout j'ai sur plusieurs mois des investissements quotidiens pour le projet ça commence dès le début octobre ! si je change les ponts ? le kit rehausse de quelle nature

en fait j'ai une lignes à suivre pour un projet qui doit tenir la route jusqu'à son terme, je vous donnerai photo à l'appui si ça vous dérange pas pour des critiques constructives, je le démonte complétement, le châssis est impec, la caisse moins, du boulot à bloc ! pas de souci toujours des solutions, amicalement olivier

dsl javai oublier la taile du monture mon choix budget et circonferance de roue ( le plus possible ) et ce qui sent dit sur le site ce serai en premier lieu des sst pro couper 285:75r16 j ai vue apres etude les goodrich km2 de maime dimention et toyo tires 255:85r16 en 17 pouce toujour chez toyo tires 275:70 r17 goodrich 265:70 r 17 il y a que peux de deferance tarif entre ces solution question usure de la machine et l ideal tt route temps humide pluie

merci d avoir repondu mr pierre ces cool j adort ce 160 et je veux investir sur du bon materiel solide et fiable pour lui redonner une vie plus performante et garder sa fiabiliter sans bricolage impassable aux ct je suit novice dans ce domaine jai la posibiliter d avoir pas mal de piece de divers patrol , avec un budget regulier a investir et j ai un attelier tres tres complais pour trenformer la machine , je desir le rehausser durablement apres lecture sur ce site ma solution et un kit complais et jumelle ( ou les trouver marque fiable ) jai etudier plusieur proposition et jai retenu trail master en plus 8 ,que pencer vous de ce kit et quelle type de jumelle pour une association parfaite ! jai dans l idee de poser des jantes racer en 16 ou 17 ,? et un bloquage de ponts electromanietique elocker par eaton je voulais poser des ponts de gr mais l abre ce trouve decaler je pence que ces du bricolage , ?( maime bien realiser ) je recherche la performence jai fait des sortie sur carriere de granite plage galet sable et mine de plonb plus sur site de dragage ces une tres tres bonne machine il et de 89 et ces un td de 400000 km jai dejat l experience de reconstrution utilitaire ford transit de reconditionement motor a la corrosserie ces mon troisieme vehicule reconstruit voila merci d avance pour vos reponce pierre