domayeux

encore que ... il faut faire faire une "platine" pour éviter l'arrachement, mais surtout déshabiller les garnitures intérieures pour la pose, si quelqu'un avait "essuyé les plâtres" avant moi j'aime bien les rapports de "vécu" courageux, mais pas téméraire

tu crois en quoi, mécréant ? > > > > > > > > > > > > > > > > > > :panneaulasortiecparla1cz: au suivant alors pas une p'tite idée de prix?

BINGO, t'as mis dans le mille où c'est y qu'on peu trouver cela? Merci

Bonjour j'ai vu (en Algérie) sur des Toy africanisés, non "bidouillés" (en fait achetés par BP) - des barreaux inox ou servant d'échelons pour grimper sur le pavillon, - ils étaient montés (d'origine) à l'arrière en angle (gauche) de la caisse - je recherche ce type d'équipement pour voir si ce ne serait pas adaptable au GR - sympa, si quelqu'un pouvait m'apporter une réponse

merci Chris de ton témoignage, maintenant on a de quoi cogiter

voilà qu'elle est bonne l'info mais très sympa d'avoir répondu avec une soluce

ouaiiii, mais moi, sans être 1 nain de jardin j'ai au moins 12 cm de moins sinon, mon modèle est "Élégance", assez complet et confortable pour la longue route, et va bien au "tas de sable"

au moins les sièges chauffants te servent ce n'est pas comme pour nous car à Paris, on ne touche pour ainsi dire pas à la voiture ... trop grosse ok, je vois ... tu escalades pour atteindre la galerie et attraper l'échelle qui est dessus pour pouvoir atteindre ladite galerie l'ai je bien descendu ?? excuse moi, je suis féroce je rigole, mais pas de solution géniale en vue, nos petits copains nous laissent dans notre coin ....

j'ai fait 4 mois en Égypte dont 70 jours de désert avec ..... les 17" alliage, pas eu de blème à ce prix, tu as été dans les quartiers riches, c'est vrai qu'au Lux. y a + de banques que de magasins équipements 4x4 pour moitié moins tu commences à avoir des trucs pas trop mal sans les accessoires c'est vrai et tu la mets où ton échelle lorsque tu roules ? à l'intérieur ?

en regardant ton avatar, je vois que nous avons presque la même "bête" juste 1 an d'écart au millésime, et dans la réalité, la mienne a tout juste 11 mois je suis en passe de la faire équiper c'est pour cela que je "chasse" les bonnes astuces

la porte vrille sous l'effet du déport de centre de gravité il faudrait une timonerie de fermeture à 3 points, ou un système pour bloquer l'angle en haut et à droite de la porte

à lire tes explications, l'échelle ne serait pas fixée en bas, juste en haut ? mais ton expérience de "sinistre" craquement sent le vécu, pour moi c'est significatif donc à part l'échelle de "peintre" on n'a pas de solution dans l'immédiat

t'es un pote toi, tiens

même lorsque la porte est fermée ?? les échelons indépendants d'angle ??? et moi qui passe le quintal ....

"hard" tu es dur .... le type de terrain sur lequel il envisage de se déplacer va (devrait) lui être déterminant dans son choix ici y compris moi ... sans être un massacreur j'ai (je vais ..) balancer du 8mm, y compris sous le réservoir (145l) car en franchissement de dunes, une p*tain de pierre mal placée à la "claquette" de franchissement, et on est au choix j'ai horreur de m'exhiber surtout les tripes à l'air, je suis un défenseur de l'environnement, et laisser une mare d'huile dans le sable du désert, cela fait tache mode sérieux, réfléchis à ce qu'à terme tu souhaites aller où avec ton "bébé"

Bonjour qui aurait; idées ou suggestions pour dire où serait dispo, échelle (foto) et idée de prix si .... idée ou mieux (?) échelons qui se fixent individuellement en angle à l'arrière (pas trouvé de foto) c pour un accès facile à galerie merci

va voir chez http://www.offroadattitude.com au choix - échange de l'original par un de 145 L - additionnel de 75 L au définitif si tu ne fais pas la modif toi même la deuxième solution te reviendra + chère, car + de M-O à cause du dégasage, des soudures, etc. ce sont des réservoirs LRA

sympa si tu pouvais m'indiquer chez qui trouver ce réservoir additionel en plastique, je vais changer celui d'origine par un de 145 litres, mais cela reste court, et le supplément en galerie

Bonsoir en cherchant je n'ai trouvé que 6 posts sur le sujet "BirdView" depuis 2004, à l'évidence le sujet n'a pas l'air d'enthousiasmer les foules et pourtant nous l'avons d'office maintenant en équipement de bord parmi vous y a-t-il quelques uns qui ont ; - trouver où se procurer la mise à jour (si il y en a 1 ) du système gps BirdView , mon concessionnaire est sec sur la question - quelqu'un aurait il trouvé, ou connaîtrait le système d'exploitation ?, et si, il serait possible d'étendre les capacités par l'utilisation de CD-Rom personnels sur le site : "Sahariens" par exemple http://www.sahariens.info/spip_sahara/ ils expliquent très bien comment faire pour " Détournement d’un GPS routier" la démarche est très intéressante , sans que cela soit délictueux il existe sur le net du matériel à exploiter; cartes russes, cartes satellites, encore faut il le stocker dans un lecteur, je sais un portable PC, ou un PDA ferait l'affaire, on a BirdView, si on pouvait éviter de doubler les équipements merci de vos conseils

c'est Madame la Locale de l'épreuve mais c'est moi qui fait couleur locale cliché lors de notre dernière nomadisation dans le Western Desert en Égypte (2005) cliché réduit, je ne voulais pas que certain(e)s pensent qu'il existe des cache-à-l'eau dans le golfe d'Aqaba ICI

Salut domayeux,quand tu as purgé tu as récupéré de l'eau ou pas du tout ?? pas évident lorsque l'on purge de voir en même temps ce qui coule, je n'ai pas un bac avec moi pour récupérer d'ailleurs la position du filtre n'est peut-être pas la plus judicieuse pour son accessibilité à propos de la dépressurisation du réservoir, ce pourrait être une piste, où se situe le "renifleur"(? est ce le terme) merci à vous Tous de m'avoir répondu

Bonjour le fautif; Y 61 5p - 2005 15500 km la faute; turbo symptômes ; - à partir de la mi-réservoir, le turbo s’éteint - pas possible de prendre plus de 3m/t quelque soit le rapport de boite - voyant « témoin défaut » s’allume - le plein complet refait, et le problème disparaît, voyant s’éteint essais de corrections apportés - j’ai cru à présence d’eau dans le gasoil, j’ai purgé et repurgé, résurgence du problème quelques minutes plus tard - j’ai fait nettoyé le filtre à gasoil chez Nissan Cairo-Egypt, je dis nettoyé car n’avait pas le filtre idoine …. toujours le problème - chez un ami français directeur/associé (mais surtout méca de génie) d’un garage Peugeot à Tripoli de Libye, nous avons descendu complètement le réservoir pour lui faire un rinçage en règle, - changement du filtre par un « compatible » chinois, Nissan-Libye n’avait pas non plus le filtre idoine, - juste la frontière Tunisienne passée (200 km), que le problème ressurgissait …… est ce que parmi vous quelqu’un s’est trouvé confronté à ce type de problème ? le véhicule est sous garanti, il va aller à sa révision des 15m km, je ne suis pas inquiet plus que nécessaire, mais j’aimerais bien savoir ce qu’il se passe, et avoir vos avis, d'avance merci à + Dom

merci CrazyRider de ton acceuil et d'avoir corrigé un GRAND merci à Tous les Autres tu as raison, je vais le faire, mais j'aurais préféré du "vécu" quant au travail ... on m'a relaché ce périple est pour rejoindre notre résidence secondaire les ferries semblent avoir disparus du moins, entre Italie/Egypte ou Grèce/Egypte cela sera une occasion de renouer avec des amis en Libye où nous avons vécu 3 années superbes

Bonjour je suis nouveau ici, pas de le monde du 4x4, étant un utilisateur pour l'exercise de ma profession (expatié, services aux pétroliers et gaziers) j'ai choisi mon "bétail", Patrol 2005 Élégance - chassis long, avec mon épouse nous sommes aller le voir au "Salon", son commentaire fut "le Monstre", mais fut emballée seul un léger doute nous gache notre plaisir, et j'espère que certains d'entre vous, ou au moins un (1) s'est déjà trouvé devant ce cas de figure; 1) pour raisons ponctuelles, mon véhicule pourrait ne va pas être à mon nom durant qqs mois 2) durant cette période j'aurais besoin de déplacer ce véhicule à l'étranger (de France/Maghreb/Égypte/ et retour, même parcours) 3) est ce un problème dans ce cas de figure, d'avoir une carte grise à un nom différent 4) comment couvrir ce risque ? merci d'avance, et peut être à bientôt (début 2005) pour des photos du Patrol 2005 en Libye/Égypte