Job_Lagadec

Bonjour, Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi correspond toute la connectique, fixée sur une petite rampe verticale, entre la batterie et le bocal de lave glace arrière ? Merci d'avance ! (moteur 2,8l TD 1997)

Ha oui et auprès de qui ??? Reste un seul garage (grand public) pour 4x4 (les deux autres ont fermé) ; Faire les garagistes toutes marques, c'est au petit bonheur la chance et sinon, il y a les mécaniciens sous le manguier qui n'offrent aucune garantie... Chez Nini : ils veulent bien le prendre mais ils n'ont pas les pièces, ils ne savent pas où ils vont les trouver et ne peuvent donc pas me donner de délai... [Edité : en ce 21/01/17, aucune nouvelle du devis de Nissan] Demain soir (heure de l'apéro), je vois mon voisin garagiste, (un vrai, pas un sous le manguier !), un chouette gars qui bosse fort ! Il ne fait pas les 4x4 habituellement mais je l'ai vu bosser sur l'Y60 d'un copain qui vient de l'acheter. PATROL EN PANNE => ce midi en plein cagnard, il y avait un Patrol Y60 en warning sur une bretelle d'accélération, avec un couple de retraités qui avaient l'air très embêté. Je me suis arrêté ! L'intérieur du moteur était badigeonné (sur l'arrière) d'un liquide "terreux" de couleur beige clair que l'on retrouvait dans tout le goulot du radiateur mais beaucoup plus épais et surtout graisseux. Aiguille de température dans le rouge et plus d'eau (j'ai bien dit "eau") dans le bocal. D'après le remorqueur, une durite qui aurait lâché... J'ai donné l'adresse de au propriétaire (M. R) qui ne veut pas avoir à faire à un garage (ça en dit long ! ). PLUS TARD, dans un magasin de pièces 4x4, le magasinier qui s'occupait du client devant moi, n'a pas su lui dire où il pouvait se procurer la RTA de son Patrol Y60, pour le réparer lui-même ; Et de deux !!! Je lui ai noté l'adresse de:Patrol-grnet: et il va venir s'inscrire ; Je sens que je vais me faire plein de copains dans les Caraïbes !!! Par la force des choses, il se pourrait bien que je sois obligé, moi aussi, de réparer par moi-même... Pierre, si tu lis ce message, dis moi que caler la distribution c'est pas si dur si bien expliqué !!! Si d'autres débutants en méca'Patrol pouvaient en témoigner, ça m'aiderait/m'encouragerait beaucoup !!! Merci de me lire... jusqu'au bout

Ha oui c'était... Pfffouuu, bin je n'en sais fichtrement rien, désolé. J'y ai passé beaucoup de temps, j'ai essayé beaucoup de choses et plus je cherchais, plus une myriade d'autres possibilités s'offraient. Ce matin il a fallu que j'y revienne pour comparer les paramètres du pc "bureau" à celui du "loisir" et je n'ai rien trouvé de probant, à ma connaissance. Ça doit être un truc tout con mais il y en a tellement que ce n'est pas gérable encore une fois. Dans un autre contexte j'y reviendrais mais là je n'ai vraiment pas le temps. En plus j'ai utilisé IE11 en dépannage alors que normalement, je tourne sous Firefox ; et ce n'est pas innocent ! Il y a tellement plus de choses intéressantes que Mircosoft... Bref. Tu peux laisser le sujet ouvert si tu veux, on ne sait jamais car beaucoup de monde tourne sous cette configuration. Merci encore pour ton intérêt et ton aide. Cdlt.

GROS MENSONGE : en fait tu as raison = il y a sans doute du tartre mais beaucoup moins que d'oxydation ; ce qui revient au même puisque conséquente à l'utilisation d'eau du robinet à la place du LDR = hypochlorite et chlorure de sodium qui sont corrosifs (plus que le Glycol). Deux constats pas si rares, d'après les nombreux sujets qui en témoignent sur les changements de joints de culasse. Oui j'ai pas mal de travaux à faire, sachant que j'envisageais aussi -préventivement- certains travaux lourds/moteur. Du coup, je me demande si ce n'est pas l'occasion de tout faire en même temps. Je pense particulièrement au joint de culasse qui comprend certains des travaux cité ci-dessus. C'est tout de même un Y60 TD de 20 ans, avec 177Mkm, qui à eu de l'eau à la place du LDR, une pompe à eau de 12 ans, un calorstat aussi vieux mais avec aucun signe de (sur)chauffe, exceptées des craquelures sur le capot apparues progressivement et cela en à peine 8Mkm... (depuis qu'il est à l'arrêt ça c'est aggravé = ça a du chauffer dur mine de rien). Je me demande c'est quoi la suite dans un pays chaud/tropical où beaucoup de choses coûtent ~20/30% plus cher ? Je suis d'accord pour mettre les mains dans le cambouis -et apprendre- mais là c'est trop violent pour moi. Je fais faire des devis. Merci pour le lien et pour ton aide ! Cdlt.

On y est, le renard est de retour !!! (fin de l'incident). - Connexion : RESOLU. - Affichage : RESOLU. On m'a appris qu'IE11 a des problèmes avec le wifi... Moi je me demande avec quoi il n'a pas de problème ! Et c'est du Mircosoft, première marque mondiale... du bidouillage. Bon courage à ceux qui persistent dans le couple W8.1/IE11. Merci pour votre aide ! Cdlt.

Merci Pierre pour ton aide ! Je passe quasiment quotidiennement Malwarebytes Anti-malware et rien... Comme dit plus haut [Edité] j'ai quasiment tout essayé et proprement s'il vous plait. Rien à faire. J'ai du faire une modification/installation/paramètrage/optimisation quelconque qui a modifié -direct/indirectement- le comportement d'IE11. Du coup j'ai fait les modifications que je voulais sur le pc, je réinstalle Mozilla Firefox et je viens conclure ici. Le plus dingue dans l'histoire, c'est qu'avec le pc de bureau tout est absolument nickel avec W8.1/IE11 ... Je touche du bois car IE11 réserve toujours des surprises... Cdlt

Bien vu mais ce n'est pas ça...

- Affichage : problème NON RESOLU... (Il semblerait que les vidéos Viméo et leurs liens soient les seules impactées ainsi que les tout premiers textes des tutoriels "astuces"). Je vais rester poli donc je vais dire que je fais preuve de ténacité à essayer d'accorder mon navigateur avec ce qu'il affiche... A ce stade ça ne devrait même plus intéresser personne car vaut mieux en changer ! Voila ce que j'ai essayé : - Vérifié les mises à jour des pilotes périphériques. - Vérifié si IE 11 est bien à jour. - Désinstallés/réinstallé mes plugins, installés les manquants (Java, QuickTime,...). - Désactivé mes quatre listes contre le tracking. - Dans outils IE11, lors de la sauvegarde de la configuration des paramètres d'affichage de compatibilité avec PGR, décoché "Utiliser les listes de compatibilité de Microsoft". - Nettoyage du TIF par l'outil nettoyage disque. - Dans les propriétés avancées d'IE11, dans paramètres, décoché "Utiliser HTTP 1.1" et "Utiliser HTTP 1.1 avec connexion proxy". - J'ai fait d'autres truc tellement insignifiants et qui n'ont pas marché que ce n'est pas la peine de les citer... - Reste cette démarche que je ne peux appliquer car je n'ai pas encore les compétences : https://openclassrooms.com/forum/sujet/probleme-affichage-internet-explorer-11-doctype (accessoirement, tu en penses quoi Jeff ?!). = On m'a suggéré un problème de code avec PGR puisque je n'ai pas ce genre de problèmes avec d'autre sites (mais y en a d'autres !) mais Jeff est sur de son coup donc reste plus que la réinitialisation ou plus efficacement, le changement de crèmerie => Firefox ! Moi j'abandonne. ; preneur tout de même d'autres idées en attendant le retour du renard.

Salut JUJUGRIZZLY ! Tu parles des bandes de caoutchouc, "bombées", large de 10/15cm et que tu découpes toi-même ? Sinon, il y a ça Tags - Trucs Y60 - Elargisseurs d'ailes en caoutchouc .

Le mien c'est un des derniers Y60 courts (08/1997), avec 177 Mkm (177 000 Km), stock comme on dit à cet âge là ! Pompe à vide sur le dessus du moteur. Carrosserie saine car bien suivie comme tout le reste. A moi de faire en sorte qu'il en fasse autant, voir plus, voir beaucoup plus !

:2 (15): ... Même que j'ai acheté mon Patrol chez Nissan du Palais !!! No comment'. "Un peu" au nord du Moule = (Anse) Ste Marguerite et son spot de surf !!! T'es pas surfeur, toi !!! ... Et tu y reviendras un de ces jours ?! . Perso, quelques soucis d'intégration les cinq premières années (surtout pro) mais j'ai appris à lever le pied, ne pas(plus) me "formaliser" comme on dit ici !!! > Très belles sorties dans la canne avec passages de gués et rochers. A propos, après une onde tropicale vigilance orange, penses-tu que le Troll peut passer dans 40/50cm d'eau qui déboule à... disons à la louche 50Km/h ? Au plaisir² de te lire !

Salut tubalcain84 et merci pour ton accueil ! Au plaisir de te lire !!! Tu préfères quoi toi ?!! L'ivresse les profondeurs (en apnée) ou l'ivresse de piloter ton Troll, crinière au vent dans un bourbier... ?!!!

J'ai vite fait d'être injustement soupçonneux : - J'ai "ramoné" les deux parties de la durite haute du radiateur : la fine couche dure n'est pas du calcaire/tartre. Son épaisseur brille couleur métal et se décolle en fines paillettes, oxydées sur la face de circulation et noires du coté durite ; écrasée, c'est une poussière très fine, idem pour la "boue". Différents sujets font allusion à cette oxydation mais personne n'a l'air de relever donc pas d'inquiétude ! J'aurais tout de même aimé savoir d'où provient cette oxydation : d'après les symptômes, on m'a suggéré de l'axe de la pompe à eau... Pierre, un avis pédagogique ?! - J'attends l'activation de mon compte Premium pour savoir si je peux me lancer dans les travaux de changement pompe à eau et calorstat. En théorie ça n'a pas l'air compliqué mais en plongeant la tête la première dans mon moteur, j'ai un doute quant à la pratique... - Si les tutoriels ne suffisent pas, ce sera remorquage du Patrol chez le garagiste pour : distribution complète + pompe à eau + courroie AC + purge et traitement du circuit de refroidissement + changement du joint de cache poussoirs. Pas glorieux mais sur !

Oui j'avais compris et justement, dans ma réponse à sentucq, j'ironise sur le fait de pouvoir simplement uriner dans le réservoir, comme lui-même l'indique dans son message !!! En d'autre termes, je le taquine ! Ha bon ?! Tu as installé un cata sur ton Troll ??? Ce n'est pas vraiment le sujet ici mais en attendant la solution miracle, le mieux pour polluer moins, c'est encore de bien entretenir son auto.

En attendant le retour de Firefox sur mon pc, ça progresse doucement mais surement. (Si ça intéresse quelqu'un il s'agit de W8.1 avec IE11). - Connexion : problème RESOLU en modifiant les options de sécurité internet et connexion automatique avec mot de passe. - Affichage : problème presque résolu = le mode compatibilité ne fonctionne pas ; Je viens de m'apercevoir de l'absence de tous les plug-ins nécessaires dans le navigateur ; Enfin, j'utilise trois listes de protection contre la tracking...

Bonjour sentucq, tu tombes bien ! Hier j'ai été acheter du LDR en grande surface spécialisée. J'ai donc vu du LDR jaune, LDR orange, LDR rouge et LDR bleu. Le bleu est le seul sur lequel il est indiqué en gros "TROPICALISE". En revanche, je n'ai pas vu de LDR vert. Je n'avais pas mes lunettes donc je n'ai pas pu comparer les compositions... ; de toute façon certainement indigestes. > Outre la composition, un baroudeur de PGR pourrait (s'il venait à lire ce sujet !) nous en dire plus sur les spécificités de ce LDR qui doit certainement être utilisé dans tous les pays chauds. Accessoirement, je serais curieux de savoir comment une couche de tartre peut se former, dans un circuit de refroidissement qui n'a eu que du LDR (à moins d'un p'tit mensonge...). Pour l'urée, merci pour cette info très intéressante !!! Un petit tour sur Futura-sciences : Addition d'urée dans les carburant diesel , diminution d'emission de NOx par les moteurs - Page 2 . Je ne sais pas à quelle norme répond l'EGR refroidit (V ou VI) mais à mon avis "l'urée adaptable" sur nos Patrols, c'est pas pour demain et sut été trop beau d'uriner dans nos réservoirs !

@ Jano2kazo : - Moi aussi j'aime bien comprendre donc je me pose des questions ! En l'occurrence, je pense que c'est lié mais je n'avais pas envisagé la chose par un -hypothétique- dépôt qui aurait rejoint le circuit de refroidissement ; mais c'est intéressant. - En fait, je pense qu'à tort, j'ai remis du LDR après que le niveau est baissé (à cause de l'activation du circuit chauffage) et que cela a créé une surpression dans le circuit, (à la station, le bocal était sur "maxi"). > En première conséquence, la surpression dans le circuit aurait entrainé la fuite de la durite sur le té (sous la pompe d'injection et qui expliquerait aussi la petite flaque d'eau rouillée sous le pont AVD). > En deuxième, de ramoner le circuit déjà bien encrassé. > Et le tout, fragilisant la pompe à eau et le thermostat qui devaient, de toute manière, être déjà dans un état (très) précaire... J'ai lu un cas similaire ici, dans lequel un membre de PGR se demandait quelle pouvait être la cause du problème... Il a fini par conclure que c'était et que ça resterait un mystère ! Pour moi, c'est bêtement l'effet "boule de neige" : déclencheur (quel qu'il soit) et causes à effets. J'ai du bol si je n'ai pas abimé mon moteur...

Bonjour à vous trois et merci pour vos réponses ! Grâce à vos commentaires, j'ai pu poursuivre mes investigations et en voici les résultats : 1°/ Est-ce que ça aurait pu être plus grave : OUI et j'ai eu du bol (sous réserves ; voir ci-dessous). 2°/ Le dépôt dur dans la durite / tout le circuit : c'est du tartre. Surprenant alors qu'il n'y a jamais eu d'eau dans le circuit = que du liquide de refroidissement. La boue finement granuleuse : c'est l'encrassement normal. 3°/ Les purges successives contre le tartre : inefficaces. Dans un sujet similaire, je n'ai pas compris l'opération de détartrage / pas trouvé non plus de tutoriels. (en Prémium sans doute). 4°/ Les craquelures sur le capot : elles sont, à priori, liées à l'incident... @ Pierre Grosjean : - Durant le mois de septembre, au démarrage (temps de chauffe), il y avait un crissement dans le moteur. Ma courroie d'alternateur à effectivement un petit jeu mais après avoir senti l'odeur de cramé, le crissement a curieusement disparu. - La pompe à eau doit effectivement être -archi- morte et pour cause : la dernière distribution complète + PPE à eu lieu en 2004 à 85Mkm (177 aujourd'hui). Depuis, seule la distribution a été faite. J'ai une PPE qui a 12 ans... - Dans les factures, pas de traces d'un changement de thermostat : ça fait peur. Je vois un lien avec les craquelures du capot... (?!). @ fintroll : - Liquide De Refroidissement BLEU : moi aussi j'ai tiqué quand j'ai vu le moteur pour la première fois. Pas d'erreur, il est bel et bien BLEU et acheté chez un spécialiste 4x4 = spécialement conçu pour des gros moteurs diésels et pour préserver les ailettes de leurs pompes à eau. ( => Dans une vie antérieure, lorsque je préparais des gammes étalons pour analyses, j'ai vite fait d'apprendre à lire systématiquement les étiquettes sinon ça foire tout ! ). @ Sentucq : qu'a cela n'tienne, il suffit d'uriner dans le bocal et tout le monde est (presque) content !

Salut Trollex. Merci pour ton accueil ici ! Je vois que ma présentation ne t'a pas laissé indifférent ! Au plaisir de te lire, Kenavo !

Bonjour Jeff, Je me suis connecté avec mon pc de travail et, contrairement à celui des loisirs, tout fonctionne parfaitement : connexion, vidéos, liens, photos, etc, etc. Les deux pc sont très récents mais paramétrés différemment. En tous cas, ni l'absence de JavaScript, ni Internet Explorer ne sont en cause et encore moins PGR. [Edité : rectification = W8.1 et IE11 sont directement en cause] Par conséquent, comme on dit, ça vient forcément du type qui est derrière le pc ! [Edité : j'ai -presque- tout essayé proprement -sauf correction codes- et rien ne fonctionne] Merci pour ton aide et désolé pour le dérangement Cordialement.

Ok mais pour l'instant ce n'est qu'un projet (en plus je n'ai plus de matériels photos, cf ma présentation). J'aurais tout le temps d'y penser mais j'envisageais déjà de ne pas réutiliser l'existant ou du moins de ne pas le reproduire dans sa totale exactitude : l'accoudoir ne sert à rien en tant que tel, sinon à supporter les deux interrupteurs de vitres et planquer le mécanisme = par conséquent ergonomie à repenser. Ok, avec ce volume c'est intéressant. "Habillé", tu piques ma curiosité ! Je risque d'être comme toi : meilleur en aménagements et carrosserie qu'en mécanique ... Faut que je me sauve, ma beauté des îles m'attend ! Bonne fin de soirée ! Cdlt.

Bonjour pat31trol ! Merci pour le compliment et Heureux alors de t'avoir fait plaisir ! Je te remercie aussi car j'avais déjà vu "adishatz" dans el forum s'en avoir pris le temps d'assouvir ma curiosité ; c'est fait : http://www.patrol-gr.net/le-bistrot/57176-adishatz.html J'ai été plus loin car breton d'origine, je croyais que le gascon était un... fromage ! Je déconne ! J'ai visité le site de ta ville et inévitablement celui-ci Festival Mondial de Folklore de Montréjeau - FOLKOLOR - Festival Mondial de Folklore de Montrejeau - FOLKOLOR et celui-là aussi CIOFF FRANCE | Le CIOFF > CIOFF France Très intéressant tout ça ; j'imagine que tu y participes ?! En tous cas, tu habites un bien joli coin et en plus, tu as un sacré choix quant à la destination de tes vacances !!! Au plaisir de te lire. Kenavo / Adishatz !!!

Excellent, c'est un long en plus !!! Et, au final et sans trahir de secret (!), c'est quoi ton projet de transformation ? Parce qu'avec ce volume, on peut en faire des choses top !!! Pour les intérieurs de portes il faut que je trouve une solution mais pas en tôle = j'envisage de faire un habillage en mat/résine poly incluant si possible les boutons et tout le tralala...

Pour ne pas trahir le secret, je ne ferais plus de commentaire !

=> Autant pour moi, une autochtone bien intentionnée , vient de me souffler qu'il s'agissait de son deuxième voyage... en 1493/1496.