cc30

J'ai trouve un truc du genre mais est ce que ça va s'adapter??

https://fra.grandado.com/products/2-pieces-voiture-feux-de-freinage-1157-ampoule-douille-bay15d-support-de-lampe-p21-5w-adaptateur-base-connecteur-accessoires?variant=UHJvZHVjdFZhcmlhbnQ6NzcwMjAxNzE&gclid=EAIaIQobChMInazwudDfgQMV0qjVCh16NwsiEAQYByABEgKTmvD_BwE

Bonjour.

J'ai ma veilleuse arrière qui s'allume plus.. la cause et l'oxydation dans la douille et le ressort ne fait plus son travail donc plus de contact.. sur le site partenaire le faisceau n'est plis disponible... quelqu'un en a t'il trouvé pour adapter dessus.. 

Merci d'avance 

Elles sont sur le dessus j'imagine..

Bonjour,

depuis quelques temps du gras sur la boite a vitesse et plus de feux de recul, donc je démonte les pommeaux de vitesses pour contrôler le capteur de marche arrière, qui et bien mort et ensuite le gras viens bien du haut de la boite. le soufflet du sélecteur de vitesse et bien huileux, je le démonte en pensant qu'il était percé mais non. par contre a l'intérieur de l'huile et pas mal de jeu dans le support du levier.

Sur le site du partenaire y a pas de kit de réparation du levier. Est ce que le problème viens uniquement de ces pièces la?? ou il y a des joints aussi??

Merci de vos réponses.

https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/ref=VSM1003/levier-de-vitesses-bague-de-selecteur/oe=32861-01g00_32861-g2300

https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/catalogue-specifique/nissan-patrol-gr-y60-1988-1997-2-8td-diesel-chassis-court-1988-1997/transmission/boites-de-vitesses/levier-de-vitesses-pieces-diverses

Bsr. 

Bon je vais me pencher dessous côté passager et vais tenter de shunter pour voir que le faisceau soit bon.. 

Merci

Bonsoir,

depuis quelques temps lorsque je mets la marche arrière les feux de recul s'allume un coup oui un coup non.

J'ai regarder dessous et y a deux contacteur, un vers le milieu de boite et un vers le cul de la boite..

Y aurai t'il une vue éclatée pour me dire lequel c'et.

Il faut pas vidanger pour le changer??

Merci d'avance

Bonjour à tous.... 

Apparemment j'ai les moyeux automatique qui déconne, car je me suis rendu compte en voulant faire mon graissage que l'arbre de transmission du pont avant n'est pas libre. En étant au point mort sur du plat si je le fait tourner à la main le 4x4 avance.. 

Par contre quelle et la meilleure solution.. Un achat de 2 moyeux manuel ou de transformer les anciens automatique en manuel comme dans les trucs et astuces... 

Merci des infos... 

Bon le contrôle des cosses n'a rien donné... Je l'ai commandé et remplacé.. Apparemment l'ancien et d'origine... On va pas le battre.. 😉😉😉. 

Merci à tous des conseils. 

OK je vais vérifier les cosses avant faudrait pas une peu desserrée ou oxydé... 

Merci

Comment on répare le solénoïde... 

Merci

Bonjour, 

Je commance à avoir un probleme de démarrage sur mon y60. 

Lorsque j'essaie de démarrer on entends le démarreur tourner dans le vide quant je tourne la clé, on dirait que le pignon du démarreur ne viens pas accroché la roue d'embrayage. 

Et au second coup il démarre normalement.. 

Quelle serait la panne ??? Merci

Bsr, 

En lente il monte tranquille oui mais en longue il s'étouffe presque à froid... 

Bonjour à tous, j'espère mettre mon sujet dans la bonne partie des problèmes moteur. 

Je m'explique, j'ai un soucis à froid quant he pars en bas d'une côte ou une sortie de garage un peu raide. Il a du mal à monter, soit il faut faire ronfler un peu et lâcher d'un coup l'embrayage ou sinon il faut jouer avec l'embrayage sinon il a tendance à s'ettoufer complètement... Et si ja part avec une remorque au cul même vide c'est pire... À chaud ça le fait moins... Quelqu'un a t'il connu ça et y a t'il des pistes à regarder...

J' ai le patrol qui et en sujet dans les tutos avec le montage de l'ic et réglage de la lda.. 

Merci d'avance

ok merci de la reponse

C'est la toute ma question est ce que pour avoir une rehausse +3 est ce qu'un jeu de ressorts de y61 chassis long et suffisant ou il faut mettre vraiment un kit de ressort en +3 pour y60.. 

L'ancien propriétaire apparemment avait monté des ressort de 61 mais je le trouve vachement affaissé. Il y a deja des cales sous la traverse de boite. 

Pour rep2559 oui je voulais mettre des neufs comme ressort de 61 savoir si il va monter des environs 3cm et quel modele il faut ceux du 61 2L8 ou 3L🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Même pour gagner les environs 3cm en mettant des ressorts de y61...

Bonjour a tous. 

A changer les ressorts du 60 court je vais le rehausser un peu donc je pensais mettre des ressorts de y61 long. Par contre faut il monter ceux des 2L8 ou ceux du 3L. Merci d'avance 

Bonsoir à tous. 

Désolé du retard mais je viens de trouver mon problème. 

Ça venait ni de la pompe à eau ni du visco coupleur. Ça venait tout simplement du niveau de liquide dans le radiateur j'ai rajouter un bon litre et demi et plus de soucis. Je vais contrôler qui y et pas de fuite mais je pense que ça viens quant j'ai refait le moteur il rester de l'air dedans et faut pas ce fier au niveau du vase d'expansion car il et juste la en cas de trop plein... Donc maintenant il reste bas en température... 

Merci quant même pour les infos de démontage de la pompe. 

merci pour le tuto, et je vais tester le visco en faisait monter en température a l'arret et une fois chaud je vais arrêter le moteur et vérifier l'adhérance du visco qui en théorie devrait être dure...

Après verif la pompe à eau je l'ai pas changé depuis que je l'ai.. Donc je vais commencer par elle... Y a t'il un tuto de démontage.... Merci d'avance 

En faisant des essais j'ai remarqué hier que quant un monte en température juste le fait d'accélérer il redescend.. Est ce qu'un nettoyage du radiateur serait pas à faire... 

Bon je vais contrôler le visco et la pompe à eau me semble bien qu'elle a moins d'un an aussi quant j'ai refait le moteur.... 

Le moteur a été refait à neuf l'été dernier du au problème du joint de culasse donc le liquide et récent... 

Bonjour, 

J'ai remarqué depuis quelque temps que une fois le moteur chaud si il tourne au ralenti sans rouler l'aiguille de la température au tableau de bord monte très vite et très haut... Et des que je roule un peu elle diminue aussitôt... Est ce une sonde qui déconne ou autre... Car le moteur a pas l'air plus chaud que la normale et le ventilo tourne bien... 

Merci de vos conseil..