je suis un peu sceptique sur ce que tu dis the bargeot d'abord au niveau du hard top du baroud, il est démontable et certe je ne le dis pas avec une référence de loi mais il me semble que justement si il est démontable c'est que c'est autorisé au niveau homologation, voir aussi les toy bj,lj,kzj. ensuite sur la pseudo fragilité des 4X4 triangulé.as tu une expérience la dessus, .j'ai eu un terrano pendant 3 ans il m'est arrivé de rouler à plus de 90 km/h chargé sur des pistes en andalousie,je roulais 2 à 3 fois par semaine sur de la pistes trés caillouteuse dans les pyrénées, a part une géométrie une fois par an c'est apeu prés la seul "réparation/controle" a effectuer mais je crois que sur tout les véhicule il est bon de le faire 1 fois par an.ensuite tjrs dans les pu triangulé, j'ai vu pendant 6 ans tous les jours, des ouvriers travaillé avec des l200 mitsu qui ne touchaient pratiquement jamais la route, pensent tu que des dizaines d'entreprises qui utilise des véhicules hors routes ce permettent d'acheter des véhicules "fragiles".peut etre aussi que nissan est pas trés fort en p.u a part les anciens(avec carrosserie du terrano), car au niveau professionnels en pick up j'ai tjrs vu mitsu, toy,mazda...