POUPA

merci, il commence à avoir une bonne bouille, en plus il marche super!!!!

je le trouve trés sympa aussi ce long!!!on se croisera peut etre je suis pas loin d'angoulème

retour d'une petite promenade dominical, une dizaine de kilomètres sur des chemin sympathiques, pas de photos des chemins mais un peu de boue et des ornières

super beau!

aller, en ce beau dimanche de pluie, quelques photos supplémentaire depuis le changement du moteur au passage moteur acheter sur le site je crois que l'ancien proprio avait régler un peu la pompe ce qu'il fait qu'il marche du feu de dieu. les photos ont été prise il y a une heure, ce n'est pas une sortie mais juste un arret photo pour pgr j'étais bien tenter pourtant de continuer le chemin, mais seul!!!de bonnes ornières, et pas mal de boue,d'ailleurs j'ai failli rester bloquer dans un virage en dévers, mes pneu sont à la pression pour la route et pas de compresseurs alors c'est moi qui me suis dégonfler Et pour les aficionados une tite photo du matériel de navigation que j'avais acheter en mai dernier avec lequel j'ai fais le maroc avec le gandini 1ere pistes. Pour les connaisseurs :palm tungstène E2 gps bleuthooth logiciel pathaway trés pratique , meme madame a appris à s'en servir entre midelt et imilchil(pas le choix c'est illisible sur les pistes quand ça bouge trop(baroud) c'est léger ça tient dans la main, comme ça on peut s'agripper avec l'autre désolé pour la qualité je la découvre en meme temps que vous.j'en ferais d'autre pour les interesser

trés beau ce long

bonsoir, je comprenais pas pourquoi tous le monde voulait changer les feux avant du Y60, maintenant que j'ai roulé la nuit avec ,je comprend bcp mieux

bonjour, a tous et bonne année, Pour info j'ai du 255/85/16 bf mud jantes 8X16 acier sur mon gr y 60 long, pour moi c'est la monte parfaite (plus de hauteur sans trop de largeur) par contre à ma grande surprise, le compteur et le gps m'indique les mêmes valeur alors que sur le baroud le compteur annoncé 90 et mon gps 100 et pour les amateurs, niveau perte de puissance et couple entre un 33 et un 255,le choix est vite fait(pour une hauteur de pneu sensiblement identique)je garde mon 255. question passage de roue, bin je fais pas de franchissement,et j'ai pas encore essayé mon gr en tt,mais ça devrais aller j'ai des ressort +5 trés fatigué et des cales de ressort +3(alu). pour finir j'ai fais 3000 km au maroc avec, R.A.S(j'ai pas fais de sable)

bon nadal!!!

et oui mais vous parlez encore de gens qui font du tt pure, du franchissement, mais pas d'une utilisation routière ou pistes en raid !!!!les utilisateurs de 4X4 ne font pas tous la meme utilisation de leur véhicules. j'ai comme bcp de gens sur le site la passions du 4X4 pas spécialement du gr, par contre les sortie franchissement extrème , les croisement de pont au maxi c'est pas une généralité dans le monde du 4X4 du moins pour ma part ça me passe bien au dessus!!!pourtant je trouve nombre de troll sur le site magnifique

et pourquoi pas un Y61 long !!!! bon c'est sur on peut pas manger à l'intérieur par temps de pluie, je sais plus mais c'est pas "les sahariens" qui ont un toy beige ou jaune préparer avec une sorte de cellule à l'arrière, je crois qu'ils ont un site et il y avait eu un reportage sur un mag 4X4.jedois l'avoir .sinon tu peux découper le toit d'un chassis long et faire comme sur des land 110 oubien pour référence plus ancienne les transporter wolkswagen.une sorte de toit qui se réhausse quand tu es a l'arret vous voyez ce que je veux dire ça y'est j'ai trouvé "façon westfalia"

possible avec ton amis comme tu dis chaque sortie tt (se qui sous entend franchissement)et jamais de raid...je crois que le mr avec sa cellule c'est l'inverse,raid/vacances.aprés pour ce qui est du passage d'un véhicule au drire bin faut aussi compter sur l'humeur du controleur, voir la région, enfin bref c'est chaud(déja vécu)

je suis un peu sceptique sur ce que tu dis the bargeot d'abord au niveau du hard top du baroud, il est démontable et certe je ne le dis pas avec une référence de loi mais il me semble que justement si il est démontable c'est que c'est autorisé au niveau homologation, voir aussi les toy bj,lj,kzj. ensuite sur la pseudo fragilité des 4X4 triangulé.as tu une expérience la dessus, .j'ai eu un terrano pendant 3 ans il m'est arrivé de rouler à plus de 90 km/h chargé sur des pistes en andalousie,je roulais 2 à 3 fois par semaine sur de la pistes trés caillouteuse dans les pyrénées, a part une géométrie une fois par an c'est apeu prés la seul "réparation/controle" a effectuer mais je crois que sur tout les véhicule il est bon de le faire 1 fois par an.ensuite tjrs dans les pu triangulé, j'ai vu pendant 6 ans tous les jours, des ouvriers travaillé avec des l200 mitsu qui ne touchaient pratiquement jamais la route, pensent tu que des dizaines d'entreprises qui utilise des véhicules hors routes ce permettent d'acheter des véhicules "fragiles".peut etre aussi que nissan est pas trés fort en p.u a part les anciens(avec carrosserie du terrano), car au niveau professionnels en pick up j'ai tjrs vu mitsu, toy,mazda...

Pas étonnant qu'ils ne trouvent pas les ref là où tu as demandé, il y a eu peu de modèles comme ça en france. J'en avais un de 1981, j'ai eu la chance de ne jamais avoir de pannes. Même chez nissan ils ne trouvaient pas avec les numéros de châssis.

regarde les annonces de pièces détachées le bloc est déja parti mais il me reste quelques trucs

exact pierre bon je ne roule pas encore, j'ai commandé mon primaire d'échappement ... mais pas reçu encore grrrrrrrrrrrrrrrrrrr

bin justement c'était sur mon ancien moteur donc je le garde puisque j'ai la clim merci

oui un peu dans ce style mais coté du soufflet ça finit par un L je sais pas si on voit bien sur ma photo. sinon quel est son rôle ? est-il indispensable ? visiblement non, mais enfin je préfère demander je viens de chercher sur le forum et j'ai rien trouvé sur cette bêbête

pour le 260 au tiers avec assistance je sais plus ce que j'ai comme bonus mais pas loin de 50 je dois payer 540€ /an le gr long de 91 180 €/an pour déplacement privé et _ de 8000 KM /an pas d'assistance (j'avais encore le baroud )pour les 2 pas de franchises bris de glace, je suis réassurer en france depuis 3 ans seulement chez A.A. pour les anecdotes, méfiance avec les couriters.a savoir aussi je le dis car cela m'est arrivé si vous avez un accident à l'étranger tiers ou tout risque vous etes obliger de faire l'avance des travaux mais pas de l'assistance. 3 jours aprés avoir acheter mon terrano, énorme carton en banlieu de madrid 7 véhicules impliqué, je n'était pas en tord et pourtant il a fallu que j'alligne à l'époque 25 000 frs pour récuperer mon 4X4 .c'était la générali mais en andorre(filiale française )ce ne sont pas des assureur mais des courtier en assurance.peut etre pourras t'on m'expliquer la différence, mais j'ai éé rembourser 9 mois aprés. maintenant banquiers , assureur, je leur dis bonjour, et je les traites de voleurs ....aprés je discute du contrat

c'est bon ça tourne comme une horloge. Par contre je vais faire une photo de la pompe à injection car entre mon moteur et celui que j'avais il y a une petite différence que je ne comprends pas : en effet sur la pompe de l'ancien moteur, sous les câbles d'accélération et ralenti il y a une sorte de capsule à dépression avec un petit bras qui semblerait agir sur l'accélérateur à main, relié à un contacteur, puis relié à la pompe à vide . pas présente sur le nouveau moulin. Quelqu'un sait à quoi ça sert ? je remercie aussi PAT01 à qui j'ai acheté le moteur

salut, tu fais sète/nador si oui renseigne toi sur le navire parceque 2 jours sur le "oujda" c'est pas de tout repos, bateau trés vétuste,sanitaire sale,personnel pas tjrs souriant sinon bon voyage

allez tournée générale !!! c'est bon il est dedans il me reste plus qu'à monter le radiateur, encore un grd merci à tous pour les conseils, demain je fais la remise en route !!! J'arrivais pas à le mettre car il penchait trop vers l'arrière, j'avais revérifié le centrage, c'était ok !!! bon j'espère que tout ira bien, c'est un moteur que j'ai acheté sur le site mais si ça ne va pas il y a PGR non !!!

pour la bague pilote, sur les conseils de tout le monde je l'ai changé2 (15): je vous tiens au courant mais comme ma femme travaille de nuit en ce moment (la journée elle dort) donc pour faire de la méca avec mon ptit gars de 3 ans c'est pas le top, il voudrait bien m'aider pourtant !!!! des nouvelles en fin de journée, j'espère

c'est ce que je pense aussi pierre aujourd'hui c'est dimanche donc calme et sérénité, je vais revérifier, pourtant j'étais trés méticuleux sur le centrage de l'embrayage.et les cannelures si c'est pas pile en face ça rentre jamais . est ce que je devrais pas un peu tourner mon volant moteur?

bravo, joli travail ! J'en suis presque au même point juste à mettre le moteur sur la boite tout rebrancher et up, sauf que j'ai changé le moteur direct plutôt que de refaire le mien. Aalors ça va être pareil au redémarrage, les yeux fixés sur les manos, les oreilles comme mickey pour écouter, et la frontale pour matter à l'arrêt ah doux hiver dans le garage les mains dans le cambouis !!! les troll Longs vont enflammer le site