VIEUPATROL

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Bravo pour le voyage et merci pour les photos, si c'est fait pour donner envie, c'est réussi... Vocabulaire, donc : évitons d'utiliser le mot raid, qui signifie : "incursion rapide en territoire ennemi". Donc si tu pars quinze jours et que tu veux te faire de copains... c'est à côté de la plaque. S'il y a un médecin psy sur ce forum : cette envie inextinguible de sable, qu'est ce que ça signifie ?

Alors, à propos de se faire enfler : j'ai acheté le truc qui avait soi disant 88000km... Depuis mon réparateur s'est fait remplacer toutes les dents par des diamants et les c... par de l'or. Lorsque j'arrive j'ai droit à la fanfare, au champagne, au tapis rouge et aux hôtesse. Je me suis fait le moteur, le turbo, la pompe, les injecteurs, le ventilo, l'alternateur, la pompe à eau, les rotules, les moyeux, l'embrayage, les disques et j'en oublie tellement j'ai honte... Pour un engin de 88000km, si je n'avais pas eu un 3.3 avant j'aurais juré que le troll est une bouse... Bon, ceci dit quand tu es le seul à passer la grosse marche en dévers en roulant sur les débris laissé par les précédents, tu regrettes pas le troll...

Vous avez les photos mais je ne sais toujours pas pourquoi le bouzin ne marche pas.... Une petiite explication peutête ??

T'ain chui pas doué... Alors comme çà ?

Vieupatrol KY 260 T DE 1993 Véhicule venant d'Allemagne : je me suis fait enfler... Donc tout est refait hormis la carrosserie : moteur turbo embrayage pompe et injecteur rotules servo frein ventilo disques moyeux... et je dois encore en oublier... Pour porter la cellule, et pour le charger comme une mule avec des matériaux et en plus une remorque de l'armée qui se prend sa tonne sans problème, j'ai monté des boudins à air qui viennent épauler les lames : excellent résultat. Il faut savoir que la cellule avec ses pleins pèse ses 900 kg... Ce troll passe absolument partout avec la cellule, la seule limite étant le balan induit par le centre de gravité qui grimpe dans les étages ; et les hurlements de Madame... Avec ça tu te réveilles dans des coins fabuleux ! Voici quelques images : Petit détail : vaisselle en plastique obligatoire...

Bon, je vais me la faire sauvage et coller ma coquille sur 160CV. Si vous voyez un camping car qui clignote pour vous doubler dans un bourbier, planquez vous, c'est vieupatrol...

Je ne veux pas virer tout l'arrière mais simplement le transformer, disons en benne. Si quelqu'un m'explique comment je peux passer des photos dans ce message, je montrerai quel est mon but.

C'est juste, je pense que la technologie est au point et rodée, mais c'est vrai qu'en cas de carton grave, genre souche planquée dans l'herbe ou grosse pavasse qui t'attaque, le style lame encaisse mieux la traîtrise. Pour en revenir au sujet, je ne sais toujours pas si je peux charcuter un Patrol dernière génération pour lui greffer ma cellule, sans passer devant les assises et sans risquer la perpetuité...

Tu veux dire qu'on ne va plus pouvoir découper une 2cv gonflée avec un moteur de GS et rouler tête nue sans ceinture avec les gosses derrière ????

Déjà si le truc est "triangulé", je crains un peu... C'est quoi "triangulé" ? Ensuite ce que je veux c'est ce que j'ai avec le Baroud, c'est à dire un truc court, mais en plus confortable et plus véloce, parce que la cellule avec tous les pleins se tape dans les 800kg.

Euh, c'est quoi un PU ? Mon Patrol avec la cellule il est homologué et tout, la cellule a été spécialement crée par le fabriquant, Clemenson, pour ce véhicule. J'enlève le hard top et le hayon et je pose la cellule dessus en 20mn. Si le Patrol a un chassis, la caisse est juste là pour faire joli autour, non ? Alors si je la découpe je ne modifie pas la rigidité du truc. J'ai déjà vu des GR découpés pour y greffer un hard top de baroud, et des lands découpés en cabriolet... Alors... Trouvez moi une solution, parce que je me vois bien attaquer le 3.0 VX à la disqueuse pour y poser ma carapace et atomiser tout ce qui roule.

Je roule en Baroud (1993) sur lequel je pose une cellule camping car.(CLEMENSON) Le baroud se fait vieux, moi aussi, je voudrais un porteur plus moderne, et plus véloce. J'aimerais donc savoir si je peux découper les générations suivantes, jusqu'au dernier, genre les transforemer en pick up, autrement dit s'ils ont des chassis et quelle est la règlementation pour cette modification. Merci de m'éclairer, si quelqu'un l'a déjà fait c'est au poil...