William

Bonjour, Pourrais-je savoir où me procurer de telles cartes (incluant coordonnées GPS et si possible sous format numérique jpg...) ? Merci William pour les cartes il y a des sites pour telecharger>>voir 1er topic ou sur navigation... pour faire apparaitre les coordonnées GPS faut le logiciel qui va bien TTQV par exemple les coordonnées ou tu les a sur ton GPS ,ou telecharger chez des amis le 2 affichées sont créations partielle perso Merci Xav31 William

Bonjour, Pourrais-je savoir où me procurer de telles cartes (incluant coordonnées GPS et si possible sous format numérique jpg...) ? Merci William

Bonsoir, Je cherche a savoir si je peux monter les ressorts et suspensions d'origines d'un Y61 LONG de 2003 sur un Y61 COURT 2003. Jeff, je ne sais pas exploiter tes informations. Quand tu dis : "Ressort de Y61 long sur Y61 court +0cm a l'avant et +3cm à l'arrière" ca veut dire quoi +3cm à l'arrière ? Merci, William

Merci pour vos réponses. Pour Dream Team (qui a effectivement demenagé) je les ai pratiqué (car j'ai aussi un Toy) mais je ne leur confierai pas mon Troll. Merci pour le conseil pour l'échappement : mettre le cata en inox suffit donc. Pour le boitier je note. Mais personne ne connait quelqu'un qui pourrait faire une reprogrammation ? Cela me semble meilleur qu'un boitier. Ai-je tord ? William

Pour le moteur, c est le 3L DI. Pour l echappement, je sais pas vraiment ce que je dois faire. Je voudrais "liberer" le moteur pour un gain de souplesse et eventuellement de couple. Cela impose-t il une ligne complete ou une supression du silencieux : je sais pas !! Pour l optimisation, j avoue ne pas avoir trouvé d opinion tres tranchee sur le sujet dans les posts. J ai compris que l optimisation du moteur est preferable car plus globale et suposee plus coherente qu un boitier aditionnel qui ne fait qu agir sur une partie seulement des parametres. L inconvenient de la modif de la prog d origine c est son cote irreversible et donc si c est pas bien fait... A vos avis (sans vouloir forcement relancer les debats animes sur les optimisations...) William

Bonjour, Suis basé à Montpellier et je cherche à faire faire 3 travaux sur mon Y61 long BM: 1/ Supprimer ma vanne EGR 2/ mettre un echapement Inox 3/ "optimiser" la programmation d'origine Je lis depuis des mois tout les posts sur ces differents sujets. Aujourd'hui je veux passer à l'acte et je cherche à avoir les bons plans d'AUJOURD'HUI. Avez-vous des tuyaux à me donner et des adresses de personnes compétentes ? Merci William

Bonjour Guillaume Ravi que ce témoignage t'aide. Quand je dis "le lit est fait" en fait 2 cas de figure : Par defaut nous faisons un vrai lit : housse protection matelas (en cas de courrante...), housse tissu traditionnelle + drap et éventuellement légère couverture d'été + 4 coussins ! Biensur, nous avons aussi nos duvets au cas où il ferait plus froid. Dans les 2 cas, tu fais le lit et tu laisses tout en place (y compris coussins et éventuellement duvets). Tu n'as qu'à plier la tente (cf. doc sur site fabricant). La manip est très facile. Un petit conseil de maniaque, à l'intèrieur de la tente il y a des tubes en alu pour supporter la toile (super bien fait). Je te conseille de faire comme sur la mienne à savoir de mettre du chaterton sur tout ces tubes de façon à éviter qu'avec les frottements ils marquent la tente avec des traces noires. Au fait, bravo pour ton site perso. J'ai également fait l'Espagne, le Maroc, la Grèce et je devais partir en Tunisie la semaine prochaine mais un empechement de dernière minute m'en empêche... A+ William

Bonsoir, Je possède un Overland sur mon Y61 long équipé Raid. J'en suis extrêmement satisfait. Nous voyageons à 4 (2 grands garçons de 10 et 13 ans) et tout le monde tient dans la tente (maximum réalisé en raid : 3 semaines). Pour plus de confort, nous avons ajouté un matelas sous celui déjà confortable d'origine. Le lit est en permanence fait : draps et coussins toujours en place (grands draps et housse pas faciles à trouver!). Aussi, on ouvre la tente et le lit est pret. Pour ouvrir, il me faut montre en main : 2 minutes (defaire les tendeurs et retirer la bache de protection sur 3 cotes, je la laisse fixée sur 1 coté pour faciliter le rebachage). Pour la replier c'est un poil plus long : environ 5 minutes (pour bien tendre la bache...). Note : je fais ces opérations seul (suis maniaque). Si on m'aide on peut aller deux fois plus vite... L'isolation thermique est très bonne. En avril dans les pyrenees espagnole pas froid du tout. Important : La forme de la tente (forme petite maison et non tente indiène) permet de se tenir assis à l'intèrieur dans un grand confort. Le soir, à 4 nous pouvons passer la soirèe à l'intèrieur : jeux de cartes, repas en cas de mauvais temps, DVD... Sur le toit, ma tente repose sur 3 barres Rhino. J'ai également un auvant qui me permet d'avoir de quoi me changer ou prendre une douche à l'abris des regards tout en ayant accès au véhicule de l'intèrieur du auvant. La prise au vent n'est pas un problème. D'autant que devant la tente, j'ai encore 2 barres rhino pour une ou 2 roues de secours en plus ce qui permet aussi de protéger la tente des branchages dans les bois. Voilà mon témoignage et une photo... William

... au fait... Si tu vas part la bas, ne te prive pas de franchir la frontière pour aller sur les pyrenees espagnoles. Un large choix de pistes tres accueillantes pour les 4x4 respectueux...

L'Ariège ne me semble pas anti 4x4 du tout. Pour ma part, j'ai pratiqué pret de Foix et Fon Romeu en ballade tranquille sur base de ma carte I G N et mon Gps. Comme toujours en restantr respectueux de l'environnement et des autres (vitesse, bruit...) : ça passe ! William

Salut Petite question, sur mon Y61, j'ai la barre stabilisatrice débrayable. A priori, je la débraie sur piste (en TT). Existe-t'il des cas de TT où il vaudrait mieux que je garde cette barre active ? Je pense par exemple sur piste a grande vitesse (ex lac salé au Maroc)... En clair : quand faut-il que l'active et la désactive ? Merci William

Bonjour à tous Bien que je ne pourrais pas être à Beziers ce jour là je suis biensur avec vous pour exprimer mon incompréhension sur cette loi liberticide. Si j'ai bien compris, il est prévu de faire le défilé en 4x4. J'aimerai aussi vous faire part de ma réflexion sur le risque que peu représenter un défilé de nombreux gros 4x4 en convoi dans les petites rues de Béziers. Ne pensez-vous pas que cela va donner de l'eau au moulin des antis 4x4 qui ne vont pas manquer de dire : "regardez ces gros véhicules qui polluent, qui défoncent les chemins avec leurs énormes roues..." Qu'en pensez-vous ? William

Salut, Moi aussi je cherche à installer un PC (tablette endurcie ou vieux portable) à brancher sur mon GPS fixe MLR FX312 4x4 ou sur mon GPS portable Garmin 45XL. J'ai trouvé un article tres sympa (avec illustration de montage) sur : http://www.sahariens.info/spip_sahara/article.php3?id_article=561&var_recherche=endurci au fait : cherche cable allum cigare + connexion PC pour mes 2 GPS. William

Merci Pierre pour cette réponse. En fait je ne cherche pas la vitesse de pointe mais plutot un peu plus de reprise.

L'utilisation de puce (ex Poweship) ou de boitiers additionnels sur un Y61 3L donne t'il des résultats différents selon que l'on a une BVA ou une BM ? En clair, pour avoir un max de puissance, vaut-il mieux partir d'une BVA ou d'un BM ? Merci