gulidon

Je crois que je vais tenter l'aventure, si c'est le cas je ferai un "reportage photos"

Les symptômes semblent confirmer un problème d'embrayage. Moteur arrêté les vitesses passent bien, moteur en marche les vitesses ne rentrent pas et si par miracle ça arrive elles sont très difficiles à sortir. Je pense donc à l'embrayge (Pierre aussi d'après ses conseils) je voudrais quand même être sûr que ce n'est pas la boite. J'hésite entre me lancer dans l'aventure du changement ou à le faire faire par un mécano. Il y a-t-il des pièges ou difficultées particulières ? J'ai vu sur un post "l'histoire" du centrage, est-ce le seul point sensible ? Est-ce que la RTA, une caisse à outils, de l'huile de coude et mon bof vont suffir ?

Voilà c'est fait...la purge est vérifiée, pas la moindre bulle d'air. C'est donc bien l'embrayage (ou la boite ?)

j'ai récupérer des petites vidéos du groupe des soft, mais elle sont sur l'ordi du bureau je vais essayer de les mettre en ligne la semaine prochaine. Merci d'avance

Voilà quelques mois que ce forum dors. Ce petit post simplement pour relancer le sondage

Il y aurait pas du Macintosh dans l'air

Quel boulot Chapeau

:2 (25): :2 (25): Toujours rien pour le groupe des "softs" :2 (25): :2 (25):

Bien sympa cette vidéo merci !

aussi !

Reste encore le problème de l'assureur, si un jour après un accident un expert vient voir le véhicule il va Mais on s'en fou

Je vais poser une question à ne pas poser : Ca passe une telle modif au niveau du CT

Merci, ce sera mon boulot du Week-End !

OK ça c'est si il patine, mais ce n'est pas le cas. Je voulais savoir comment vérifier si c'est bien l'embrayage qui fait qu'aucune vitesse ne passe bien (voir pas). J'ai fait du franchissement il y a peu et il n'a pas patiné un brin (pour info ça accrochait déjà avant la sortie TT, donc ce n'est pas la cause)

Un disque usé et qui patine le fera d'abord sur le rapport le plus long ........ Un disque très, très usé ne permet plus un bon débrayage et j'ai connu un cas où ça ne débrayait plus .... c'est peut-être ton cas ! Merci Pierre, Il y a-t-il un moyen d'affiner le diagnostique sans démonter ?

C'est le premier truc auquel j'ai pensé, mais ça a marché normalement pendant un mois. Comment de l'air a-t-il pu revenir dans le circuit ? Je n'ai aucune fuite ! Mon Troll c'est le Troll des mystères....

Merci Pierre, Un disque usé peut-il empêcher de passer les vitesses ? J'aurais pensé au contraire que ça patinerait. Sur une vielle 4L à l'embrayage usé je pouvvais passer les vitesses sans débrayer et hyper facilement. Mais je suppose qu'une panne peut avoir plusieurs symptômes. Comment être sûr que c'est l'embrayage et pas la boite ?

Merci pour tes précisions. Ce qui m'inquiète c'est que j'ai changé émetteur et récepteur (pièces neuves) il y a plus d'un mois car les deux fuyaient. Et depuis ça marchait très bien. En plus depuis que ça ne marche plus le liquide n'a pas baissé d'un yotta ! D'un autre côté ça le fait sur toutes les vitesses, donc je ne pense pas que ce soit un problème de synchro (mais je peux me tromper ) et j'espère que le problème vient bien d'un "manque" de débrayage.

Sérieux personne ne sait ?

Bonjour, Une petite question (peut-être pour fuir la vérité ): Qu'elle est la course normale de la tige de l'émetteur d'embrayage quand on débraye ? Dans mon cas c'est environ 1cm (au max) et mes vitesses deviennent très dures à passer, parfois c'est presque impossible. (Je refuse de penser à autre chose ).

Au fait pour la fuite, si elle n'est pas apparente, elle est peut-être au niveau de l'emetteur d'embrayage et le liquide peut-être "caché" sous la moquette du pédalier. J'en ai fait les frais il y a peu.

Salut, Pour purger c'est assez simple. Il faut être deux et commencer par purger "l'atténuateur de vibration" qui est juste avant le recpteur d'embrayage, puis ensuite ce dernier. Biensur il faut veiller à maintenir le niveau de liquide dans le vase pour ne pas que de l'air entre au fur et a mesure. Je précise qu'il faut ouvrir la vis de purge lorsque la pédale est au plancher et ne pas relacher la pédale tant que la vis n'est pas refermée. Il faut pour cela mettre un tuyau sur la vis et l'autre extrémité dans un bocal contenat un peu de liquide. Bonne purge.

Ce sera facile, je n'ai pas d'EGR

Je suis surpris par tant de facilité

Au fait quelqu'un a filmé dans le groupe des softs, elles sont pas visibles les vidéos ?