K-Boum02

re bonjour, désolé de ne pas avoir répondu avant, le produit évite de monter en température du fait qu'il n'y a pas d'eau plus de rien de pété une durite de ldr ou surchauffe de la culasse, voila merci de la réponse bonne journée

bonjour à tous, je voulais savoir je n'ai plus de souci avec la culasse (joint de culasse mort) je voudrais mettre du liquide de refroidissement sans eau qui ne bout qu'à 180° si un de vous a déjà fait, car ça coute cher 250€, bonne journée

Bonjour à vous Pierre grosjean, oui je sais la culasse m'a rien. Sur les forums du site bcp ont fait plusieurs joint de culasse voire culasse fendue en passant par des garages spécialisés.

Je n'ai pas vérifié le planéité du moteur, avec quoi fait-on ça ?

le moteur pas encore acheté 234 000 km

désolé piero983 c'est que faire un joint de culasse alors que je n'ai pas encore commencé à bosser ça ne fait ch..r sinon j'ai trouvé un moteur complet avec boite pour 900 € alors je sais pas (car la culasse AMC renforcée avec pochette de joint plus viss 1500€)

bonsoir piero83, suite aux bulles dans le vase j'ai demandé sur le forum si joint de culasse ou que la culasse ? et c'est le joint !

donc ma question, vu que sur le forum et garagiste ils disent que mettre une culasse de marque AMC renforcée c'est mieux car plus de risque de faire un joint de culasse ou culasse fendue voilà (et là encore je demande si je remets ma culasse qui m'a rien ou je change pour une culasse renforcée AMC )

bonjour à tous, résultat, après démontage joint de culasse fêlé entre 5 & 6 culasse éprouvée rien

je voulais savoir sur le forum comme dans garage spécialisés dans les diesel on parle de culasse AMC dois-je investir dedans ou rester avec l'ancienne qui et bien ? on m'a dit que culasse les AMC son renforcées donc presque plus de joint ou culasse

merci de votre aide car les culasse AMC c'est un coût

bonjour à vous Pierre je pense aussi à la culasse pourtant je n'ai pas tapé dedans, pas de tout terrain. Il fume blanc à froid et après non un peu de fumée et je ne consomme pas de ldr que des petites bulles, je pense au bouchon de radiateur qui serais mort et le liquide passerait par là ? j’espère mais je ne crois plus au père Noël

merci de vos réponses il y en a pour combien pour refaire le tout (c'est moi qui démonte et remonte) avec un peu d'aide

bonjour à tous

voila mon souci sur mon patrol gr long y60 300 000 km : j'ai fait le niveau de liquide de refroidissement mais à chaque fois je dois en remettre ! j'ai la durite de purge qui est bien et dès que je roule ça part dans le vase et est presque vide après, il y a des bulles dans le vase à chaud et pas à froid, j'ai aussi vu un peu d'huile au bouchon de remplissage du radiateur

le moteur ne chauffe pas. Je n’espère pas une culasse (joint ou culasse fendue) Je ne vois pas d'où ça vient il n'y a pas de fuite des durites.

Je n'ose pas rouler, peur de faire un joint de culasse

merci d'avance pour vos réponses je l'ai acheté pour le boulot

bonne soirée à tous

oui je ne l'ai pas entièrement démontée que le haut, j'ai bien nettoyé dans le carter avec essence et petit coup de compresseur d'air c'est tout propre en surface et le fond que je pouvais voir, c'est pour ça que le diéséliste a dit de mettre du mélange et voir le réservoir

je vous dirai si il y a une différence ou pas, le temps que je consonne le plein.

je vous souhaite des bonnes fêtes à tous et encore merci à Pierre Grosjean & Guitou33

re, oui le pote a demandé à un diéséliste c'est lui qui lui a donné les info pour le mélange tout à l'heure, je vais vider demain le réservoir et le nettoyer, mais le diéséliste lui a dit que la pompe pourrait lâcher un de ces jour donc prévoir une nouvelle au cas où

bonsoir et merci à guitou33, je viens d'avoir un pote qui m'a dit la même chose il m'a dit aussi pour nettoyer la pompe, injecteurs, filtre etc de mettre le plein avec 3 à 4 litre de mélange à 2 à 3% afin de dissoudre la rouille : quand pensez-vous ???

bonsoir à tous, j'ai enfin réparé ma pompe à injection (joint de carter de pompe)

je voulais savoir : j'ai trouvé énormément de rouille dans la pompe après avoir tout nettoyé celle-ci, avez-vous une idée du pourquoi ? le 4X4 était au Maroc pendant 2 ans et il n'a pas tourné 2,5 ans et pourtant il tourne super bien, merci de me dire quoi faire, j'ai une petite idée (changer filtre à gasoil, vérifier réservoir, après pour la pompe ? merci d'avance de vos réponses ah oui j'ai oublié de prendre des photos

bonsoir et merci, j'ai lu que je pouvais démonter le corps de pompe du haut avec la Lda, qu'il fallait que je débranche tout avant, il fallait que je pousse sur l'axe du levier d’accélérateur pour le maintenir fermé et lève en même temps. Pour la repose c'est pareil alors ?

j'ai les références des joints, merci je commande chez nini lundi

bonjour à vous et merci pour la réponse. C'est bien là que ça fuit, j'ai lu sur le forum qu'il arrive que même changé ça fuit encore car le diésel a usé un peu l'aluminium là où; il sort ils disent de mettre du silicone en plus du joint (auriez-vous la référence du joint rectangulaire)

merci et bon week-end

bonjour a vous pierre Grosjean j'ai bien regarde ce matin avec un miroir et sa coule bien ENTRE le carter de pompe et le couvercle du régulateur . il y a un joint rectangulaire noir qui et mis dans le carter de pompe et 4 vis allen, je peux le réparer ou c'est coton

bonjour a tous voici des photos les 2 premier sont celles avec le rylsant les de autre la pompe de coté j'ai fait un trait rouge la ou il y a un joint rectangulaire je pense que sa fuit de l'autre coté sur les premier photos photos

bonsoir à vous, non pas de photo, désolé

là j'en fait demain, c'est entre les deux parties du haut verticale celle qui fuit souvent et la partie en dessus avec les 4 vis allen

bonsoir à tous

j'ai acheté un nissan patrol long y60 2,8td il y a 2 mois pour le travail et voilà mon souci : j'ai une fuite sur ma pompe à injection et pas du haut comme souvent sur le forum mais je pense entre les 2 parties là où il y a un joint rectangulaire. je voulais savoir si je peux le faire moi-même ou c'est le garage.

Je fais pas mal de mécanique mais là j'ai un doute ça fait 2 ans qu'il n'avait pas roulé et le gars a mis un rylsant sur la commande du bas