cyrillealicelaurie

Dans les bateaux , la peinture c'est pas mal pour ne pas que ça rouille A Marseille , il y a ça et il ont pas mal de produits : SOGERIC : 01 91 02 55 55

Et donc ? Tu en pense quoi ? Car il y a une erreur sur le site Compare ces deux liens de chez eux à la ligne Y61 3Portes , en lourd tu n'as pas la même reference J'imagine que le lourd c'est KDRR43HD et que KDRR43EHD c'est soit pour les 5 portes ou alors represente du HHD , mais dans la doùte

J'en ai bien l'impression :

Faut dire que je n'ai pas trop le choix dans les reference de base car pour le court il ne font pas de lourd pour l'avant

La butée d'embrayage , non ?

Je suis sur le point de changer mes ressorts pour des King Spring Je serai chargé : tente de toit , aménagement intérieur ( qui reste dedans toutes l'année) , 60 litres d'eau , matos de raid , fringue , ma femme et elle aussi je me la traine à l'année Et dans la saison on va dire creuse , plus de tente de toit , plus d'eau , plus de matos raid , ou moins mais encore ma femme et l'aménagement intérieur Question : médium à l'avant , lourd à l'arrière c'est bon ? J'aimerai aussi avoir un réhausse de +5 / 6 cms Les ref : AV = KDFR42 c'est bon ? AR = KDRR43HD c'est bon ? Je suis dans le vrai ou je fais fausse route quelque part ?

Merci pour ces photos

very beau Troll et very belles photos

Donc sur un même essieu on ne peut pas non plus alors ?

Déja les roues tournent dans le même sens que le volant , c'est déjà pas mal et plus pratique

Sinon ma technique perso : Tu trouves un endroit avec bornes kilometriques Tu tappes un calibre au hasard , pour moi 904 Tu parcoures ce kilometre et tu lis la distance affichée sur le trip Tu fais un produit en croix entre la distance parcourue , la distance réelle et le calibre Tu rentres le calibre trouvé Et tu vérifie si la distance réelle et lue correspondent Si besoin tu paufines ( 2 ou 3 essais peuvent être nécessaire )

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43031&highlight=etalonnage

Honteux Il y a quand même d'autres délinquants à traquer

Et surtout en rallye , le camion les suit avec le matos Pour nous le matos il est dedans et il pèse

C'est sûr tout ce fait et on peut voir de tout !

J'ai hâte de voir un 60 ( moteur origine et chargé raid ) monté en 35 dans le sable

Oui oui , du frein filet fort

Sinon tu as le lycra

Oui , j'ai http://www.pagesjaunes.fr

Moi ? Rien ! Je ne fais que dans la critique ( constructive ) , pas dans la technique

The " PGR Touch " Manque que celle du pare brise et la plaque d'immat avec le pseudo comme les routards

Ben quand t'as une violente tourista, tu contrôle pas vraiment la direction de l'échappement, donc, si tu peux limiter l'éparpillement, c'est un avantage De plus, le monsieur te dit que ça sent bon, donc, plus de malaise du à l'odeur à envisager. (là, je reste sceptique parce que à part bouffer des savonnettes, je vois pas comment sentir la rose) L'inconvénient, c'est que au lieu de recouvrir simplement avec du sable, il faut trimballer une quantité de flotte impressionnante pour nettoyer le receptacle C'est sûr que tu peux le rester dans un tel sujet Moi pour la tourista , je préfère tout simplement caguer dans mon froc , quel bonheur , ça fait comme les selles au gel des motos Et l'autre point positif de la tourista c'est l'effet antitussif (merci Coluche ) Sinon pour ma part , pour les wc chimiques , je pense que c'est sans interêt ( une pelle , du papier cul et un briquet )

Qui auront une hauteur de flanc plus petite pour un diamètre total quasi identique ( meilleur tenue de route sur route )

Pourquoi ne pas mettre des 285/75/16 qui sont sensiblement identiques

J'ai collectionné les verres à bière mais c'était une grosse galère à l'entretien . Maintenant je les bois à la bouteille , plus de vaisselle