cyrillealicelaurie

Et comme je l'ai déjà dis dans une des centaines de discutions sur ce sujet Chez moi j'ai un Toy de 21 ans avec 86 ch et mon 61 3.0L avec 158 ch et bein mon Toy passe 100 fois mieux car je n'ai pas peur de le casser contrairement au Patrol

Je crois que cette puérile question va devenir éternelle

Et bein j'y ai été et je peux vous dire que ce salon et bein ça ou rien je préfere 100 fois rien !

Là ya pas photos , c'est l'hopital OBLIGATOIRE pour les 2 avec la même tronche que ton Troll !!

Comme on peut le voir sur la première photo , les tubes ont été soudés bord à bord A les refaire pense à faire un gros chanfrein de chaque côté , tu verra ça ne cassera plus !!

c'est pour cela qu'il faut sensibiliser tous les C . . S qui font du hors piste et nous craient du tort !!!!!!!!!!! C'est comme cela que nous pourront survivre !!!

Oui aussi , l'idéal pour les gros groupes se sont les terrains 4x4 et sur pistes , comité restreint ça évite de se faire trop remarquer et mal voir et surtout du civisme et du respect pour tout

Pour moi c'est à 2 ou 3 vehicules ( pas + de 5 ça évite de se faire tirer dessus ) , toujours sur 2 jours , pique-nique le midi avec apéro leger , gîte campagnard le soir avec menu divers et variés et resto si on se sent Tout l'inverse de se que je faisais avant ( sortie 1 journée , 4 heures de route / 4 heures de 4x4 ,15 vehicules , polémiques dans tous les chemins , apéro à ne plus voir la piste et j'en passe ) Mais chacun sa vision de la chose

A priori , tu n'es pas dans la bonne rubrique, "transmission" se sera mieux !

Le terrain n'est pas forcément immense mais il y a largement de quoi faire pour toute une journée . Ensuite tout depend du nombre de participants ( c'est pareil partout ) , plus tu es de monde et plus tu attends dans les zones . Et il y en a pour tout le monde ( du suv au maxi-préparés ) Par contre il serait sympa de s'organiser une sortie chez eux avec les "forumeurs pgr" Bye

Salut Tu te souviens peut-être de moi ( Belco de Janvier) Pour ce qui est de l'acceuil aux sigaloux je n'ai rien remarqué d'anormal ,tout du moins avec moi , pourtant j'y ai été une demie douzaine de fois Pour ce qui est du balisage , finalement des fois ce n'est pas si mal de se fier a soi même et au plan que le gars de l'acceuil à du vous donner En ce qui me concerne j'aime bien ce terrain , la tête du mec de l'acceuil je m'en fous pas mal et le prix est pas mal non plus en rapport de certain terrains Voilà mon avis et qui n'engage que moi

Quand tu veux bien sûr ! Pas pour un défi , mais pour que tu découvre le terrain

Bein tu ne viens jamais vers Salon de Provence pour que je puisses te défier ?

Il faut le prendre comme de l'humour , bien que se soit la réalité

Salut , la question ne se pose pas sur le choix de ton vehicule Le 61 en 3.0L est le seul 4x4 des 3 ( les deux autres font croire qu'ils en sont ) Avant de me faire allumer je précise que je rigole , mais toutefois mon 3.0 que conviens on ne peut mieux

Hello Beau boulot Comment as tu solutionné le problème de la fixation , une fois le tube démoulé Car ça m'a donné des idées (pour mon T . . . . A )

Je pense surtout que tu n'est pas dans la bonne rubrique du forum

Tu n'y a jamais été qu'est-ce-que tu en sais ?

pour ma part je pense que le top est le Pocket Pc . Tu mets ce que tu veux dedans ( comme un ordi ) et tu t'en sers comme tu as envie !

belle petite restauration ! A suivre ......

La protection juridique sert entre autres à ça !

Par contre ils préconisent le deverrouillage pendant les 483 premiers kilometres !! Il se passe quoi entre le 483 et le 484 ème kilomètres ? Et une fois par mois verrouillez pendant 16 kms , à 15 c'est pas bon ?

A la base ta carte grise est attitrée à ton chassis , tu n'as pas d'info supplémentaire à changer d'une carte grise ou d'une autre . Tu choisis celle que tu veux , et voilà , il faut que le moteur , le nombre de porte , etc correspondent à cette carte grise

hormis la boutade sur le 60 qu'en pensez-vous ?

hello j'ai un collègue qui a un souci sur un 61 en 3.0L Le moteur a serré, perçé les pistons et tout ce qui s'en suit Il a refait le moteur complet : pistons, chemises, coussinets, soupapes et bien d'autres Il part faire un essai sur route et là surprise il a l'impression de rouler avec un atmo De ce fait il contrôle toutes les dépressions : rien donc il change de débitmètre et rien non plus, le moteur ne tire pas plus J'ai fait un essai avec lui ce soir et c'est vrai qu'il n'a rien dans le sac, un veau ! Encore plus mou qu'un 60 !!