yvele88

Si tu es toujours dans ton "chez toi" vosgien, ça aura aussi laissé un heure de plus à la neige pour tomber j'y vais cette semaine ...; Il y a de la neige ? je suppose qu'elle a fondu assez vite oui ça a fondu, là c'est surtout bien gelé

Si tu es toujours dans ton "chez toi" vosgien, ça aura aussi laisser un heure de plus à la neige pour tomber

Pas tout à fait d'accord avec toi, les AB avant, de nuit sans brouillard, ça ébloui aussi

Belle machine, bravo

Je suis sur Epinal, je peux faire un bout de chemin vers Nancy T'es sûr que pour un 3l ça passe, sinon on essaiera le jour j.

Les mauvaises langues (dont moi ) diront que ça, c'est pas une panne, mais un état de fait Sur le fond je suis d'accord avec toi mais normalement c'est en-dessous de 2000 tours que le TD6 est un veau, là si c'est jusqu'à 3000t, il y a peut être un autre problème

Il n'est pas question de maquiller le 4x4, si on s'en occupe avant la visite initiale, on peut s'en occuper soit même (vu avec mon CT avant de passer le contrôle ) Mais le plus souvent un peu d'huile de coude suffit, j'ai testé (et pourtant le TD6 est réputé pour avoir un n° moins bien frappé que le GR), ce n'est pas la peine d'attendre la contre-visite pour s'en préoccuper.

tjs dispo

j'en avais un jusqu'il y a peu, je l'ai vendu depuis. Je te mets le lien en mp

Donc si un jour tu ne fermes pas ta porte d'entrée à clé, ça veut dire qu'on peut venir chez toi sans soucis pour visiter ? Renseigne toi sur le statut du chemin, mais si c'est privé, une barrière me semble être suffisante pour signifier que le propriétaire ne souhaite pas qu'on circule chez lui

Mieux qu'un tabouret, il existe des marche-pieds pliables qui se prennent sur la roue et qu'on peut emmener partout dans sa voiture

Je ne sais pas

Avant de penser à l'autopsie, une prise de sang peut déjà éliminer pas mal de causes naturelles (piroplasmose, myopathie atypique, ...) Bon courage,

Je vends l'ancien turbo de mon TD6, il est à réviser avant remontage (symptomes : sifflement + huile à l'échappement). 100 €

En neuf, ça doit être ce qui est le moins cher : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=50414&postdays=0&postorder=asc&start=0 même si on rajoute un compresseur à 100€ Et quand on veut tracter, c'est plutôt un avantage de raffermir la suspension sans réhausser

tu as aussi les boudins pneumatiques dans les ressorts d'origine qui peuvent être une solution +1, je pense que les boudins sont la meilleure solution dans ton cas, et aussi la moins onéreuse

Autant je savais qu'on pouvais rouler à l'huile de friture, mais à l'huile de vidange

Je suis loin, mais j'ai un modo à moins de 15mn de chez moi s'il n'a pas déjà regagné ces pénates parisiennes

A vérifier, mais je pense que le sabot avant est le même pour les 1ers 3L et les TD6. Pour la protection de carter d'huile, ça doit être différent. En tout cas sur TD6, les 2 se montent dans les trous prévus pour.

Je l'avais monté sur mon TD6 mais ça doit aller aussi sur les 1ers 3L je crois.

Up à 50€

il s'agit des blindages marqués B1 et B2 ici : http://www.ashika.fr/asfir/voit.php?nombre=&voit=nissan%20patrol 200€ pour le sabot avant 100€ pour la protection du carter d'huile Un envoi risque de rendre l'achat beaucoup moins intéressant

Une roue complète qui me servait de roue de secours, pneu monté et équilibré. Pas d'envoi par la Poste ou transporteur, pour les autres possibilités, à voir. 70 €