lecoqol

Bonjour J'ai besoin de votre avis. Je suis en Espagne (roadbook Vibraction 28 presque fini et je vais attaquer le 29) et je viens de voir un petit bout de caoutchouc qui pendait de la boule du côté conducteur. Je pense qu'il s'agit du joint racleur. Pas de fuite constatée. Faut il réparer de suite ou cela peut il attendre le retour en France (300 km de chemin et piste avec 300 km de petites routes puis retour par l autoroute ) . Merci d'avance car je ne voudrais pas rester en rade.

Bonjour, Finalement, j'ai mis les cales sur la barre arrière. 3 questions : => la tente fait 180 de long, comment faut-il espacer les 3 barres ? => je n'ai que 4 fixations (pas d’origine, du gros et solide) : faut il en remettre pour la barre du milieu ? => j'ai remarqué que les vis de fixation des pieds Rhino Rack se dressèrent : avez-vous une solution ? Merci d'avance Olivier

Salut, Et pour tes vitres, tu as fait comment ?

Une tente OVERLAND Large Sur un autre forum ils parlent des cales, mais ne précisent pas où les mettre.

C'est qui Jeff ? Je suis nouveau

J'y ai pensé, mais le but est d'éviter de monter et démonter.

Bonjour, J'ai acheté 3 barres RHINO RACK avec de pieds de 110 mm. 2 des pieds (sur les 6) ont des cales pour compenser une différence de hauteur. Mon problème est que je ne sais pas si je dois mettre les pieds avec cale à l'avant ou à l'arrière. Merci de votre aide. Olivier

Super, merci à toi. Je confirme, je n'ai pas le 2ème mouvement Je vais mettre du WD40 pour essayer de dégripper tout ça. Encore merci

Est-ce que j'abuse si je te demande une petite vidéo ?

Il me semble que je n'ai pas ce 2ème mouvement.

C'est pareil pour moi, quand je l'ouvre en grand. Il se ferme puis il y a un petit mouvement vers le haut à l'arrière. Après ça, quand je pousse l'arrière du toit ouvrant vers le haut, ça s'ouvre de 1 cm à peu près (je vois le jour)

OK Merci à toi

Pourtant, il ne dépasse pas du toit.

Bonjour, Suite à ma nouvelle acquisition, je fais le tour de la bête. 1er problème rencontré : le toit ouvrant ne se verrouille pas. Il s'ouvre entièrement vers l'arrière et se referme, s'entrouve par l'arrière et se referme. Quant il est fermé, j'arrive à l'entrouvrir par l'arrière en poussant avec la main, et je peux passer un doigt. Il doit y avoir un verrou qui ne fonctionne pas. Si vous avez une idée. Olivier

Le voila brut de fonderie. Reste plus qu'a l'améliorer.

Bonjour, Et bien voila, je suis l'heureux propriétaire d'un trol Y61 de 2000. Caisse 190 000 Km, moteur changé à 40 000 (rappel NISSAN). Très propre, traitement anti corrosion à <acronym title="Google Page Ranking" style="font-family: Montserrat, sans-serif; border-width: 0px 0px 1px; border-top-style: initial; border-right-style: initial; border-bottom-style: dotted; border-left-style: initial; border-top-color: initial; border-right-color: initial; border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); border-left-color: initial; border-image: initial; cursor: help; box-shadow: none !important;">pr</acronym>évoir mais rien de grave, tout petite fuite d'huile. Très bon prix. L'aventure commence. Olivier

Je confirme pour l'embrayage. Il a 6 mois. Suitement = quelle intervention prévoir

Salut, J'avance sur ce dossier. J'ai montré les photos à un mécano qui me dit qu'il pourrait y avoir une fuite au niveau du joint du vilebrequin et joint du carter d'huile => votre avis. Pour la rouille (j'ai déjà regardé pas mal de posts) je pensais : nettoyage à fond, dégraissage, brosse métallique, Rustol, peinture => votre avis Merci d'avance (j'y suis presque)

OK Et la louche ça chiffre à combien ?

Salut La fuite sur la direction c'est sur quelle photo ?

Bonjour, Je viens d'en trouver un autre. 2004 - 140 000 km Intérieur impeccable, carrosserie très propre. Le voyant stabi off rest allumé = le garage s'en occupera Là où j'ai besoin d'aide, c'est sur le dessous. Les longerons sont nickel, mais le reste a été pas mal attaqué par la rouille. Voici quelques photos, merci de me dire ce que vous en pensez. Merci d'avance Olivier

Pour le moment, le prix n'est pas le critère principal. C'est surtout la durée de vie (et la facilité de revente).

Bonjour, Encore besoin de votre avis. A choisir, vous prendriez: 1. un 3L de 2004 2ème main avec 140 000 km et un carnet d'entretien incomplet pour le 1er proprio (travaux sans facture ...) mais qui était soit disant un "amoureux" de son Trol 2. un 3L de 2001 2ème main avec 244 000 km avec tout l'historique Merci d'avance. Olivier

Merci pour les réponses. Je vais faire une offre.

Re, Ne voulant pas passer à côté d'une affaire, j'ai vraiment besoin de votre aide. Merci d'avance