loni34

Pourquoi tu n'en prendrai jamais un en bva? A cause du manque de frein moteur?

Non je tracte jamais ou sinon juste une petite remorque ou un broyeur de branches. Montagne un peu mais quand j'avais mon ancien 3.0l en bva, ça ne m'a pas perturbé plus que ça. La conduite est différente c'est tout.

Donc pour ceux qui ont essayé les 2, il vaut mieux que je reprenne une bva?

C'est sûr que la plupart du temps, je pense que la fiabilité est due à l'entretien et l'utilisation des véhicules. Certains utilisent ces bons gros 4x4 comme des Subaru et forcément ça ne tient pas longtemps. As tu eu l'occasion d'essayer la bva sur le patrol? Elle est pas merveilleuse mais j'y trouve un réel plaisir d'utilisation. Le seul inconvénient est bien évidemment le manque de frein moteur mais en bloquant la 1, en freinant bien comme il faut et un peu de technique ça se passe bien.

Mon utilisation est quasiment que pour le loisirs. Randonnée avec franchissement. Pas de trial mais de temps en temps de bon passages techniques

Salut. Alors je m'interroge pour mon prochain achat.. Soit un 3.0l en bva de 2000 ou 2001, soit un 3.0l en bvm d'à partir de 2003.. J'ai eu le bva de 2001 et il me manque terriblement. J'ai dû le vendre pour projet immobilier. J'en étais très satisfait. Rehausse 7.5cm et 255.85.16. Un régal. Mais j'en trouve très peu en occasion. Et des modèles à partir de 2003, encore moins. Je me demande donc si je ne vais pas repasser à la bvm à partir de 2003 ou 2004. Mais j'ai peur de regretter la bva..

Oui il est super merci. Je me régale avec mais bon j'ai d'autres priorités maintenant.

Oui c'est le 3.0l 158 cv. Oui injecteurs d'origine, aucuns soucis à ce niveau la. J'en voudrais 10000 € à débattre

Salut je dois me séparer de mon patrol, il est de 2001 en boîte auto avec 203000km. Servi pour randonnées. CT OK quasi vierge. Rehausse +7, pneus en 255.85.16 sur jantes alu renforcé. Amortisseur de direction ome. Pompe injection changée à 180000 Pédale accélérateur électronique changée à 190000 km. Vidange bva faite à 200000. Vidange moteur et pont faite à 200000. Je donne les 5 roues d'origine, les marches pieds, les bavettes, un pare buffle et des plaquettes neuves. Seul défaut: le vernis qui s'en va côté conducteur et sur le toit. C'est un super véhicule surtout en boîte auto mais je dois le vendre pour faire des travaux dans la .nouvelle maison.

C'est ce que m'a dit le garage ou j'ai fait faire la vidange de la bva.

Oui c'est des mud. Mauvais équilibrage je pense pas car effectivement ça vibrerai à une vitesse plus élevée. Ça fait comme si il allait caler en fait

Salut les gars. J'ai récemment changé les 4 pneus sur mon y61 long bva. Je suis passé en 255/85/16 et depuis ce changement, il y a de légères vibrations quand je ralenti juste avant de m'arrêter. Ça ne vibre pas dans la direction ni au niveau du freinage, ça le fait à très faible allure. Peut être que la dimension des pneus est trop grande et que la boîte auto " ne comprend pas trop " ?

Je le ferai faire aussi mais Je le ferai faire aussi mais pour le moment je dois faire faire la vidange de la bva donc ça attendra un peu

Oui il est tout neuf mis à part le vernis côté conducteur et sur le toit qui s'en va.

Oui c'est un 3.0l de 2001, il a pas encore 200 000km. Pompe injection et accélérateur électronique neuf.