loni34
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Pourquoi tu n'en prendrai jamais un en bva? A cause du manque de frein moteur?
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Non je tracte jamais ou sinon juste une petite remorque ou un broyeur de branches. Montagne un peu mais quand j'avais mon ancien 3.0l en bva, ça ne m'a pas perturbé plus que ça. La conduite est différente c'est tout.
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Donc pour ceux qui ont essayé les 2, il vaut mieux que je reprenne une bva?
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C'est sûr que la plupart du temps, je pense que la fiabilité est due à l'entretien et l'utilisation des véhicules. Certains utilisent ces bons gros 4x4 comme des Subaru et forcément ça ne tient pas longtemps. As tu eu l'occasion d'essayer la bva sur le patrol? Elle est pas merveilleuse mais j'y trouve un réel plaisir d'utilisation. Le seul inconvénient est bien évidemment le manque de frein moteur mais en bloquant la 1, en freinant bien comme il faut et un peu de technique ça se passe bien.
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Mon utilisation est quasiment que pour le loisirs. Randonnée avec franchissement. Pas de trial mais de temps en temps de bon passages techniques
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Salut. Alors je m'interroge pour mon prochain achat.. Soit un 3.0l en bva de 2000 ou 2001, soit un 3.0l en bvm d'à partir de 2003.. J'ai eu le bva de 2001 et il me manque terriblement. J'ai dû le vendre pour projet immobilier. J'en étais très satisfait. Rehausse 7.5cm et 255.85.16. Un régal. Mais j'en trouve très peu en occasion. Et des modèles à partir de 2003, encore moins. Je me demande donc si je ne vais pas repasser à la bvm à partir de 2003 ou 2004. Mais j'ai peur de regretter la bva..
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Oui il est super merci. Je me régale avec mais bon j'ai d'autres priorités maintenant.
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Oui c'est le 3.0l 158 cv. Oui injecteurs d'origine, aucuns soucis à ce niveau la. J'en voudrais 10000 € à débattre
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Salut je dois me séparer de mon patrol, il est de 2001 en boîte auto avec 203000km. Servi pour randonnées. CT OK quasi vierge. Rehausse +7, pneus en 255.85.16 sur jantes alu renforcé. Amortisseur de direction ome. Pompe injection changée à 180000 Pédale accélérateur électronique changée à 190000 km. Vidange bva faite à 200000. Vidange moteur et pont faite à 200000. Je donne les 5 roues d'origine, les marches pieds, les bavettes, un pare buffle et des plaquettes neuves. Seul défaut: le vernis qui s'en va côté conducteur et sur le toit. C'est un super véhicule surtout en boîte auto mais je dois le vendre pour faire des travaux dans la .nouvelle maison.
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Je le ferai faire aussi mais Je le ferai faire aussi mais pour le moment je dois faire faire la vidange de la bva donc ça attendra un peu -
Oui il est tout neuf mis à part le vernis côté conducteur et sur le toit qui s'en va.
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Oui c'est un 3.0l de 2001, il a pas encore 200 000km. Pompe injection et accélérateur électronique neuf.
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Patrol Y61 long bva de 2001, loni34
loni34 a posté un sujet dans Galerie d'exposition des Troll's du site
Y61 long bva rehausse +7. Pneus 255/85/16 jantes alu renforcées en 7/16 deport -10
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Je pense opter pour le 255 car apparemment très efficace avec des jantes à deport-20
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Oui ils ont sensiblement le même diamètre mais le 33 est plus large si je le prends 12.5
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Bonjour, je viens d'acheter un y61 long bva. Il a une rehausse de 7cm et les roues d'origine. Je veux changer les jantes et pneus pour soitpasser en 255/85/16 avec un peu de deport soit 33". Des conseils? Des photos? Merci
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Et lors d'arrêts prolongés et répétés ( bouchons ) est ce qu'il vaut mieux se mettre sur N, P ou rester sur D?
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Ok merci. Et en balade avec quelques légères grimpettes et descentes, je me mets en 4rm D et 1 ou 2 en descentes?
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ok merci quel est la fonction de l'overdrive?
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Bonjour à tous, je vais bientôt acheter y61 long en bva. Je voudrais savoir quels sont les "techniques" pour le tout terrain. En longue sur D tout le temps? En courte sur D ou sélectionner 1 ou 2? Merci
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D'accord. Merci beaucoup pour vos lumières. Manque plu qu'à vendre mon 60 pour me mettre à la recherche de mon nouveau "projet"
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Question con: Et si on active ou desactive l'overdrive, ca change rien??
