Geoffrey D

salut, les roues sont des 33 pouces avec des jantes ET 42

je lui ai installé des moyeux débrayables car un des automatiques faisait des siennes... mais même pas eu besoin de passer en 4x4 tellement c'est sec en ce moment

Oui certainement, j'en vois souvent sur des photos de patrol 260

voila 2 photos je lui ai remonté son pare choc rehaussé

Premiers tours de roue dans nos chemins du nord

il est joli ton gros bébé et bien conservé

Voila le pare-choc bientôt remonté de 8 cm, ça change

Moi aussi, mais si je veux aller à la montagne en partant du nord ces roues la seront bien mieux pour faire la route 😉

Voici une photo avec ses roues en alu avec pneus mixtes pour manger de km, j'ai retiré le pare-choc pour le modifier un peu.

C'est bon j'ai réussi à faire enrouler et dérouler le câble en faisant un montage en direct. Rouge sur noir x2 et c'est bon 😉

Quelqu'un saurait me dire comment faire pour tester le treuil sans le relai, il est HS rempli de salpêtre, avant d'en racheter un j'aimerais savoir si le moteur du treuil fonctionne. Brancher en direct sur le 12v mais vu qu'il y a 4 bornes je ne sais pas quoi faire ... d'avance merci

D'après la longueur et des photos du même compartiment moteur que j'ai vu, il semblerait que ce soit sur la grosse durite après filtre à air où il y a un petit trou. je l'ai remise à cet endroit. merci les gars

çà fonctionne merci les gars

C'est un Baroud de 93 avec 2.8 TD possédant EGR. Ex-nissan tu as sûrement raison j'ai vu un petit trou sur la durit cannelé qui est à changer d'ailleurs si quelqu'un sait où ça se trouve ? Pierre quand je clique sur les liens dans les messages ça ne s'ouvre pas. Peut-être car je suis sur mobile ... merci mais je pense que vu la longueur ça doit être sur la grosse durite après le filtre à air.

super je viens de voir vos messages merci les gars. j'ai ouvert le boitier électronique hier avec difficultés car vis rouillées la patrol a vécu 10 ans dehors. surprise plein de sable fin à l'intérieur et les boulons rouillés aussi ... étonnant pour un treuil qui n'a jamais servi. j'ai appelé l'ancien proprio ce midi il était stupéfait ... d'où vient ce sable fin ? bonne question on aura jamais la réponse. je pense racheter un relais car il parait que ce boitier n'est pas étanche et que le relai crame facilement. Merci Pierre ton schéma est bien mieux que les notes que j'ai prises ne démontant ... C'est cool de savoir qu'on n'est pas seul quand on galère avec les pannes de son 4x4