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davyclone

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Messages posté(e)s par davyclone

  1. Salut,

     

    je suis jeune conducteur avec 4 mois de permis je suis sur le point d’acquérir un Patrol GR Y60 11cv fiscaux.

     

    Les assurances vont-elles me refuser de l'assurer ou pourrai-je en trouver une sans trop de difficulté étant donné que le patrol n'est pas un bolide qui va de 0 à 250 malgré son moteur assez puissant ? :2 (26):

  2. Salut,

     

    Combien de temps Nissan doit t-il produire des pièces détaché pour Patrol y60/y61 ?

     

    Peut t-on toujours trouver des longerons boites de vitesse... neuves ?

     

    Les chassis/longerons/ponts rigide des Y60 et 61 sont t-ils commun ou du moins compatibles ?:2 (24):

  3. Merci ;) Dans les moteurs à injection directe il n'y a donc pas de calculateur électronique pour gérer le carburant à injecter (J'ai vu que dans les les moteurs à injection directe il y avait ce fameux calculateur et lorsqu'il tombe en panne le moteur se mettait en mode dégradé et qu'il casse s'il continue à fonctionner)

     

    Sinon autant que je prenne un Y61 TD6 à injection indirecte comme vous dites tant pis pour la courroie de distribution en caoutchouc :2 (17):

     

    Autre chose, est-ce que le moteur TD42T de 158 ch est bien un 6 cylindres à injection indirecte ? :o

  4. Indirecte parce que je préfère qu'il y ait le moins d'électronique sur le patrol sur les moteurs à injection directe il y a un calculateur qui gère le carburant pour une consommation optimale alors que sur les moteurs à injection indirecte, il n'y a pas d'électronique ou il y en a moins à ma connaissance (Dites-le moi si je me trompe :2 (15):)

  5. Salut à tous :)

     

    Est-ce que le moteur des patrol Y61 à injection directe est géré par l'électronique (calculateur) pour optimiser la combustion ?

     

    Quelles sont les conséquences si le calculateur tombe en panne ? :/

     

    Merci de votre réponse ;)

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