P'tit Suisse

NOOONNNNN Trotrol...t'a pas oublié ma planche !!!!!!! sans laquelle tu aurais dormi sur place! Moi je sais..t'as fait exprès de la laisser là...tu voulais pas la sortir de la boue hein...bref tu t'es dégonflé !! Bon pour moi ça a été un feu d'aile arrière explosé par le plastique du pc qui a appuyé dessus, (je sais c'est un 61) et 2 bosses sur une aile avant. Et je suis plus léger...j'ai moins de peinture sur les pare-choc arr.et les élargisseurs d'ailes mais bon c'est le risque quand on s'aventure dans les chemins forestiers avec ornières profondes, boue à gogo et dévers! T'acherai de faire mieux la prochaine fois. Mais à part ça super ballade et bon bain de boue pour le trol et pour les conducteurs! ( ouhhh, que j'ai bien fait de prendre mes bottes de pêche!) Merci à Vavavoum74 pour l'itinéraire.

Ca y est les gars, je les ai!!!!! Les BF/Mud Je vais donc quand même pouvoir essayer de vous suivre quelques minutes dimanche... Une petite question quand même: y aura des endroits ou ça risque de labourer beaucoup la carrosserie? Si c'est le cas je prends mes protec.

J'en voulais aussi, mais en Suisse tu n'en trouves pas. L'année passée en vacances en France, j'ai été dans 2 concessions et leur en ai demandé...c'est pas avec empressement qu'ils me les ont donné, mais j'en ai eu quand même 3. Alors va essayer dans d'autres concessions, s'ils en ont donné à un Suisse qui fait du tourisme, tu devrait arriver à tes fins.

Oui, mais le soir...la nuit je dors, la journée je bosse, et c'est pas le matin que je vais aller sur mon pc...trop à la bourre. Bon...on va aller voir ces mp.

?????? Ca me plairait vachement de venir à votre sortie dimanche 18 ! Si ma compagnie ne vous dérange pas je viendrai volontiers. En espérant que ce sera quand même pas trop la gadoue profonde ou alors faut que je prenne mes bottes de pêche ? Reste plus qu'à: Acheter mes nouvelles jantes...et faire poser dessus les pneus BF/Mud....qui attendent chez mon marchand de pneus ! , et payer tout ça.... Faudra juste m'indiquer exactement le lieu de rendez-vous...

J'ai été faire un tour au salon de l'auto de Genève, et arrivé sur le stand de Nini....je vois des 350Z, des micras, plein de nouveaux x-Trail, plein de Quashquai, un Pathfinder, un Navara......mais pas de Patrol. Nissan a été le seul constructeur à aménager à l'extérieur des halles un parcours TT avec du gravier, du sable, un gué, une rampe montée et descente et un dévers, le tout sur fond d'écrans géant avec Pub 4x4 Nissan. Bravo pour cette initiative qui montre aux gens qu'il n'y a pas que les trottoirs qu'on peut grimper, mais qu'on peut avoir du plaisir à faire autre chose avec ce genre de véhicule. Mais là encore......... Pathfinder, Navarra, X-Trail....mais pas de Patrol. et 2 ème ! Ca sent vraiment le chant du cygne pour le trol ça...

Quand on voit ça...on n'a qu'une envie...charger son Trol et mettre le cap sur le Maroc :2 (23) Très belles photos!

J'ai pas eu l'occasion de mettre les pneus dans la boue, et les petites rayures, il a l'habitude mon Trol, et si c'est vraiment nécéssaire, je me suis fait des protections magnétiques que je n'utilise pas souvent d'ailleurs. La seule chose qui m'enbêterai, c'est de froisser de la tôle. En attendant je suis en train de rechercher des pneus MUD. Alors à la prochaine...faites-moi signe A+

Eh bien, vous n'avez pas peur de la boue et de la flotte les gars Mis à part ça, je serai bien volontiers venu avec vous...je ne suis pas très loin...j'ai juste un gué à traverser pour venir vous trouver (le léman) Si vous cherchez du monde pour faire de temps à autres des sorties, je suis partant! Vou avez du vous amuser comme des petits fous!!! Belles photos! Merci.

Vous avez une fabrique clandestine dans le sud-ouest ??? mais ça fait loin ça......Tu sais quoi? Tu t'inscrit pour le rassemblement, et tu m'en amène 4 :panneaulasortiecparla1cz: A voir vos réponses, ces pneus se font plus ou en petites séries et par intermitence, même les 255/85x16. Ca fait.......pas plaisir Bon, j'essaie d'en trouver, sinon je peux prendre quoi de similaire au niveau look et efficacité?

Hello tout le monde, J'ai voulu aller commander des BF Goodrich Mud en 285/75x16 chez mon fournisseur de pneu habituel. Le vendeur a tél. chez le fabriquant pour leur passer la commande, mais on lui a répondu qu'ils n'avaient pas ce pneu en stock et rien en fabrication pour le moment. Pas possible d'avoir plus de précision...génial Je veux ces pneus pour le rassemblement! Je voulais savoir si d'autres personnes ont eu des problèmes de délai de livraison avec ces pneus BF Mud. Merci de vos réponses.

OK' date=' combien ?[/quote'] Ben...le prix d'un ARB !

Je te vends mon pare-choc de Patrol 2003 avec anti-brouillard...et je m'offre un ARB

Salut à tous, Ayant aussi les feux du pare-choc qui se sont fait la male, je pensais faire un truc assez simple: Prendre de la tôle d'alu 3mm, la fixer sous le pare-choc et la faire remonter jusqu'à qu'elle couvre le bas de l'encadrement plastique du feu. Après, finition au gré du preneur. De cette façon on peut frotter tout ce qu'on veut, impossible de déclipser le cadre du feu. J'ai déjà la tôle et je vais faire ça demai...après-dem....le w-e pro....le mois proch...enfin, dès que j'aurais le temps et qu'il fera pas un temps de cochon! Je vous mettrai des tofs. A+

Pour TT soft et momentané, sans trop de manoeuvres marches av/arr.: moyeux sur "free" (automatique). Tu mets le 4x4 et les moyeux vont s'accoupler automatiquement. Si, dans ce cas, tu dois faire une liaison goudron entre 2 zones TT, tu mets ton pommeau de vitesse sur 2 RM. (Tu sera en 2 roues motrices et tes moyeux vont se libérer) Pour TT hard et intensif, avec manoeuvres, marches av/arr: moyeux sur "lock" (verrouillé). Tu mets le 4x4 et ce faisant tu enclenches le pont avant. (tes moyeux sont déjà accouplés) Si, dans ce cas, tu dois faire une liaison goudron entre 2 zones TT, tu mets ton pommeau de vitesse sur 2 RM (en laissant les moyeux sur "lock"(verrouillé)) Ce faisant, tu désaccouple le pont avant. Tu roules en 2 RM. mais les moyeux sont toujours verrouillés. Dès que tu as fini de faire du TT, que tu n'as plus besoin de 4 roues motrices dans les heures ou jours à venir, tu remets tes moyeux en pos."free"(automatique). Pour passer de 4 à 2 roues motrices, il est parfois nécéssaire de faire une marche arrière sur 1 mètre, mais pas toujours. Tu peux l'enlever en roulant, il s'enlève souvent tout seul. Si ça ne marche pas, relâcher l'accélérateur et là, il s'enlève. Attention celà s'applique que pour le 4x4 long, pour la boîte courte il est bien évidemment nécéssaire de s'arrêter! Voilà, j'éspère que tu vas comprendre mon charabia! et qu'avec toutes ces explications, ça te parais plus clair. Salutations

Voilà une conversation très explicite: -------------------------------------------------------------------------------- salut a tous!! j'ai une question qui peut paraitre un peut grotesque mais !! je voudrai juste savoir quelle est le rôle de mettre le moyeux sur position Auto et sur Lock ? c'est la pérennité de ton système en fait nissan a fait ce système pour éviter de descendre du vehicule à chaque fois que tu te mets en 4 roues motrices (donc en moyeux auto) mais si tu vas faire du trial un peu plus poussé il faut le locker (bloquer) car logiquement en TT tu fais beaucoup de marche av et marche ar et le système auto peut s'enclencher et se declencher à chaque manoeuvres (pas bon pour le materiel). Salutations Citation: la difference entre rouler en 2L Auto et en 2L en position Lock ? et bien si tu roules en position auto en 2L ton train avant n'est pas mis en effort car pas actionné, mais en position Lock ton train avant est actionné ce qui te fait consommer plus. (Une foule de topic traitant de ce sujet, en utilisant la fonction "Recherche" avec les mots "moyeux" et "automatiques" par exemple )

Explication exacte the bargeots !!! Ca fait 2 ans et demi que j'ai mon 61 et ça fait 2 mois que j'ai vraiment pigé la bonne utilisation des moyeux ! Je les avais toujours en position "Free" et pensais que tirer le levier de vitesses pour mettre en 4x4 suffisait pour toutes les situations Faut dire que si tu cherches à comprendre les explications du manuel Patrol (traduites 4 fois déjà pour arriver au Français ), tu n'es pas sorti de l'auberge. J'ai compris le bon fonctionnement cet hiver en faisant demi-tour sur neige avec une marge de manoeuvre de 50 cm ,donc plusieurs av/arr... ,à un moment donné mon moyeu av.droit à fait un grand "Clac". et là ça a fait aussi fait "clac" dans ma tête quand j'ai compris que mon moyeu s'était sûrement débrayé tout seul! et que...ah!!c'est sûrement pour ça qu'on peut les mettre sur "lock"!! Le soir, j'ai fait des recherches sur l'excellent et indispensable Forum et j'ai trouvé confirmation de ce que je pensais. Donc cet hiver dans le sable en Tunisie: moyeux sur "lock" Pierre Grosjean à donné une bonne explication là-dessus mais je ne sais plus où. Amitiés Salutations

Allez, encore 3:

Salut, Sur mon 61, ça "couinait" aussi, et fort. Le mécano Nissan à mis une giclée de spray silicone et depuis ok. Le bruit n'est jamais revenu, ça fait bien 1 année maintenant. Salutations.

Eh bien voilà...j'ai mon quotta de 50 messages, donc je peux ballancer la sauce à présent!!! Donc, encore quelques photos:

Effectivement, peux-tu préciser si l'impact est positif ou négatif...quelle différence merci. Amitiés

Salut, Mes pneus, des BF Goodrich AT déjà bien usés. La majorité avaient les mêmes (mais neufs), d'autres des Mud, d'autres les pneus d'origine. Pour la Tunisie des mixtes comme les BF/AT même en état moyen suffisent amplement pour les pistes de Tunisie et le sable. Par contre si c'est pour les pistes caillouteuses du Maroc, il est impératif d'avoir des mixtes en bon état sinon vive les crevaisons! Si ce genre de raid te fais envie, n'hésite plus...vas-y dès que tu peux! Tu en prendras plein la vue, et je suis sûr que ton Patrol attends ça avec impatience le mien il en redemande! Amitiés

Salut à tous, A Jeff: Alors je vais me grouiller de faire 3 mesages pour arriver à 50! A Dibamid: 20 véhicules c'est beaucoup, tu croises les gens mais tu roules toujours avec le même groupe de 4x4, et du reste on était 4 voitures de copains qui roulions ensemble. A Serge2B: On a été satisfait avec Imagine, l'organisation est bien, super sympas, et ils te laissent prendre des initiatives en roulant, pour autant que tu les avertisses et que tu te sois à plusieurs voitures. P.ex.dans les dunes c'est nul de se suivre, tu préfères faire ta propre trace en passant ailleurs que tous les autres! Et avec les points gps, pas de problèmes. Donc rien à regretter au niveau du choix de l'organisateur. Seul bémol, les road-books comportaient beaucoups d'erreurs...on s'est d'ailleurs demandé à un moment si ça n'était pas fait exprès! A Steffi: Pour 3 adultes tout compris avec véhicule, traversées en pension complète à bord et cabine avec douche, 3000 Euros, en tenant compte que c'est pour le réveillon et que c'est moins cher en dehors de cette période. Salut à tous!