laurentais

Moi j'ai fais pareil (pas de changement des écrous) entre les jantes d'origine, les triangulars et les performance !! Il semble cependant que ce soit une connerie

Merci, j'en ai vu deux d'occasion ce week-end. Un en 5 places et l'autre exactement comme l'image. Ils paraissent comfortables les sieges, meme les deux du coffre. Ca ne m'a pas paru demontable facilement par contre. Il semble y avoir des caches en plastique qui masquent les liaisons pivots (valable pour banquette 50/50 et strapontains du coffre) donc difficile de dire si c'est tenu par un ecrou, un circlip... Sur le patrol, la troisième rangé de siege est très très confortable. J'ai démontée un siege sur la troisième rangée pour pouvoir mettre la poussette du bébé sans la démontée et c'est très facile pas plus de 5 minutes (Et pourtant j'ai 2 main gauche avec 10 pouces) Il n'y a pas de circlips que de la boulonnerie

Salut roadking ! T'es dans quel coin ?? Je suis en train de travaillé maman au corps pour faire une peinture mais elle résiste Il parrait que je dois m'occuper de la maison MP si tu veux

OK !! Normalement pas de problème pas besoin de changer d'écrous de roue à confirmer par d'autres

Pourquoi veux tu changer des écrous ? Tu mets le pneu sur une jante non ? Et en fait si j'ai bien compris tu ne change même pas les jantes

....pas si sur.... Avec un snork, il devient de suite évident que çà fume au début de la montée en régime, avant que le turbo soit en charge, et uniquement là. Bilan évident: c'est mieux, bien mieux qu'a l'origine. De mon coté la montée dans les tours est plus rapide, et on a un petit chouillat de couple en plus. Reste a solutionner le souci de la fumée correspondant a cette petite periode de l'accélération ou le turbo n'est pas encore en service optimum. Nota: ma LDA n'est pas, elle non plus, d'origine. Et en plus avec la modiff du pot d'échapement tu monte encore + vite dans les tours c'est impressionant (c'est mon cas depuis 3 semaines )

Exact je viens d'aller voir chez Goodrich

Il me semble que ca existe par contre il faut voir chez les vendeur si c'est dispo j'ai vu sur le net, qu'il y en avais un qui en cherchaient aussi

Non il suffit de trouver le moins con de tous et pour ça bonne chance, prends ton casse croute car t'es pas sortis de l'isoloir

Tiens on y a répondu ce WE Bon courage à toi http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=35693

Bonjour à toi que je ne connais pas ! Nous faisons attention à tous les posts dont les tiens. Tu indique dans ton post que c'est une règle ridicule qu'il faut faire évoluer,,... Des règles il en faut si non cela s'appelle l'anarchie. Comme tu le dis si bien des réponses ont été apportées à tes questions sans qu'il y ai besoin d'un certain nombre de post ! Fait appel aux partenaires du site, tu aurras des remises ! Les gens qui mettent une annonce sur la brocante de PGR ne sont pas des pros à bientôt sur les chemins

Tu fais des sacré croisement avec un + 12 et une hauteur de pneu qui corespondent à l'origine pour toucher !! C'est sur des croisement de fous ou pas que ca touche ??

Donc après ton passage c'était propre

comme dit plus haut, l'inox a suivant la nuance une résistance inferieur (de l'ordre de 52 Kg) par contre l'inox à un allongement mini de 30% : donc pas de risque de rupture le plus souvent ça grippe à cause de l'allongement important . inox pas mauvais pour ce que ça sert me semble t-il

Bon !! En fait 4.6, 4.8, 6.8, 8.8, 10.9,.... répondent à la classe de qualité d'une norme que je vais rechercher, me la procurer par ma boite et en retranscrire de petit extrait permettant de comprendre. Il est vrai que par abus de language on indique un 80 kg pour du 8.8 qui n'est pas réellement loin de la réalité Les classes de visserie 8.8,... indiquent aussi en fonction du Diamètre de la vis considérée l'allongement % (qui en fait est bien plus important que sa résistance intrinsèque. (Mieux vaut que le boulon s'allonge ce qui évite qu'il casse.) Le meilleur rapport c'est sur de la 8.8 car elle represente le meilleur compromis entre a limite élastique (Allongement %) et la résitance à la traction (RM donc pour notre cas le couple de serrage maxi avant ruine)

Finalement comme tu le dis en titre week end de c*n : pourrit par des c*ns J'espère que tu as réussis à faire du ski au moins !!!

Si il n'y a pas de bobo corporel c'est l'essentiel

Et tu te présentes quand ??? après ton retour

Félicitation Il est très beau ton troll

Joli troll Va te présenter au bistrot c'est la coutumes

J'ai helas dans ma famille des personnes qui ce sont attachées au voies SNCF lors de transport d'uranium jusqu'a cadarache(Ma belle mère, une pure et dure écologiste), un beauf qui roulle en vélo toute l'année (il peut, il bosse pas depuis + de deux ans) et me dit que je lui pollue ces chemins avec mon 4x4 Mais ma femme à un troll, j'ai un troll et chaque fois qu'il vienne à la maison, ils ont le choix de marché à pied ou de monter dans un 4x4 (Il trouve même ça pas mal en fin de compte comme véhicule) Effectivement il faut être attentifs et prêt à défendre nos libertés, je suis tout à fait en phase sur ce point avec vous à la tienne

Chouette les photos Par contre serrés les chemins

Oui !! Mais on est pas prêt à passer au chambre à gaz !! C'est quand même une grosse différence non ???

Je suis assez d'accord avec christian.styling !! Bien que les méthodes soit dénonçables, il me semble que comparer ça à la collaboration c'est un pas que (personnellement) je ne franchirais pas !! J'ai bien compris ce que vous vouliez dire, mais il me semble que comparer ça au morts qui ont été la résultante de la collaboration : Non !! Voila ce que j'en pense, bien que je respecte vos positions à la votre