laurentais

Salut clem, Si UNITT corespond à ce que je pense de la vie associative et des position qu'elle doit prendre, l'adhésion n'est pas un problème : Je prenais Le CODEVER et la feufeu Comme je dis faut voir bien que tu parte avec un capital sympathie important puisque The Bargeots indique qu'il te connais et que (je résume) tu n'es pas une personne interessé. : Ce n'est quand même pas rien l'honeteté et les convictions à l'époque ou l'on vit Alors au 03/02 DANS LE GERS

La pression préconisée par ton manuel ne concerne que les pneus de taille d'origine. Si tu monte des pneus avec des flancs plus hauts (dans mon cas 33-12,5-15), il faut leur donner une certaine rigidité, sinon ils se déforment trop dans les virages, et tu as l'impression assez dégueulasse que ton Troll danse ou se tortille. La plupart de ceux qui sont déçus du comportement routier des Muds en grande taille ne se rendent même pas compte qu'ils roulent systématiquement sous-gonflés. Je te suggère de faire un essai en passant à la même pression que moi, sur route sinueuse, tu verras que tu reconnaitras plus ton troll Je vais essayer car c'est exactement mon cas : Je trouvais la conduite avec les MUD très CACA

Vu comment chez landmania il ont acceuilli la nouvelle on est pas près d'y voir des propriétaire de land De véritables acharnés du "moi et rien d'autre " J'ai du mal à comprendre que l'on puisse avoir l'esprit aussi étriqué. Enfin pour ma part : On va voir : Pour l'instant j'ai renouveller le CODEVER mais pas à la feufeu donc faut voir ce que UNITT propose de construire

Je ne rajoutrerais qu'un chose : N'oubliez pas d'accrocher la pâtte de lapin au rétro

me too

Ben en fait c'est que de la pub !!! elle est même pas mensongère il dit rien Je vois pas à quoi sert le boitier sur un véhicule sans electronique à suivre

Merçi Lafraise

Afin que je m'endorme moins bête !! Quelqu'un pourrait il m'expliquer ce qu"est le squelch ??? Merçi d'avance

Au revoir prètre des chiffoniers , Tu voulais rejoindre dieu le + tôt possible mais c'était le plus tard pour nous . Ciao et que dieu te garde

Au revoir prètre des chiffoniers , Tu voulais rejoindre dieu le + tôt possible mais c'était le plus tard pour nous . Ciao et que dieu te garde

Tu as raison c'est limoges (je suis à 35 km de Limoges direction Sud soit à 10 km de la dordogne C'est sans problème c'est quand tu veux

C'est l'avantage des posts Encore merçi si tu passe dans le 87 n'hesite pas tu me préviens et tu passe me voir Encore merçi !! Pour info par chez moi je ne risque pas grand chose car je fais du off road avec le mari du commandant des brigades de gendarmerie de mon canton (et oui c'est une femme) !! mais en dehors du coin on ne sait jammais comme dit qqunqun : Ne pas prévoir c'est déja gémir

C'est fait ! J'ai tout démonté et débranché Je vais attendre les beaux jours (j'ai pas de garage, ni d'atelier pour bricoler) et je vais refaire les branchements sur inter 150*6 = ça fait trop chère la prune à ce pris là je loue une génératrice de courant quand j'ai besoin d'écalirage supplémentaire en off road @+ et encore merçi pour ce post : je te dis pas la geule du gonze si je viens à me tapper 900 roros de PV

Salut à toi On escalade pas l'anapurna en tong De la même manière, et comme le dit très justement christian.styling, on utilise des pneux adéquates au terrain Effectivement c'est un budget mais pour que ta sortie ne se transforme pas en carnage c'est le passage obligé

Super vidéo L'honneur est sauf tu t'est planté le def aussi

150 ZOROS PAR LP Demain je démonte les miens (3 paires sur barres de toit sans inter Merçi du post gui43

BIENVENUE A TOI ET A TON TROLL à la tienne betm13: betm13: betm13:

BIENVENUE A TOI ET A TON TROLL a LA TIENNE :betm13: :betm13: :betm13:

Rajoute un suppo NON ! NON ! et NON !!!! On te l'as déja dit le verre d'eau pour le suppo CA NE SERRE A RIEN

Salut, effectivement si les tirants ne sont pas dans une position de travail prévu à l'origine cela peut être normal. J'ai une expérience professionnelle du même style sur des colonnes de machine d'injection de plastique qui fissures (sous contraintes) et cassent. Là je parlent d'arbres plein en 42CD4 Traité diamètre 300mm !!. Et en fait à chaque fois les concentration de contraintes et donc la casse se situe au début de l'écrou !! A surveiller avec le temps

super la première partie des tofs svp

Génial le reportage photos !! Merçi

Il on du y aller vraiment fort ou alors c'est tout rouillé, car franchement c'est quand meme de la vis de 21 en diametre (il me semble) donc au niveau couple de serage on peu y aller. Je penses que la rehausse nuis a l'etat de santé de cette vis et surtout les croisement, car le tirant ne travailles pas du tout dans l'angle qu'il a été prevu, c'est peu etre aussi pour ça que la vis a pété. L'ecrou coté chassis doit etre seré entre 93 et 123nm ce qui est quand meme pas mal (9.5kg et 12.5kg de couple) Les vis coté silent bloc avant eux doivent encore plus avoir de couple, il doivent etre seré de 157 a 216nm (16 a 22kg) Pour arriver a 10kg de couple il faut deja de la volontée ou une bonne ralonge OK !! En chiffre je comprends tout de suite mieux !! Eh les corses un peu moins fort sur les clés ou sur les rallonges de 2 mètres avec des gars de 80 kg pendus au bout Enfin bon courage pour les réparations

SUPER, SUPER, SUPER vraiement merci super reportage. Moi qui ne suis pas fan du DAKAR ça m'a donner envie d'y être

Cool !! super bien amenagé le tube oh pardon Hachille!! ça donne vraiement envie Respect et bonne aventure