Domo38

Salut oui oui c'est reparti, après la purge et le pompage à la pédale.

Merci pour ta réponse.

J'ai refait le niveau effectivement mais je ne vois pas de fuite, j'imagine qu'il y a une micro fuite ;o)

J'ai purgé et réussi à redurcir ma pédale. 

Je vais surveiller ca mais c'est reparti pour analyser si la fuite est à l'émetteur ou au récepteur.

Bonjour,

EN rentrant de congés j'ai voulu remettre en route mon troll et plus moyens de passer les vitesses moteur tournant. Elles passent bien moteur arrêté.

Je me suis renseigné un peu mais y'a un truc que je ne comprends pas. Qui peux m'aiguiller ? L'embrayage HS cela me surprendrais car je n'ai eu aucun signe de fatigue de celui ci avant cela. J'ai pensé au couple émetteur récepteur d'embrayage et je penche pour cela car effectivement le bocal de liquide de l'émetteur était vide. Ce que je ne comprends pas c'est soit le circuit hydraulique a une fuite ou une des 2 pièces est morte et je ne peux plus débrayer mais pourquoi alors les vitesses passeraient moteur éteint ? Je ne comprends pas ( précision la pédale est devenu molle donc surement fuite... )

Je suis preneur de vos avis avisés et de vos retours d'expérience sur ce genre de symptômes.

Merci d'avance.

PS :  Pas vu de fuite à l'émetteur (soufflet propre pas de fuite ) idem niveau récepteur pas de fuite  a priori, je sais pas par ou le liquide a pu sortir ? intérieur boite vers fourchette ?

J'ai refait le plein de liquide hier et aujourd'hui re essai et je ne vois pas de mouvement de liquide, comme si il n'y avais pas de fuite.. Possible circuit obstrué ?

Bonjour, J'aimerais pouvoir échanger avec un patroliste de mon coin concernant mon problème de corrosion sur les points d'ancrage entre la caisse et le chassis.

A votre avis pour ce genre de réparation, peut on la concevoir sans tomber la caisse ou est ce utopique ?

Tous avis et conseils est bon à prendre.

Je vous remercie.

Merci de vos réponses, mais wish j'ai fait et la qualité bof, aliexpress meme combat !

Pour le site espagnol ok mais ce n'est pas exactement ce que je recherche...

Bref c'est bien dur de trouver un site dedié a nos patrol ! ;o)

Je cherche ce genre de stickers.

Bonjour à tous,

Je souhaiterais trouver un site spécialisé dans les stickers dédiés au patrol GR notamment pour habiller les ailes arrières de mon trol.

J'ai cherché pas mal sur la net et les résultats ne sont pas terribles...

Si quelqu'un à de bons plans merci je suis preneur.

Bonne journée à tous.

Effectivement j'ai vu ces annonces mais ca y es je viens d'investir !!!

c'est celui la : https://www.leboncoin.fr/voitures/1098517873.htm?ca=22_s

Il est bien niveau moteur, apres ya de la corrosion pas mal sur la caisse, je vais voir comment je peux m'en dépatouiller.

Enfin voila me voila vrai patroliste ;0)

je vais le chercher mercredi soir.

A suivre....

Black,

Oui je connais bien cette annonce je suis déjà allé essayer çe vehicule, mais justement si tu regarde mon post dans patrol de à à Z tu verras qu'il n'est pas si beau que çe qui y paraît et que le vendeur est pas si serieux que cela...

Donc je cherche toujours....

Merci

et j'espère bien devenir très prochainement un vrai patroliste

D'ailleurs si quelqu'un parmi vous vend un super GR Y60 SLX, je suis preneur.

Desole jeanma mais je prefere la version courte, Apres si c'est la super affaire en long alors pourquoi pas ;0) vu que c'est les plus beaux apparemment !! ;0)

Merci à tous pour vos réponses et effectivement j'ai décidé de ne pas donner suite surtout que ce cher professionnel m'a pipoté sur son entretien régulier auprès d'un professionnel du 4*4.

j'ai appelé ce dernier et celui-ci n'a fait qu'une intervention sur le véhicule en 2011 et depuis silence radio ...

certains professionnels sur le bon coin ne sont donc pas sérieux.

merci encore à vous pour vos conseils avisés.

Je continuerai mes recherches je veux trouver un GR Y60 en état. Je ne lâcherai pas tant que je n'aurais pas trouvé une belle occasion saine.

Enchante voisin

je viens de poster une demande de conseil pour un futur achat ( demain ou vendredi ;0) ) d.un patrol GR y60

Si tu as des infos je suis preneur

merci et bonne soirée à toi.

Bonjour,

je viens d.essayer un patrol GR 2.8 TD qui me tenterais bien mais je le trouve personnellement assez cher pour ses caractéristique.

J'aimerais avoir vos conseils avisés sur ce véhicule.

Voici le descriptif :

Patrol GR 2.8 TD

01/09/1993 provenance Allemagne a l'origine ( bizarrement pas de radiateur d'huile ? Normal ? )

195000 kms la culasse a casse et à ete changer en 2010 à 144000 kms

distribution à faire ( faite en 2010)

vehicule a l'air sain d'aspects ( pas pu voir le châssis car visite nocturne) vehicule vendu par un professionnel.

( revendeur et non garagiste)

4 pneus neufs. Batterie neuve/ vidange et filtres faite.

controle technique :

transverse corrosion perforante

disques usures prononcés

La distribution sera faite pour la vente : prix 7800 euros.

l'essai que j'ai fait m'a rassuré sur les boîtes, par contre je trouve que la direction est très souple et tendance à vassiler sur la route ( peut être normal ? Pas habitué à çe vehicule ? )

Autre question : où se trouve le bouton pour bloquer le différentiel pont arrière ? Pas vu.

merci de vos conseils.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

je rejoins le groupe ce jour car j'ai en projet d.acheter un patrol GR court 2.8 TD

je suis de l'Isère.

au plaisir d'échanger avec vous.