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Stitch974

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Messages posté(e)s par Stitch974

  1. Salut Pierre,

    j'ai de quoi mettre un attelage mais jamais utilisé, cependant je suis allé RE vérifier les connectiques et voilà qu'en touchant la centrale d'où venait les tic tac frénétiques, tout revient à la normale, doit y avoir un faux contact dans les fils, étrange que çà n'ai pas fonctionné lors de ma première vérification ... :eveque: j'en ai profité pour vérifier les ampoules et une d'entre elles va être remplacée .. culot oxydé.

    Maintenant que j'ai pu cibler la "zone" avec précision je vais débrancher tout çà et voir l'état des cosses et des fils, avec un petit coup de WD40 en touche finale et HOP roule ma poule !!!

     

    je vous remercie pour vos réponses rapides !!! (je pense que ce post n'étant peut-être pas très instructif pourrait être effacé :) ou peut être pas ...)

  2. Salutations a tous et à toutes !!!!

    Voilà mon petit soucis... ce matin après démarrage j'entends  un tic-tac accéléré  et je me rend compte que ce sont les clignos...aucun affichage tableau de bord, aucun clignotement à l’extérieur, ni l'avant, ni l'arrière...et pas de feux de détresse non plus.

    Les phares eux fonctionnent très bien mais pour les clignotants mis à part les tic tac accélérés qui sont toujours là(2x plus vite que la normale) ...pas de réaction au niveau des feux.

    Fusibles vérifiés, connexions vérifiées...rien a faire.

    Quelqu'un aurait-il déjà eu ce genre de soucis ?? d'où çà pourrait bien venir...

    Je ne pense pas au commodo vu que les feux de détresse ont le même problème et ne sont pas sur le même branchement... sauf si çà viens du relais ??!! :violent15:

    Dans l'attente de vous lire ^^

  3. Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt.

    Roulement seul changé, depuis çà je porte une attention particulière à la tenue de route, vibrations, bruits suspects ou encore pédale de frein "molle" due au désaxement de la roue .. .Aucun de ces symptômes n'est à déplorer pour le moment, je continue la surveillance sur 10 jours et j'ai programmé un contrôle dans 1 mois.

     

    MERCI à tous ceux qui m'ont informé et conseillé, vous m'avez évité une facture de plus de 1000€ !!! (206€ pour le roulement md comprise, 560€ bloc moyeux complet + md....60€/h pour la main-d’œuvre quand même ...)

     

     

    Pierre Grosjean : lol, je vais lui demander de me mettre des ailes à la place des marches alors !!! quel moteur me conseilles-tu pour les ailes ?? un browning ? ou alors je démonte celui d'un boeing-777:mdr_:

  4. Selon le garagiste ce sont les rayures qui posent problème, et il s'en tient au fait de changer le bloc complet "pour être plus sûr" sauf que son bloc complet ne correspond pas du tout à la fusée .... çà sent l’arnaque ...

    Je vais chercher une fusée en bon état ou neuve à prix abordable et la ferai installer une fois livrée ...

    Autre point étrange ... selon le garagiste toujours ... une fois le roulement enlevé il faut en mettre un neuf parce que le fait de sortir l'ancien roulement le casse ... çà se sort au marteau piqueur ces pièces là ?? :francais:

  5. bonjour et merci pour votre aide !!!

    Voilà la suite des évènements :

    Pièce à changer selon le garagiste : ref 40014

     

    piece.jpg

     

    arrivé sur place, la dite pièce soit disant abimée par le roulement bloqué (qui a tourné sur ton axe intérieur au final) tout juste un peu rayée ... pas de défaut de graissage.

    D'après vous quelle est cette pièce 40014...

    Grace à exNISSAN j'ai une autre référence : 4001001j00 pour la même dénomination.

     

    Concernant la réparation j'ai opté pour un simple changement de roulement et basta (220€ quand même ....)

     

    Pensez-vous que j'ai pris la bonne décision ??

    quelle est cette fameuse pièce 40014 en fr ?? moi je trouve que çà ressemble fortement à la fusée ...

  6. Je passe voir le garage cet après-midi, avant de leur valider la commande/installation de pièce je vais voir de quoi il s'agit et prendre quelques photos que je posterai ici, honnêtement si tel est le cas, c'est cher pour deux pièces de métal ... mais bon, venant d'un Patrol acheté d'occasion on va dire que ça fait partie des aléas !!! :2:

  7. Salut a tous et à toutes, je me présente donc, Nicolas 33ans, habitant à Saint Pierre de la Réunion et heureux proprio depuis peut d'un Patrol gr Y60, jamais fait de terrain (et je ne compte pas en faire). voilà une photo de mon Patrol :) au plaisir de vous lire et d'échanger (car padawan je suis sur ce genre de "monstre" )

    19048389_10155340470836308_841337671_o.jpg

  8. Bonjour à tous,

    navré si je ne poste pas au bon endroit mais il faut dire ce qui est ... Ce forum est gigantesque :2 (24): !!!

    Voilà mon petit souci : suite à boucan infernal et soudain sur route, au niveau de la roue avant droite, j'ai dû faire remorquer mon Patrol gr y60 (année 1991) jusqu'au garage, de là ils m'ont annoncé : ROULEMENT HS.

    le lendemain : Roulement mort et "porte roulement" ce que je traduis par support de roulement ou cage.

    le surlendemain : roulement 84€ support de roulement 506€ !!!! :2 (24)::2 (24)::2 (10)::2 (10): WTF ??!!!!! j'ai craqué sur ce Patrol il y a 5 mois, je n'ai jamais eu de 4x4 auparavant donc excusez-moi, je suis encore néophyte sur les trolls. Mais de là me facturer la pièce 506€ j'ai beau être néophyte çà a du mal à passer...

    Par ailleurs pourriez-vous me montrer en photo/image à quoi ressemble ce fameux "porte roulement" ?? je précise qu'il s’avère en fait que l'ancien proprio a été négligent sur les roulements, mais à 500+€ un coté ... çà fait cher la négligence là !!!

     

    PS : étant à L'île de la Réunion les pièces sont chères et difficile à trouver, pourriez-vous m'orienter vers un vendeur sur le net qui envoie accessoirement vers les DOM ??

    En vous remerciant d'avance pour votre aide et vos conseils ;)

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