casseinphi

merci pour l'info Pierre, j'ai vérifié, et il a bien été enlevé, je vais en remettre un

mon moteur est le 6 cylindres

bonsoir,

j'ai une question un peu bizarre : quelqu'un peut-il me dire à quel niveau de la durite basse du radiateur se situe le calorstat, côté radiateur ou côté culasse ? je pose la question car je ne l'ai pas trouvé, et comme sous les tropiques on a tendance à les enlever .......

merci d'avance !!:2 (18):

merci à tous pour l'accueil ,et santé à tous les trolleurs espèce en voie d'expansion:2 (19):

merci à tous pour la réponse rapide

bonsoir,

je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser ma question, mais je tente : je voudrais savoir si la modine du rd28t est la même sur les patrol équipés ou pas de radiateur d'huile ?

merci

bonsoir,

je cherche à acheter en ligne un cahe culbu pour un rd28t sans pompe à vide dessus, (Ebro 2.8l td de 1991), et j'ai beau grenouiller sur le Net je n'arrive pas à trouver.

Quelqu'un connaitrait-il un site de vente pour cette pièce, Euro 4x4 ne la fait pas, merci

merci,pour ce qui est du 4x4,en période cyclonique,on en fait même sur les routes nationales......

bsr, merci pour l'accueil

en ce qui concerne le rd28t, l'essentiel est d'assurer une bonne maintenance, de monter tranquillement en température ; l'utilisation ici est un peu space, car tu passes d'une altitude 0 m à 2400 m en 20 km, ce qui signifie que tu ne dois pas envoyer les watts n'importe comment et privilégier une conduite au régime plutôt qu'au couple, c'est le lot des 6 cyl de moyenne cylindrée

pour info, j'ai équipé mon troll avec les nouveaux bfg ta/ko2, et ils ont l'air pas mal ; je verrai leur comportement lors de la prochaine saison cyclonique

ah quand même ! Tant que j'y suis, je me présente : j'habite le cirque de Cilaos à la Réunion, ma compagne possède un pick-up D21 td 25 de 1989 et je possède le mien depuis 12 ans

bonjour à tous

le réunionnais l'est là, ton troll l'est joli aussi

Bonjour,mon troll est un EBRO 2.8l td de 1991, avec 396 000 km au compteur. Copieusement refait de la culasse à la bv, en passant par les freins, mais avec lequel je roule tous les jours sur des routes pas du tout droites, puisque la RN 5 "route de Cilaos", où j'habite, comporte 400 virages pour 1400 m de dénivelé sur 30 km, ce qui nécessite un peu d'attention au volant et un troll en forme ; les élargisseurs d'ailes sont en caoutchouc armé de tapis à bagages d'aéroport de 1 cm d'épaisseur, pas très esthétiques, mais très efficaces pour la pluie (entre 3 et 4 mètres par an)

le mien est un Ebro ky 260 de 1991

le mien est un Ebro ky 260 de 1991