Toff

pas si certain que toi .... Il y en a hélas dans le DPC et la sécurité d'huile et la préchauff C'est marant c'est la que j'ai eu des problèmes Le hazard quand mème c'est balo

J'ai aussi une fuite et quand j'ai changé les disques grosse fuite idem quand j'ai changé mes roues mais apres avoir remonté ça se calme

+un pour des plans j'allais justement poster le meme sujet surtout que des 160/260 il y en a un paquet avec des sabot (maison?)

Qu'est ce qui te fait penser que je ne parlai pas d'Apremont

Salut Tarin Je te conseil le garage du rond point a Aigueblanche chez Boutin Il est honnete et aime bien le liquide Moi j'emmene mon 3.3 la bas

A mon avis ça passe pas sur un 3.3td la durite est trop courte domage ça ferrai du bien

C'est cool je suis toujours interressé si jamais ça marche

Merci les gas vous êtes trop super

Salut à tous, mon module DPC est mort, pour démarrer à froid c'est vraiment galère Je me demandais si quelqu'un avait déjà bidouillé ce machin, vu que c'est de l'électronique il n'y a peut-être qu'un composant à changer Sinon vous savez combien ça vaut un DPC ? Merci de m'éclairer de votre lumière

Je sais pas si vous avez vu l'offre de Fred 13; 60€ la paire c'est pas si cher: http://patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=45352&sid=e465ecb1857b95bf787fd44c441a43b0

Mais, vous avez pas de rétro sur vos Trols??? :panneaulasortiecparla1cz:

Perso, j'aime pas du tout on dirait un tube H les feux du 160/260 sont tres bien, je ne voix pas du tout l'interet a la limite on peut les teinter noire pour les rajeunir Mais bon les gouts et les couleurs Ce n'est que mon avis, ne vous braquer pas

les bougies sont neuves et j'ai un bouton pour forcer la chauffe

Des nouvelles de ton moteur? Je crois que j'ai le meme souci

ça y est je l'ai récupéré 478€ les 6 injecteurs 3 étaient complètement morts résultat: rien il fume toujours, il demarre toujours aussi mal je ne comprends rien mon mécano non plus

Suite à vos conseils j'ai emmené mon trol chez un copain garagiste Il a testé les injecteurs, bilan: comme on pensait 2 injecteurs qui pissent et les 4 autres sont en limite de cote Il m'a conseillé de restaurer les 6 chez un diéséliste il m'a annoncé 80€ ttc pièce + la pose je le récupère mardi je vous tiens au jus A+ Toff

un kit add a leaf c'est pas cher et ça repare bien j'en ai un depui un an j'en suis tres contant

merci pour les réponses donc il faudrait que je les démonte et que je les amène chez nissan pour un diagnostic vous avez une idée de prix ?

Salut à tous ! j'ai de gros soucis de demarrage en ce moment. Selon un copain mécano ce serait dû à un ou deux injecteurs qui pissent, je voudrais les faire tarer, mais sur un 3.3t (160) qui a 240000km je ne sais pas si je n'ai pas mieux fait de les changer directement ! Bref: ça se tare bien, vous l'avez déjà fait sur un 3.3 ? Help-me c'est mon véhicule principal !!! Merci d'avance

j'ai le meme souci surtout l'hiver je parie sur le relais qui reste collé on va voir l'avis des pros

je l'ai cherché pendant des semaines ce putain de filtre !!! En fait je ne savais pas si il y en avait un, mais c'est commun sur les 4x4. Je crois même que j'avais posé la question sur ce site

ALORS!!! pas de nouvelles? c'était pourtant une bonne idée ces baches c'est domage!

J'ai le meme souci avec le meme model par contre il est vrai que j'ai deja eu des problemes avec le moteur de coupure il est peut etre encore gripé, mais moi je pencherai plus pour les injecteurs au fait j'ai aussi un bouton poussoir

Toujours pas de news c'est domage je crois qu'il y aurai du monde d'interessé a 120€

moi je l'ai bouré de dégripe et ça marche