Lesours55

celui qui me gêne surtout c'est le Jimny, il est si petit qu'on a du mal à croire qu'il puisse être mis dans des situations délicates.

Après le Mercedes je dis pas c'est surement une référence dans ce milieu le modèle là existe depuis bien longtemps si je ne me trompe pas.

Mais je pensais surtout voir nos troll car depuis le temps que le modèle est vendu et reconnu pour sa robustesse ... je suis surpris

bonjour bonjour

lors d'un grand nettoyage du troll je décide de déposer la roue de secours pour nettoyer derrière, en ouvrant la bâche je constate de l'humidité...

après dépose compléte de la roue et le retrait de la bâche je me rentre compte que la jante est piquée.

donc je viens voir ce que vous en pensez ,pour ou contre cette chose la ?

aujourd'hui moi clairement contre

petite visite chez le médecin, je feuillette un petit magazine de totomobile et bim je tombe sur cette page....

je pense écrire a la direction de se magazine !

les seuls vrais 4x4 sont nos troll !!!! ce n'est quand même pas compliqué :2 (10)::2 (19):

bonjour

pour avoir eu une Clio 4 1.2 TCE (donc 3 cylindres turbo) franchement ça a du couple quand tu n'es pas en mode ECO (beau foutage de gueule ce mode)

la longévité je ne peux pas trop dire car 124 000 km la boite de vitesses a lâché (ça arrive me dit le mec de Renault ...)

Après, consommation franchement ce n'est bien que pour faire de la ville et des petits trajets sinon attention la consommation.

Ce sont de bons petits moteurs je pense pour les citadins ou qui partent en vacances deux fois dans l'année sinon je ne le conseille pas (nous n'avons pas le pied lourd et étions à plus de 6l de moyenne)

Bref nous avons revendu la Clio pour notre troll et sans aucun regret car l’électronique quand ça déconne tu ne t'en sors pas ... (même les mécanos sont perdus)

Ce n'est que mon avis d'autre en penseront peut-être de meilleur choses

salut les trolleurs

désolé de cette absence(bataille avec le fournisseur internet)

en changeant le poste radio car l'ancien commencait à être mal en point j'ai vu deux petites prise qui attire ma curiositée... je vous poste les photo

sous ce petit cache gris de la console centrale

et caché au dessus de la boite à gant

salut a toi et ton y61 21000km?? une meilleure occasion que moi encore

bienvenue a vous et votre gros bébé

Après de si longues années je pense qu'il est normal d'entendre quelques bruit louche de plus si tu n'as pas l'habitude de l'entendre tourner.

je n'y connais rien en 4x4 et peu en mécanique quand j'ai acheté le mien mes priorités c'était la boîte de vitesse et le moteur.

Les bruits et les défaut te feront de bonne excuses pour négocier mais est ce un drame en soit ?

Un ventilateur bruyant c'est peu être juste un roulement non ? (avis aux connaisseurs)

Un peu d'huile de coude et un vendeur de pièce industriel et l'intervention te coûtera à peine 10 euros.

Comme les "pro" 4x4 te l'ont dit le plus important c'est la rouille et l'entretien.

Ce n'est pas une maladie du y60 le châssis qui rouille ? (Dire d'un collègue qui en possède un)

Bon courage pour ton dilemme

Merci pour le café

Enfin la pluie cesse

Bonne journée

Un grand passionné à en lire ce bel article.

Condoléances à sa famille et ses proches

Bon bah il ne nous restera plus qu'à faire des heures supplémentaires pour payer nos autos ou brûler les centres de contrôle technique pour leur faire comprendre

Sinon une manifestation de troll à Paris, on ferait passer ça comme un rassemblement hihi

Je ne savais pas, merci Pierre

Pour le filtre je vais voir pour passer commande pour le mois prochain alors.

Salut et bienvenue à toi pierre

Salut et bienvenue Dominique

Merci Pierre toujours à l'affût pour rendre service ������pour le filtre je demande car il est presque 2 fois moins cher que chez nissan...

Par contre leur courroie est plus chère

A voir avec les frais de port

Huiler le filtre est une chose compliquée ? (je débute dans se genre de mécanique dsl)

Merci encore

le portugais du siège en cuir hihi le résultat est vraiment sympa

mais la décoloration ça fait un peu peur quand même....

merci pour l'info j'essayerais de m'en souvenir quand les miens seront bouffés, mais les cuir nous on les entretiens avec du lait de bébé 1 fois par semaine et de temps en temps un baume de protection pour les cuir des selles des chevaux. autant que ca serve hihi

le portugais du siège en cuir hihi le résultat est vraiment sympa

mais la décoloration ça fait un peu peur quand même....

merci pour l'info j'essayerais de m'en souvenir quand les miens seront bouffés, mais les cuir nous on les entretiens avec du lait de bébé 1 fois par semaine et de temps en temps un baume de protection pour les cuir des selles des chevaux. autant que ca serve hihi

bon de retour de chez nini, ils me disent toujours que c'est impossible de retrouver le numéro du moteur avec le numéro de châssis ... je laisse tomber

je n'arrive pas a trouver sur le site euro4x4parts la courroie d’accessoire du troll ... soit je suis vraiment un gros boulet, soit je ne cherche pas au bon endroit sur leur site ... mais les deux sont possibles héhé, leur filtre à air est idem à l'origine ?

merci d'avance

et comme les train, un TT peut en cacher un autre haha

oupss ... j'ai raconté un grosse bouse c'est le troll qui est de 2002 je le sais en plus ... du coup le filtre habitacle a été changé en 2012 donc en 5 ans il est dans un sale état ...

mais je confirme les kilomètres pour le numéro de série il est affiché dans un autre topic "moteur certifié origine" JN1TESY61U0101747

je vais jeter un œil pour la 5eme mais le troll nous servira a tirer les chevaux que très rarement donc il sera pas sous contrainte trop souvent hihi

quand je regarde les CT et les révisions j'ai moi-même du mal à y croire, mais oui ! je te fais une photo du compteur si tu veux il n'a que 55 000 km hihi

merci Iceman72

ok donc je prévois un changement d'ici peu mais ça ne couiiiiiiine pas, ça fait des kouik kouik j'ai fait des vidéos et en versant de l'eau ça s’arrête et ça reprend tout de suite après. si quelqu’un a une adresse mail et que ça intéresse

merci pour les infos Pierre Grosjean

très propre, joli boulot.

tu as bien mérité ta mousse fais-toi plaisir

la courroie patine sur la roue libre de l'alternateur lorsque celui-ci charge fortement la batterie

L’adhérence se fait sur les cotés des V et si la poulie est usée (ou la courroie) ça fait du bruit .... pour vérifier que c'est bien du patinage tu verses un verre d'eau sur la courroie, moteur tournant, au dessus de l'alternateur et si si momentanément le bruit cesse c'est bien le patinage

ok merci

je teste ça ce soir et si le bruit cesse ? changement de courroie ? ou poulie ?

bon je viens de regarder, la courroie fut changée il y a 10 000 km (en 2002) donc je ne pense pas qu'elle soit trop usée ....

vous en dites quoi je rechange ?

Je te conseille de mettre le filtre à air Nissan ! Aucun risque pour le débitmètre, par contre les autres filtres ...

Je ne mets que ça depuis le début et j'ai mon débitmètre d'origine.

et bin vendu ! filtre d'origine, je vais voir pour en commander un d'ici peu parce-que celui la même curé délicatement au tournevis et taper il est en sale état...

en même temps c'est la faute a nini héhé le changement est prévu pour les 60000km vu qu'il ne les as pas encore...

par contre je viens de jeter un œil sur les filtre d'habitacle et je ne recommande pas le garage qui a fait le changement... ou alors l’ancien propriétaire été un fan de feuilles morte et insectes séchés

voila l'état de l’intérieur de la boite sachant que le filtre a 12000km (changé en 2002 haha)

par contre je n'est pas réussi a enlever le bas de la boite,pour y passer un bon coup d'aspi,malgré le retrait de toutes les vis (sauf si il y en a une derriere au milieu..) mais je n'est rien senti en passant la main.