Lesours55

voila voila j'ai enfin pris de le temps de mettre une photo de profil . c'est une petite photo vite faite il y en aura d'autres surement du genre le filtre à air que je viens de démonter, qu'il soit gras ok mais là ... d’ailleurs j'ai lu pas mal de chose sur ça et beaucoup d'avis divergent ... green ou pas green ? les perf honnêtement ça m’intéressent pas mais avec un green ou KN cela lui fera du bien ou pas ? un retour sur les débitmètres ??? j'ai lu que certain n'ont pas aimé les filtre coton ...

merci beaucoup me voila moins idiot

hello je relance le sujet depuis que nous avons acheté le gros, la courroie d'accessoires fait des pouik pouik : est-ce un drame ? on me conseille de la changer est-ce vraiment nécessaire ? (je vais regarder si elle a déjà été faite depuis la mise en service de troll ) merci d'avance

salut et bienvenue a toi

et bah ca fait plaisir santé a toi et ton gros

bien sur, ce n'est pas le péché mignon des gens qui nous gouverne ? mille excuses si cela ne se dit pas dans un forum

bah faut pas être manchot hein !! et la fourmi comment elle se porte ? hihi

salut manuchao et bienvenu

salut et bienvenue mon rang indique mon niveau mais capot a l'australienne c'est quoi ce truc?l'entrée d'air de l'intercooler?

bonjour bonjour je vais surement me faire maudire par beaucoup d'entre vous mais... je ne comprends pas votre colère au sujet des nouvelles infractions mises en place, il suffira d'être sage non ? Certes l'Etat cherche de l'argent et trouve des prétextes bidons pour nous taper dessus, mais je pense que ces nouvelles lois sont plus faites pour nous sensibiliser que nous violer... je préfère mille fois prendre une prune au volant que prendre une augmentation d’impôt, au pire ça me demande d'être plus rigoureux au volant, en soit pas une catastrophe. Je parle de tout ça sans parler de politique car ils sont tous plus véreux les uns que les autres et aucun ne nous aidera petit contribuable à augmenter notre pouvoir d'achat. Ne me dites pas que voir un mec faire un écart parce qu’il cherche un truc dans sa bagnole n'est pas agaçant ? Ne me dites pas qu'inciter les jeunes à ne pas boire au volant est une mauvaise chose ! Une chose est sûr nous payons pour certains encu...s qui foutent le bordel voila ce qui incite le gouvernement à pondre autant de PQ pour avoir du fric dans les caisses c'est pas juste mais c'est comme ça malheureusement. vive le fist, la France et la république

bonjour bonjour J'ouvre de nouveau un sujet sur les clé pour là centralisation ... J'ai retourné le forum afin de trouver la bonne procédure pour mon y61 3l0 DI J'ai donc : Fermé la voiture de l'intérieur Mis la clé dans le neiman Tourner 6 fois de la position lock à ON J'ai laissé deux secondes sur lock (les clignotants ce sont allumés deux fois) Sans retirer la clé du neiman je suis resté appuyé sur déverrouillage J'ai appuyé 3 fois sur verrouillage Relâché le bouton déverrouillage Tourné la clef sur ON (clignotant ce sont allumés deux fois) J'ai retiré la clé et appuyer sur un bouton et ..... Rien, lol Je pensais que c'était la pile, j'ai inversé les piles des deux télécommandes et recommencé la manip Mais non rien du tout ... J'ai juste gagné le droit de déprogrammer la première clé parce-que je l'ai gardée dans la poche, huhu:2 (8): Pourquoi ça ne marche pas ?!?!?! Je ne comprends pas ... Au secours, si vous avez une idée

La secrétaire voulais peut être pas se casser la tête... Le mécano que j'ai eu ma sorti l'historique des intervention faites sous garantie mais ne pouvais pas faire le lien entre le moteur et le châssis. Alors le numéro de série est : JN1TESY61UO101747 Le numéro moteur relevé est : ZD30082397 (Il y a des tiret mais je ne sait plus exactement où ) Merci de votre aide.

Hello Je relance le sujet. J'ai deux clé pour le monstre mais celle utilisée depuis 15 ans ne ferme plus le troll. J'ai démonté la clé et surprise le petit bouton sous le caoutchouc est cassé.... ça arrive je lui en veux pas lol Mais la ou ça coince c'est que la deuxième clé ne marche pas pour la centralisation,mais démarrage avec OK. Quelqu'un a une solution pour la reprogrammer sans passer par un garage ?(qui vient de m'annoncer 78€ pour ça...) Pour la première clé je vais voir pour retrouver le composant électronique et resouder un neuf. Merci d'avance

Bon bah en fait ils ne peuvent pas relier un numéro de série avec un numéro moteur. On va faire confiance au vendeur il avait pas l'air louche hihi. Je pense que le sujet peut être clôturé sauf si quelqu'un a une solution Merci de vos réponses tout de même

Merci merci Et désolé pour la question idiote. C'est un y61 c'est sur le numéro de série....

Ouai normalement il est tout neuf, lol, je confirme ça chez Nissan dans la journée je pense Merci à tous pour vos petits mots Je n'arrive pas à accéder à la carte pour voir si il y a des trolleurs par chez moi. Donc si c'est le cas hésitez pas. J'ai cru voir un y61 long gris en ville hé hé D'ailleurs comment puis-je être sûr que c'est un y61 le mien ? Sur la carte grise ?

Hello Je reviens sur ce sujet parce que le troll a tellement de secrets qui me dépassent encore, lol Donc si j'ai tout compris il faut mettre le stabi sur ON mais si on ne le met pas il s'enclenche tout seul quand même ? Et pour résumer le fait de l'activer rend le troll plus "rigide" ? Désolé pour mon ignorance le monde du 4x4 est pour le moment complètement inconnu pour moi. Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour Suite à ma petite présentation j'explique que le patrol acquis il y a quelques jours ne totalise que 54000 avec le moteur d'origine. Mais la question c'est comment vérifier ?? Existe il une banque de données Nissan qui explique que tel numéro de châssis possède tel numéro de moteur? Dans le cas où il aurait été changé le châssis est en superbe état donc je serait pas trop dégoûté. Mais si il possède son travail moteur d'origine ça me ferait drôlement plaisir de savoir que j'ai pas perdu mon argent hihi (Ps: mes excuses si je ne suis pas dans la bonne section pour parler de ça )

Hello tout le monde Me voilà franchement fier, acquéreur d'un patrol gr long 3l Di. C'était un monstre qui me faisait rêver plus jeune et aujourd'hui il est à MOI hé hé Nous sommes tombés sur une méga occase je crois (quand j'en serai certain à 100%) Notre gros tank de 2002 ne totalise que 54000 d'origine moteur d'origine.