peyo33

non tu ne remontes pas la boite, tu l'abaisse en mettant des cales ce qui va accentuer ton problème. Les cales de boites servent à réaligner tes arbres. De mémoire, une rehausse +5 tout fonctionne bien et si tu rajoutes un body +3 je crois que ça passe limite limite ... au delà il faut transformer

Oui tu tu as raison excuse moi , alors il y a pas besoin de remonter les leviers seulement une petite découpe au niveau des soufflets suffira , je vous fait une photo Demain

il faut rallonger les 2 leviers, c'est expliquer dans l'astuce Tags - Trucs Y60 - Poser un kit Body lift "maison"

Apparament il faut remonter la boite à vitesse avec des cales et cela suffit et beaucoup plus simple que de souder et rallonger les leviers

Je rencontre un nouveau petit problème depuis que j'ai mis mon body en place je ne peux plus passer en boite courte et les vitesses sont assez dures même la marche arrière saute de temps en temps ...

Y a t'il une modification à effectuer ? Merci

Sur route ça passe oui mais fais un croisement de pont et on en reparle

 

je suis en rehausse +5 et body +5 avec des 33/12.5/15 sur jante 8/15 déport -25 et en gros croisement ça frotte à l'intérieur des ailes ar donc les 35

ah oui peut-être même sur que si je fais du 4x4 là oui, mais je garde ce véhicule seulement pour la traction et les pneus en 35 pour l’esthétique

bonsoir, pour information j'ai gardé ma rehausse +5 et en body + 5 et le 35x12.5x15 passe nickel

Alors je ne comprends pas pourquoi certaines personnes disent que çà ne passe pas

Avec pneu en 33x12,5x15 et jante en 10x15 -44 et une rehausse de +5

cela ne pose aucun souci pour le braquage et le passage des roues

Oui mon soucis ce n'est pas la hauteur mais que à mon braquage je viens toucher

Salut Peyo33,

 

voici une réponse que j'ai donné hier sur un autre topic :

 

 

 

 

Par contre tu dis que tu as des pneus en 35/12.5/15, Je ne sais pas de combien tu es rehaussé mais pour prendre cette monte de pneus, il faut au minimum être en +12.5 sinon en croisement ça touche sévère ..!!!

 

Je suis en ressort +5 et body +5, donc +10 et avec les 33/12.5/15 ça frotte un peu en gros croisement alors les 35 Je me suis déjà penché sur la question car je voulais également des 35 et en demandant à plusieurs personnes équipées en 35 avec des rehausses différentes, il y a qu'en +12.5 où ça passe en frottant comme un 33 avec un +10

 

Donc en résumé, un +5 HD avec un body+5, à voir si les 35 passent car du coup le troll s’affaisse moins, et au besoin une cale de 2 voire 3 cm et là, ça passe

Merci je comprend mieux

je vais rechercher alors des pneu en 31x12,5x15 est cela passera avec ma rehausse +5 et pourquoi pas mettre des élargisseur de voie

quand pense tu ?

Bonsoir,

 

non cela ne passera pas, faudrait mettre des cales de caisse (body lift). ça fait quand même environ 88-89 cm de diamètre selon la marque du pneu. mais si tu cherches plutôt large le 33x12.5x15 c'est aussi large et environ 83-84 cm de diamètre mais c'est déjà beaucoup.

cordialement

Merci pour ta réponse il faut que je mette des body lift de combien ? +5 ?

Juste le body lift suffira pour accueillir les 35x12,5x15 ?

Bonjour petit question,

mon patrol est un 2.8 1994 qui est rehaussé de +5 (photo ci-dessous)

je me pose la question si des pneus 35x12,5x15 pouvaient aller sur mon 4x4 je recherche de gros pneus larges qui ont de la " ge...le "

je vous remercie

C'est quoi sinon la taille de pneu max pour pas que les pneus viennent toucher en conduisant... ?

Alors pour moi et de loin j'ai l'impression que ce sont des pneus PNEU BF GOODRICH MUD TERRAIN T/A KM2 et concernant les jante il me semble que ce sont des GOSS modular en R15 que tu peux trouver chez nôtre partenaire 411BK- Jante acier GOSS Modular 10x15 / 6x139.7 / -44 (Jante acier GOSS modular) - - Nissan Patrol GR Y60 2.8TD diesel (châssis long) 1988->1997.

 

Par contre concernant la taille des pneus là je ne pourrais pas t'aider sur une simple photo par contre d'autre qui ont ce genre d'installation pourrons te dire qu'elle déport doit avoir ta jante avec les bon pneus pour les bonnes jantes .

Voilà .

merci pour ta réponse, tu me conseilles quoi comme jante avec pneu, je cherche un ensemble pas très cher car je n'utilise que seulement le week-end le patrol ...

jante chômée avec pneu mud-terrain

Bonsoir

je serais à la recherche de pneus avec jantes, j'aime beaucoup comment est équipé le patrol que je vous ai mis en pièce jointe

c'est quoi comme taille ? Où je peux trouver ça en neuf ou occasion ? Site internet ?

Merci :)

Bonjour peyo33,

 

 

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où je peux trouver ce système en inox ?

Tu peux commencer par virer le gros cata au milieu, tu y gagneras en bruit (pas plus fort mais un ronronnement plus grave et plus puissant) et surtout plis de couple en bas régime

Je viens d'effectuer l'enlèvement du cata : pas de différence au démarrage au ralenti, mais sinon en accélération un meilleur bruit, mais ce n'est pas vraiment le jour et la nuit :/

cela reste quand même un diesel

Bonjour,

je voudrais que mon patrol ait un meilleur bruit, aujourd'hui il en fait très peu

je sors de mon turbo en tuyau échappement et en suivant j'ai un gros cata et après le cata tuyau d'échappement qui part à l'extérieur

vous me conseilleriez quoi ?

Merci

gaine echappement inox - www.le-flexible.fr

Merci pour ta réponse mais cela m'en dit pas plus comment je dois procéder, ce que je dois enlever de la ligne, aurais-tu une photo ou un dessin qui m'explique le montage que je dois faire stp ?

tu peux te faire un échappement en boa !!

En boa ?

Bonjour , mon véhicule est un Nissan patrol y60 de 1994 2.8 court

aujourd'hui la ligne d'échappement est totalement d'origine, je souhaiterais avoir un meilleurs bruit, faut-il changer la ligne ou enlever le silencieux, qu'est-ce que vous me conseillez le mieux ?

Merci

Sur quel site tu les as achetés ?

Alors hésite pas, prends des tôles !

Moi j'ai des jantes noires Triangular, 50e la jante et c'est super résistant en tt et le look perso j'adore^^

Quand aux pneus moi je les ais= eu moins chers (je trouve ça énorme 113e !)

Je les ai touchés à 65e pièce, ce qui me fait 115e par roue et du coup j'ai deux jeux de pneus

tu les as acheter où ?

merci pour ta réponse, le vendeur me vend aussi des pneus route avec jante

malheureusement je n’achèterai pas le patrol que dont j'ai pu parler précédemment, il m'en demande 5000 euros, il était trop gourmand ...

je suis en ce moment sur ce patrol là qui est de 1994 2.8 td 6 cylindres 274 000 km à 3250 euros, vous en penser quoi ? TROP CHER ?

Merci pour ta raison , je vais bien regarder le châssis apres je suis tout à fait daccord les petit soucis hors moteur et boite son des choses que je peux réparer à moindre coup ...

je verrais bien apres qu il soie passer dans les mais d'un mécanicien ce qu il en pense de ce 4x4

3 500 sera le maximum que je vais mettre dans le patrol car :

Les 2 vitres ne fonctionnent pas (moteur ou cause grippé)

Fermeture arrière vitre fonctionne pas

Enfoncement côté droit carrosserie

Bruit anormal ventilation

Pas de double de clef

Pas de cric

Ca me fait peur

Tout serra changé pour la vente, les feux car ça ne passe pas au contrôle technique et là il part chez le mécanicien pour lui faire une révision complète ��