syca13

Oui tu a raison, je vais deja commencer par reprendre le serrage

Non pour huile dans le liquide et l'inverse.

Par contre  pour le joint c'est 0.65 ou 0.70 en fonction de ce qui a etait fait sur  la culasse  rectif ou pas ?

Refection complete du moteur  avec culasse  comprise  suite probleme injecteurs....(piston percé,cylindre abimé)

Fuite d'huile sur quasiment tout le tour de la culasse 

Je pense que le joint n'a pas la bonne épaisseur le mecano ne se souvient pas donc...

Salut à tous 

je dois  m'attaquer au joint de culasse sur mon 61 , et j'aimerai savoir si TOUTES les étapes  pour effectué l'opération (démontage, calage ,etc.....) sont présente si je m'abonne au compte premium  ?

MERCI

Bon je trouve pas le probleme et ca commence a me rendre fou... 

je vais changer le relais ecm et le relais dans le compartiment moteur et apres on envisagera 

enfin j'espere que ca tournera sinon j'aurai  besoin d'aide , quelq'un qui ce deplace parce que je suis depasser.

merci pour les conseils , je vs tiens au jus.

Re: bon relais ok mais pas d 'alimentation ,les relais de prechauffages ne "claque" pas donc de qu'elle facon je peux verifier qu'ils sont alimenter ou pas ? merci

Merci je vais regarder ça et je te tiens au courant.

Bonsoir à tous.

J'ai fait l'acquisition d'un y61 3l de 2005 boite meca moteur cassé (défaut injecteur).Le moteur à etait refait de A à Z mais mes  probleme  sont les suivants:

- contact allumage ok  mais pas de voyant de prechauffage qui s'allume... les autres ok.

- la clef était abimé plip manquant (réparer depuis) mais impossible de savoir si elle communique avec le nats maintenant 

- pas de centralisation à la clef

-demarre  au start pilot mais pas par la pompe

- relais et fusibles  OK verifié

Pouvez vous me dire si il reste des points à verifier  et si le pb de la clef peut etre à l'origne de tous ca  ?

MERCI de votre aide