BTZ64

merci pour ta reponse Pierre , je vais commencer par là .

bonjour, j'ai un probleme qui s'est renouvellé lors  des 3 dernieres fois que j'ai fait le plein ,  la voiture ne fonctionne plus bien ,il y a des coupures moteur (franches) , et au fur et a mesure que le reservoir se vide , ça refonctionne de mieux en mieux ........... puis tous redeviens normal aprés 80/100 kilometres .

est ce que quelqu'un a deja connu ou entendu parler de ça ??? 

c'est cool ....superbe !!   

il y a 40 minutes, ThGraf a dit :

J'ai regardé le prix d'un moteur en échange standard, c'est environ 5000€. Je me vois pas remettre 5000€ vu l'âge de la voiture. 

EGR non bouché. J'aurai peut-être dû le faire mais j'ai déjà lu sur le forum ici des casses moteurs aussi à cause d'un Piston crevé alors que l'EGR était bouchée avec une plaque. 

Malheureusement, pas de Mano pour surveiller pression turbo. Collecteur nettoyé à 145 000. Rien depuis. 

Je ne suis pas un grand manuel et surtout suffisamment équipé pour faire la réparation tout seul. 

Donc il sera certainement vendu pour pièce... Quelle tristesse vu l'état general du véhicule. 

tout se calcule , meme si tu y remet 6500€ (5000 echange std + 1500 mo / fournitures)   ..... pour ce prix tu aura un patrol que tu connais avec un moteur neuf ,   si tu  le jettes qu'est ce que tu pourras acheter pour 6500€ ??

en tout cas courage , c'est un coup dur !! 

oui j'ai vu le jimny 😉 (j'en avais un avant ) ,  et non , on a pas pu finir les boucles ....... et pourtant , on a bien roulé . mais on etait pas loin  d'y arriver le derniers jours car l'etape etait plus roulante , mais la nuit et la boue ont freiné nos ardeurs !! lol 

j'ai vu sur l'engagement qu'ils ne prenaient plus les SSV , mais ils nous ont expliqué que les gars roulaient trop vite , et que l'an dernier un ssv avait percuté des promeneurs ....... donc , scandale ..........  deja ils se battent contre les escrolo et les pouvoirs publics pour maintenir l'epreuve , ils ne veulent plus prendre de risque .

je vais y revenir l'an prochain , car les boucles seront a l'envers !! 

Un petit retour .... et un petit coup de pub pour le bouclier Arverne  (pas celui d'Asterix ... mais l'autre , celui pour les 4x4 , les quads et les motos d'enduro ) , qui en est a sa 32° edition .

nous on s'est bien régalé sur les 3 boucles de 170 kms ( 3 jours )  qui  nous ont promené a travers le cantal et la haute loire sur un parcours trés "enduro"  . 

ouverts a tous  les 4x4 homologués  mais il faudra des pneus off road pour prendre le depart , et un treuil pour ceux qui veulent affronter les parties trialisantes 😊

https://www.youtube.com/watch?v=QVY4R7MvTjI&t=344s

Il y a 4 heures, ouargla a dit :

L’as paelleras dont je parlais plus haut .......oui oui 👍 c’est une tuerie 

Enorme !!!! je me suis pissé dessus ................... et j'arrive plus a arreter de rire 😂

De toute façon c'est en octobre que ça commence vraiment !!  

il faut attendre que les estivants repartent ...... que les palombes soient passées !! ...   et aprés , a nous les chemins !! lol 

Il y a 2 heures, Charles34 a dit :

Le 8274 se fixe en façade est pas par en dessous donc ça va pas le faire. 😁

VU !!! ,  j'ai compris ! ............... ben dis donc , ça sent bon le hardcore tout ça !! 

salut charles , moi j'ai acheté ça : http://www.rlc-diffusion.fr/platine-treuil-nissan/5584-platine-support-de-treuil-standart--1900.html

c'est tout pret ... y'a plus qu' a monter !!  mais j'ai pas mal découpé les armatures a l'interieur du PC d'origine .

pour cloturer le sujet ,  electrovanne dispo chez Euro4x4 , reçu et monté ............... et ça re-marche ! 

vidange le dans un bac propre .............. et regarde ce qu il y a  dans l huile .

s il est allumé fixe , c'est que ton systeme de depression fonctionne , et que la menbrane a bien poussé la fourchette du bloc ,

il va surement falloir demonter le nez de pont .

il s allume fixe ..ou est ce qu il clignote ?

merci pour ta  reponse  Pierre .  😉

bonjour a tous , 

j'ai un probleme de fonctionnement de mon bloc AR , 

je me suis apperçu lors d'une sortie que mon bloc ne fonctionnait pas , en me couchant sous l'auto je me suis apperçu que les 2 durites de depressions  au niveau du pont arr.   s'etaient arrachées.

une fois rentré , un coup de souflette dans les tuyaux pour nettoyer , et deux durites neuves ....... je pensait avoir réparé , mais voila , quand je met le bouton en position blocage , le voyant "dif-lock" clignote , et le differentiel ne se bloque pas .

j'ai permutté les tuyaux , et sans toucher le bouton de blocage : position off , quand je fait rouler l'auto le voyant "dif-lock" s allume fixe et le bloc se met en position blocage .

j'ai pensé a l'electrovanne qui devait mal fonctionner , j'en ai commandé une "d'occasion" mais le resultat est exactement le meme .

peut etre je me retrouve avec 2 electrovannes  qui fonctionnent pas mais avant d'investir  dans une neuve ( 230€)  je voulais prendre vos avis !

merci d'avance pour vos reponses et conseils .

Maroc 2018 ... dans l'erg chebbi ! 

felicitation olivier !  et , bravo pour ta contribution a la vie de ce forum . 

+1 ... super sympa ce petit retour !    ... malheureusement pour moi , ça tombe chaque année le week end des "portes ouvertes Renault ", donc coincé au boulot ! 

donc .... si le carburant est brulé  , ça doit fumer en roulant  !!  .... ... je suis pas un specialiste du patrol , mais en general ,  une sur consommation , on commence par le filtre a air ( ou circuit d'alimentation air )    , ensuite ,  les premiers mis en cause , c'est les injecteurs .

si injecteurs ok ....... ben , c'est le reglage de pompe . 

comme celle ci recois les information du calculateur  il n'y a que la valise qui pourra te dire si un capteur envoi une mauvaise information  au calculateur .

generalement , quand un capteur est defaillant il prend une valeur "de reparation" mais ça allume un voyant au tableau de bord . comme je connais pas trop le patrol . reste a savoir si par exemple un debitmetre défaillant allume le voyant ou pas . 

mais comme dit plus haut , commence par enlever le kit power  qui leurre le calculateur pour retomber sur des valeurs origine . 

l'autre solution ....... c'est de respecter les limitations de vitesse ! .... ça devrait moins consommer !! lol 

il y a 54 minutes, Charles34 a dit :

 

Je veux bien mais il passe ou ce carburant ? 😅

y'a pas une fete foraine pas loin de chez toi ???  ou une famille roumaine qui s'est installée dans ton quartier ?? ................. ça va , j'ai compris .... je sort !!! lol 

(Purflux) ils fournissent les constructeurs ..... donc ça m'etonnerai que sur une unité de production industrielle ils fassent  un filtre de qualité pour le constructeur , et  qu'ils arrete la chaine pour fabriquer un filtre de moins bonne qualité qu'ils vont vendre  avec leur marque . 

..... Aprés , qu'il y ai des marques adaptable (ou des contrefaçons) qui soit de moins bonne qualité , je suis d'accord .

mais si tu prend de l'adaptable de marque réputé,  et commercialisé par des filieres de distribution classique , il y a trés peu de danger .

d'ailleurs , puisqu'on parle de Euro4x4 (c'est le titre du post)  , qui a trés bonne réputation dans le milieux ... ça m'etonnerai qu'il te vende un filtre qui mette en danger ton moteur .

c'est mon avis , aprés chacun fait ce qu'il lui plait !! 

si tu as besoin , j'ai un debitmetre de depannage (adaptable) dans la boite a gants , et dont j'ai pas besoin dans l'immediat . (pas de voyage au long cours prevu avant mai) .

dans l' adaptable , il y a des marques qui sont en premiere monte chez des grands constructeurs ,  par exemple si tu prend un filtre " purflux"  , cette marque est utilisé en monte d'origine chez de grands constructeurs européen.  ........... donc y'a pas de problemes , ils savent faire des filtres  de qualité , ....... et ils sont moins cher quand ils sont vendus hors reseau .

idem pour les plaquettes " valeo" ou "brembo" ............ etc , et les autres consommables .

Il y a 14 heures, ouargla a dit :

Certainement 

kan tu veux alex pour une bière 

ce week end je suis pas là .....  mais le vendredi  soir suivant , si ça te dis ... avec plaisir .