Oxo11

oui fin rapide je parle d'un chantier qui ce fait en une semaine avec un bon poste et de la motiv  $

en tout cas merci des conseils  

ok je n'ai pas trouver ce lien justement sur le forum si quelquun sait ou il est ? 

apres oui le but serait le minimum de modif mais bien entendu je parle d'un travail fesable assez rapidement  

salut a tous, suite à de nombreux problemes de moteur, j'ai la possibilitée de recuperer un moteur 3.3TD de patrol ancienne generation ainsie que la boite 

quelles seront toutes les modification et difficulté auquels je serais soumis ? 

nous auront l'outillage ainsie que la connaissance necessaire pour la modif 

merci bonne soiree 

Le changement du joint 

elle aurait pétée suite à un passage d'eau dans le dernier cylindre, j'en saurai plus dès que j'aurai eu le temps de déculasser 

Super merci des avis 

je pense cependant plus à la réfection de la culasse afin d'éviter le risque de retrouver un moteur qui ne serait pas sain

Salut à tous 

j'ai récemment fendu ma culasse sur mon GR y60 de 1993 (pompe à vide sur alternateur) 

j'aurais besoin d'avis quand à la commande de ma culasse à l'étranger. 

J'ai trouvé une référence sur un célèbre site de vente en "gros" partout dans le monte et à 490€ je me laisse enté par des questions

https://m.fr.aliexpress.com/item/32705135068.html

génial deja visuellement  ça me fait comprendre bien ok ok bah dès que j'ai le temps je me colle dessus

merci

ok ok la durite de sortie de turbo c'est bien la grosse durite qui est brancher sur ce qui me semble etre le turbu compresseur sous le la pipe d'admission d'air on est daccord ? 

du coup je demonte je controle le jeux des ailette que j'y trouverai et c'est tout du coup ? 

cette soupape de decompression du coup serai a changer ou c'est normal quelle soie plus sertie ? 

et comment je vérifie ce jeu ?? 

salut, oui voila exactement

 alors les symptômes c'est surtout quand je monte dans les tours genre 3000/3500 tours j'entends un pschiii que je n'entendais pas avant ça me l'a fait la première fois sur l'autoroute à 130 j'entendais pschi pschi pschi .... ça me crache de l'huile en mode plus vapeur d'huile 

un démontage nettoyage du turbo est-il possible ?? , je me démerde pas mal en mécanique mais j'avoue que j'ai encore jamais eu de véhicule à turbo donc pas trop de connaissance sur cette pièce

cette pièce serait à changer ou c'est quand même normal qu'elle ait du jeu du coup ? 

salut oui voila cette piece cylindrique en bout de turbo et desolé impossible pour moi de vous mettre une photo 

salut à tous,

j'ai un troll GR y60 de 1993, moteur 2,8TD 

j'ai un pièce cylindrique avec une sorte de clapet qui fuit l'huile sur mon turbo quand je suis à plus de 3000 tours, cette pièce est située sur le bloc turbo juste à droite de la vanne EGR 

quelqu'un connaitrait le nom de cette pièce et saurait où ça ce trouve ou que faire pour simplement la réparer
un pote a regardé pour moi sur son patrol (un Ebro) et il se trouve que la sorte de "clapet" est fixé, sur le sien moi il a du jeu

OK alors pour le lave-glace c'est réglé j'ai mis l'ensemble d'une Clio que j'avais pour pièces et c'est bien les fils dit au dessus

Pour les plein-phares j'ai cherché, changé les fusibles rien n'y a fait alors j'ai tiré un fil de mon plein feu gauche jusqu'au droit

Reste à voir si le fusible sera assez puissant pour supporter le doublage de tension

Salut à tous,

j'ai un patrol de 1993 gr y60

J'ai quelque soucis électriques, la personne avant moi avait carrément supprimé le moteur et réservoir d'essuie-vitre avant, le moteur de clim et son circuit.

Aussi mon plein phare droit même après changement par une ampoule neuve ne fonctionne pas

du coup mes questions, où regarder pour le plein phare ? Fusible ? Masse ?

Et aussi où se branche la pompe du lave-glace ? A son emplacement j'ai bien 2 jeux de cosses mais laquelle est la bonne ?

Salut à tous , nous c'est melissa et oxo, heureux propriétaire d'un patrol GR y60 court de 1993

Nous avons un mode de vie nomade, entre montagne l'hiver et plage l'été

je viens vers vous car de nombreux problème mécanique vont être à rgleer sur notre gros bébé