bigtroll

alors la moi je dis respect !!!! juste une question pour l echappement tu ne risque pas la brulure en descendant ?

salut tigrou il est nickel ton troll !!!! mais j ai une petite question ily a longtemps que tu l as monté ton +10 ? et es ce que tu fait beaucoup de bornes avec : car plus tard j aimerais bien en installer un (+10 ressort kingspring + amortisseur pro-comp es9000 ) mais j ai peur au niveau transmission vu que je fais pas mal de borne , mais si tu me dis que juste avec des cales ça ne vibre pas ça me rassure un peu d autant que moi je pense mettre en plus un arbre a double croisillons merci

pas de probleme ça fait 1ans et demi que je roule pareil que toi méme pour le ct le gars ne m as rien dis

bf mud pour moi et super content tres bon pneu

que ce soit l un ou l autre de toute façon je pense que ce sont tous les deux de trés trés bon pneus qui te permette de passer dans pas mal d endroit

salut pour moi c est du 33x12.5x15 avec jante de 8x15 a l arret ça ressort legerement de la caisse ça lui fait une bonne bouille au troll et comme pour l instant au niveau suspension je n ai qu un +5.5 en ome qui ne croise pas enormement aucun probleme de frottement dans les ailes

ok merci pierre c est bien ce que je pensais bon et bien on va changer l embrayage alors allez a+

bonjour a tous avant hier et hier j ai fait une rando pour le telethon sur des parcours trés gras avec des gros bourbier a traverser des grosses flaques souvent de plus de 15 a 20 metres de long enfin bref tres tres humide et hier soir en rentrant lorsque j accelere a fond en 4eme ou 5 eme mon embrayage ce met a patiner pas a chaque fois mais assez souvent quand méme mon troll est un y61 de 98 il a 180000 kms es ce que ça proviendrait de la rando tres humide que j ai faite ( 160 kms de boue tres grasse et de flotte ) ou alors mon embrayage qui est mort ? je n ai jamais remorqué de lourde charge et je fait du tt 1 fois tous les 1 ou 2 mois voila mon petit probleme

salut tous le monde y a t il quelqu un qui connait les amortisseurs procomp es 9000 apparament ça serait l ideal pour celui qui roule avec son 4x4 tous les jours et qui fait du tt aussi voila ce qu il en dise Amortisseurs Procomp ES 9000 Arrière +10cm Caractéristiques Les amortisseurs ProComp sont des amortisseurs à gaz double effet dont la dureté varie en fonction de la vitesse. A basse vitesse, sur terrains accidentés, ils sont très souples et permettent d'excellents débattements de pont.A vitesse élevée sur route, ils sont beaucoup plus fermes et assurent une très bonne tenue de cap. Excellent rapport qualité prix. Informations générales Origine ProComp Se monte sur: Nissan Référence Pour Prix ES9000ARPAT10 Nissan Patrol GR

j'ai bien envie de les rallonger donc de la même longueur que la valeur de sur-hausse de mon kit. et merci à tout le monde pour vos réponses et conseils a+

une petite question , si je rallonge les biellettes des barres stab ( avant et arriere ) de la méme longueur que la surhausse de mon kit en l occurence +5.5 cms es ce que je gagne un peu en debattement lors des croisements ; je demande ça car j ai lus que en enlevant ces fameuse barres stab on gagné un peu de débattement mais que sur route le comportement du troll s en trouve un peu altéré donc j aimerais garder ces barres mais gagné quelque cms de croisement en plus , merci de vos reponse en sachant que mon troll est un y61 de 1998 et mon kit suspension pour l instant est un o.m.e en + 5.5 cms en attendant autre chose de mieux

chez Equinox qui n'est pas le moins cher mais qui font, à mon gout, du très bon travail le tube intermediaire avec un petit silencieux coûte 540 euros et le tube sans silencieux fait 360 euros je sais ça fait pas mal mais niveau finition et montage rien à redire ( heureusement)

a oui j'adore j'en suis jaloux dis voir pour fumer comme ca tu n'as pas encore bouché l'égr toute ton installation me donne vraiment envie on va y réflechir non je n y ais pas touché et pour ce qui est de l arriere de mon 61 c est un peu de boulot mais rien d insurmontable quelques bout de tube recuperé a la ferraille 2 coudes et 2 bouchons de tubes achetés chez un chauffagiste une disqueuse un poste a souder et comme on dis en avant !!! si tu veux des details je peux t envoyer des photos plus precise de l installation sur les fixations et les renforts n hesite pas allez a+

bigtroll tu as simplement oté le silencieux arrière ou aussi la grosse gamelle car j'ai entendu ton troll sur la vidéo je ne pensais pas que juste sans le silencieux arrière on avait cette sonorité est-ce que j'ai bien vu tu as encore découpé le pC à l'horizontale (la meme hauteur que tes tubes à combien tu les revendrais?? tout a etait enlevé j ai installé une ligne complete en inox il ya quand méme un petit silencieux central mais qui n a rien a voir avec la grosse gamelle d origine d ou ce joli son bien rauque et le sifflement du turbo !!! oui j ai bien decoupé les pc au niveau de l emplacement des feux d origine mais je ne vois pas ce que tu veux m acheter ??

la voila clic sur le lien et ecoute ce n est que du bonheur http://video.google.fr/videoplay?docid=8685462592607777080&hl=fr

bon allez a mon tour !

pour ceux qui voudraient savoir quel son ça donne le 6 cylindres en echappement libéré voila une petite vidéo ( ligne complete equinox et sortie laterale dans le pare-choc arrière faite maison ) a+ http://video.google.fr/videoplay?docid=8685462592607777080&hl=fr j'adore cette sonorité bien grave plus le sifflement du turbo un régal

pour moi c est 110 , 120 avec les mud quand je veux tapez une petite pointe je laisse le troll a la maison et je prend ça les 170 sont pris en 1ere et aprés il reste encore 5 rapports a passer a deguster quand méme avec moderation surtout en ce moment avec la réppression qu il y a j ai besoin comme tout le monde de mon permis

Il ne pourra pas vu qu'une partie du chassis sert a la base du PC, en gros son PC est indemontable et non reproduisible de la meme maniere. Par contre en creant une partie un peu plus reculée (qui en meme temps protegeras la roue de secours!) on peu le reproduire surement. pour ce qui est de laiser un petit espace entre la caisse et soit un parchoc ou un support tu as tout a fait raison the bargeots je viens d en faire l experience aujourdhui car j avais un renfortde mon tube qui passait sous l arriere de l aile d environ 5 mm et rien quand roulant sur la route lorsque je prenez des chaos j entendais que ça tapez donc démontage petite modif du dit support et nickel plus de bruit allez a+

voila ça y est c est fini voila ce que ça donne plus qu a voir en tt si ça resiste

voila le coté droit est fini plus que le gauche pour ce qui est du tarif ça m as couté 50 euros pour 4.50 m de tube inox ( j avais peur de me louper c est pour ça que j en ai pris autant ) + 60 euros en boulonnerie peinture + les coudes et les bouchons de tubes donc 110 euros pour les deux cotés et voila le resultat donc maintenant je n ais plus qu a m attaquer au coté gauche mais j aimerais faire passer l echappement dedant pour faire une sortie laterale j ai deja ma petite idée sur la chose plus qu a la mettre en application dés que c est finis je vous ferais passer des photos allez a+ voila donc comme convenu la suite , le coté gauche avec l echappement integré dans le tube du parchoc ce n est pas finis mais je vous mettrez des photos de l arriere complet en attendant voila celle la

je precise que pour les tubes ils sont bien en inox et que le prix de 50 euros c est parceque je les ais pris chez un recuperateur de ferraille car autrement chez un vendeur traditionnel je pense que ça doit etre plus cher voila a+

voila le coté droit est fini plus que le gauche pour ce qui est du tarif ça m as couté 50 euros pour 4.50 m de tube inox ( j avais peur de me louper c est pour ça que j en ai pris autant ) + 60 euros en boulonnerie peinture + les coudes et les bouchons de tubes donc 110 euros pour les deux cotés et voila le resultat donc maintenant je n ais plus qu a m attaquer au coté gauche mais j aimerais faire passer l echappement dedant pour faire une sortie laterale j ai deja ma petite idée sur la chose plus qu a la mettre en application dés que c est finis je vous ferais passer des photos allez a+

salut a tous et bien moi j essaie de faire le mien pas trop agressif en gardant les retours en plastique et en integrant du tube de 90 en inox et de 4 mm de section voila quelques photos du debut de chantier j en ferais d autre une fois finis voila plus qu a peindre remettre le coté et plus qu a essayer de le faire frotter pour voir si ça tient allez a+

pour info the bargeots j ai monté un boitier powersysteme sur mon td6 il annonce +25cvs et surtout + 5 mkgs de couple je t assure ça transforme completement le 6 cylindre tu as vraiment le coup de pied au c.. quand tu mes gaz il prend les tours a plus en finir au point que je me demande si il ne crache pas plus qu il annonce seule petit defaut pour ceux qui te suive du moins qui peuve te suivre ça fume noir tout le temps que tu ouvre en grand mais comme tu peux le déconnecté comme tu veux moi je le branche que lorsque je fait du tt et la c est le grand panare d avoir beaucoup de watt et avec la ligne inox je peux te dire que ça ronronne bien voila l ami allez a+