bertrand43

Nouveau pare-chocs a venir avant arrière et tube bas de caisse pose d un vrai snorkel le tuyau de 80 pas top en finition et peut-être un arceau extérieur pas envie de refaire une caisse

Merci beaucoup d heure de passer mais ça vaut le coup bon courage à ce qu il veulent faire la même chose

Petite peur ct il a fait accélérer à fond pour la pollution et là le troll se met à pétarade et a s arrêter on attend il redémarre tourne pas rond pendant 10 15 seconde petit nuage blanc et retourne normalement je repars du ct fait tirer le troll à 3500 trs marche nickel ne fume pas je prends toujours 1 bar à 1.1 bar de pression turbo est-ce que ça peux venir que j’ai pas touché la pompe et qu il y a pas assez de gazole qui arrive merci de vos réponses

Sa y est ct avec 2 petit défaut de rien du tout super content je pense avoir bien travaillé

Bienvenue à toi et ton troll

Ça y est dernière soirée à bosser sur le troll 2 ou 3 finition et jeudi soir ct on verra si j ai bien travaillé

La c était un grand puzzle démontage remontage

Je crois que sur pgr on est meilleur en mécanique qu en français 😂😂😂😂😂

Excuse moi je suis maçon pas bon à l école

Je voulais titrer un plus contact au neman mais je sais pas à quelle file le prendre si vous savez lequel sais merci à se qu’il me répondrons

Ok merci pour ta réponse pour la came lda je vais regarder ça de toute façon je voulais pas dépasser 1 bar je veux pas tout casser juste avoir plus de couple

Enfin prise d air monter après grosses prise de tête plus que 2 ou 3 petite finition et sa sera reparti

J ai attaquer la découpe du capot pour la prise d air et c est la prise de tête je vais voir un autre jour marre pour aujourd’hui

JJ’ai fait un essai sur route environ 2 kms sans le capot pour voir si tout marche est la bon sans je reconnais plus mon troll avec cale à la wastegate et Intercooler sa pousse à 1600 trs et je fini en pleine charge à 1 bar vous en passez quoi c est trop ou pas pour la fiabilité

Intercooler fini de brancher mano de pression turbo et lda branché à la place de l egr pare-brise de ailes avant calandre et tout l le intérieur remonte après mettre tâté pendant longtemps j ai décidé de remettre les moquette reste à regarder le problème des feux arrière brancher le ventilateur de l Intercooler découper le capot pour la prise d air et plus qu’à l enmene au ct

Oui je vais prendre la pression à cette endroit pour les écrou ses des cale car la tige est pas filte jusqu’ bout il y a 2 école se qui branche mano pression et poumon wastegate et d autre mano de pression et la durites de la lda

Voilà pose de m Intercooler fait petite question suivant le reportage que j ai vu si je comprends bien je supprime le t qui par de la wastegate au turbo à la pompe je branche turbo et wastegate en direct et la durites de la pompe sur la pipe d admition avec un t pour brancher mon mano de pression

Bienvenue à toi et ton troll

Oui grosse journée la j ai attaquer la pose de l Intercooler de y61 je suis en train de regarder pour rallonger la fixation du support

Moi je viens de changer le mien moi même 230 euros chez Ad distribution après la main d œuvre je sais pas

Moi j ai prix skf chez Ad distribution je mets sa sur toute mes voitures et jamais eu de problème fait gaffe sur les y60 il y a 2 modèle dents rondes ou carrée

Gros boulot se samedi avec mon frère on commence a 6 heure se matin purge d embrayage et frein Coupé la vielles caisse en morsceau pour faire de la place à 8 heure mon beau frère vient nous prêter main forte on enlève le faisceau électrique et on le pose sur la nouvelle caisse pose du radiateur purge du circuit de refroidissement on fait chauffer et la le bruit du 6 cylindre se fait entendre quel soulagement l après-midi on y retourne avec le bof pose tableau de bort porte conducteur et passager poser les feux avant tout à l air de marché sauf cliotant arrière et feux arrière conducteur je pense à une mauvaise masse faudra regarder sa pour aujourd’hui fini la journée à 18 heure bien claqué faut vraiment aimer nos troll pour y passer autant de temps dessus